en utstyrskode beskriver kommunikasjon (COM), navigasjon (NAV), tilnærmingshjelpemidler og overvåkningstransponderutstyr om bord på et fly. Disse alfabetiske koder brukes PÅ FAA og ICAO flight plan skjemaer for å hjelpe flytrafikken tjenester personell i sin håndtering av fly.
på FAA domestic flight plan form (FAA Form 7233-1) er utstyrskoden et enkelt tegn plassert i blokk 3 (Flytype / Spesialutstyr) som et suffiks til flytypekoden. En enkelt bokstav brukes til å representere en radio navigasjons evne og transponder kombinasjon.
PÅ ICAO flight plan form (F. EKS FAA Form 7233-4 basert på formatet spesifisert AV ICAO Doc 4444) en eller flere alfabetiske koder er plassert i boks 10. Flere bokstaver brukes til å beskrive individuelle radio navigasjons evner og en enkelt bokstav brukes til å betegne transponder. FAA begynte å kreve ICAO-format for innenriksflyvninger som ønsket RNAV-ruter den 29. juli 2008. ICAO-formatet har allerede vært i bruk for alle innenlandske flyplaner I Canada, Mexico og mange andre land i en årrekke.
Uavhengig av skjemaet som brukes, utsteder flygeledere (Atc) klareringer basert på arkiverte utstyrskoder, derfor er det viktig for piloter å bruke riktig koding. For eksempel, hvis EN ønsket rute krever GPS, bør piloten fil / G, selv om flyet også kvalifiserer for andre suffikser(dette kan være moot på grunn av nye rnav-rutingskrav for Å bruke ICAO – skjemaet & – koder). Piloter anbefales å sende inn maksimal kapasitet til flyet i utstyrssuffikset.
for å se forskjellene i kodesystemene, bør du vurdere ET VFR-fly med vhf-kommunikasjonsradio, vor-mottaker med glideslope for ILS-tilnærminger, ADF, EN GPS og en trykkhøyderapporterende transponder. Det ville bli kodet SOM SG / C PÅ EN ICAO form og som / G PÅ FAA innenriks form. Legg til EN DME i panelet, OG ICAO-koden blir SDG / C mens FAA-koden forblir / G. Så, hvis ADF slutter å motta ICAO-koden, blir DGLOV / C mens FAA-koden forblir / G. Flere bokstaver MED ICAO-formatet betyr at mer informasjon om flyets radionavigasjonsevne er tilgjengelig for ATS-kontrolleren enn med det eldre FAA-kodesystemet.