Isjias Og Piriformis Syndrom Behandling Under Kjøring

Kjøring kan skape kaos på folk som lider av isjias og piriformis syndrom. Dessverre er bilseter ikke ergonomisk utformet på en positiv måte. Som er greit for folk som lever fri for smerte, men for de som opplever sciatic smerte og piriformis syndrom, komme inn i et bilsete er som å sitte i en iron maiden.Jeg lærte om isjias og piriformis syndrom intimt når kroppen min brøt sammen, og jeg endte opp i fysisk therpay for et år. Selv om jeg ikke er en isjias lidende, time etter time bak rattet kan fortsatt sette forferdelige krav til kroppen min, og jeg utviklet en rekke strategier for kjøring og overlevende. Jeg håper de hjelper.Jeg lærte også å gå riktig og begynte å lære folk hvordan å gå for smertelindring. Min CoreWalking programmet har hatt enorm suksess med problemer som isjias og piriformis syndrom. Du kan få mer informasjon hvis du vil, nederst i dette innlegget.Følgende kjøring tips er for alle og enhver, men vil spesielt tjene de som er plaget av nerve problemer i nedre ryggraden og bekkenet.Driving Tips for Isjias Og Piriformis SyndromVenstre Fot På Fotputen Hold venstre fot på gummipedalen som er en funksjon i hver bil. Dette gjør at begge bena kan være i relativt samme posisjon som gir deg den beste muligheten til å opprettholde et balansert bekken. Kneet vil bli bøyd litt avhengig av hvor nær eller langt fra rattet setet ditt ligger. Folk justerer sine seter av forskjellige grunner, og jeg tror ikke det er flott å være for nær rattet. Å gi bena et lite rom for å forlenge er et godt valg. Det finnes en rekke dårlige valg tilgjengelig for venstre ben. Å holde foten flatt på gulvbrettet, med kneet bøyd, i stedet for på pedalen, skaper en ekstrem bøyning som ville være bedre å unngå. Men jeg har også sett folk krysse venstre fot både over og under høyre lår. Det er best å være hyggelig mot venstre ben og hold venstre fot på pedalen som følger med.Høyre Hæl Under Gasspedalen Skal høyre fot være parallell så mye som mulig. Det er en tendens til at hælen på høyre fot lever mellom gass-og bremsepedaler, slik at foten kan svinge mellom de to. Over mange timer, eller til og med minutter for noen, kan denne lille eksterne rotasjonen justere piriformis. Spesielt når du skal bremse etter lang tid på gasspedalen. Det er best å holde hælen direkte i tråd med bunnen av gasspedalen og skifte hele foten og benet til bremsen og deretter tilbake til gassen opprettholde en parallell justering av høyre fot.Hender Klokken Ni Og Tre du tror kanskje ikke at armene dine er involvert med iskias og piriformis syndrom, men hvis du holder hendene klokka ni og tre på rattet, balanserer du sidene på kofferten din. Akkurat som å holde venstre ben i en lignende posisjon til høyre, skaper begge hendene på styrebrønnen det beste miljøet for bekkenet for å bevare en balansert posisjon. Kjøring en hånd bør unngås fordi det gir mulighet for diverse feiljusteringer og permutasjoner av stammen fordi armene er fri til å utføre to helt forskjellige handlinger. Når man ser på arketypen Til Den Amerikanske mannlige sjåføren-høyre hånd på toppen av hjulet og venstre albue hviler ut et åpent vindu, har denne posisjonen en tendens til å forlenge høyre side og forkorte venstre. Bytt side og legg venstre hånd på hjulet og høyre albue på midtkonsollen, og du vil sannsynligvis kollapse høyre side litt. Ditt beste alternativ er å holde hendene klokka ni og tre og behandle sidene av midjen din vennlig.

En Kurve I Korsryggen Holde en kurve i nedre ryggraden er en utfordring når du sitter i en bil. Bekkenet ønsker å brette og korsryggen har en tendens til å smelte med seteryggen. Alt for å unngå dette og ethvert forsøk på å finne den beste posisjonen for ryggraden kan betale stor utbytte. Evnen til å finne denne stillingen krever kjernetone som noen mennesker har og andre trenger å utvikle. Hviletonen som vi har før vi kommer inn i bilen, bestemmer hvor lenge vi kan kjøre i optimal posisjon når vi er på veien. Hvis du ikke har balansen og tonen som kreves av muskulaturen din, kan du faktisk trenge å falle den før du gjør det slik at du kan holde din nedre ryggrad buet på riktig måte. Når vi mister justeringen av ryggraden og / eller brette bekkenet vi setter isjiasnerven og piriformis muskel i en svært sårbar posisjon.Hodet På Nakkestøtten jeg har skrevet om fenomenet den onde nakkestøttekonspirasjonen. Det er ingen tvil om at bilen selskapets mener godt når de installerer en hodestøtte som forsterker frem hodet holdning som allerede er den vanligste postural feiljustering. Men det betyr godt og gjør det bra, følger ofte forskjellige baner. Designet er ment å redusere nakkeslengskader, men kostnaden for posisjonen til hodet og nakken er ikke på noen måte verdt det for meg. Uansett hvor nakkestøtten ligger, bør baksiden av hodet være mot det, forlenge baksiden av nakken slik at øynene dine er nivå og du kan opprettholde blikket ditt med horisontlinjen. Vi er vanlige skapninger som har en tendens til å finne et mønster og holde fast ved det. Dessverre er det ingenting som sikrer at vår oppførsel er til det beste. Vi velger ikke naturlig sunne positive mønstre når det gjelder bevegelse og holdning. Gode mønstre vil bare komme med bevissthet og bevisst valg. Prøv å bruke disse tipsene for å komme i gang med en bedre kjørerutine.