majoritatea vehiculelor moderne folosesc un sistem de frânare format din frâne cu disc. Acestea sunt numite astfel deoarece folosesc forța aplicată pe discurile atașate la roți pentru a încetini și a opri o mașină. În comparație cu frânele cu tambur, frânele cu disc oferă o putere de oprire mai mare și nu se supraîncălzesc la fel de repede în condiții de utilizare intensă. În timp ce unele vehicule entry-level folosesc frâne cu tambur pe roțile din spate, frânele cu disc cu patru roți se găsesc în mod obișnuit pe orice, de la sedanuri de familie, la camioane, la mașini sport de înaltă performanță.
părți care alcătuiesc sistemul de frânare cu disc
Rotor: Disc Circular înșurubate la butucul roții care se învârte cu roata. Rotoarele sunt cel mai frecvent fabricate din fontă sau oțel, cu toate acestea unele mașini foarte high-end folosesc un rotor ceramic din carbon. Rotoarele pot fi crestate sau forate pentru o mai bună disipare a căldurii.
plăcuțe de frână: componentă care împinge în rotor, creând fricțiunea care încetinește și oprește o mașină. Acestea prezintă o porțiune metalică numită pantof și o căptușeală care este atașată la pantof. Căptușeala este ceea ce vine de fapt în contact cu rotorul și se uzează odată cu utilizarea. Garniturile sunt fabricate din materiale diferite și se încadrează în trei categorii: organic, semi-metalic și ceramic. Materialul de căptușeală ales va afecta durata de viață a frânei, cantitatea de zgomot auzită atunci când frânele sunt aplicate și cât de repede frânele opresc o mașină.
Piston: cilindru conectat la sistemul hidraulic al sistemului de frânare. Pistonul este ceea ce mișcă plăcuțele de frână în rotor atunci când șoferul apasă pedala de frână. Unele sisteme de frânare au un singur piston care mișcă ambele plăcuțe, în timp ce altele au două pistoane care împing plăcuțele de frână din fiecare parte a rotorului. Alții au încă patru, șase sau chiar opt pistoane pentru o putere de frânare mai mare, în detrimentul costurilor și complexității adăugate.
etrier: carcasă care se potrivește peste rotor și ține plăcuțele de frână și pistoanele, precum și conține conducte pentru lichidul de frână. Există două tipuri de etriere de frână: plutitoare (sau glisante) și fixe. Etrierele plutitoare „plutesc” peste rotor și au doar pistoane pe o singură parte. Când șoferul apasă frânele, pistoanele Apasă plăcuțele de frână pe o parte în rotor, ceea ce face ca etrierul să alunece astfel încât plăcuțele de pe partea fără piston a etrierului să intre în contact și cu rotorul. Etrierele fixe sunt înșurubate în poziție și, în schimb, au pistoane pe ambele părți ale rotorului care se mișcă atunci când șoferul aplică frânele. Etrierele fixe aplică presiunea de frână mai uniform și se fixează mai ferm pe rotor, cu toate acestea etrierele plutitoare se găsesc pe majoritatea mașinilor și sunt perfect adecvate pentru conducerea de zi cu zi.
senzori: Unele vehicule au frâne care conțin senzori încorporați în plăcuțele de frână care funcționează pentru a spune șoferului când plăcuțele sunt uzate. Alți senzori de frână joacă un rol în sistemul ABS al vehiculului.
cum funcționează frânele cu disc
frânele trebuie să răspundă instantaneu. Când șoferul apasă pedala, un piston din interiorul cilindrului principal de frână presurizează lichidul hidraulic în liniile de frână, care mișcă pistoanele și împinge plăcuțele în rotor. Cu cât șoferul împinge mai greu pedala, cu atât va fi mai mare presiunea din interiorul liniilor de frână și cu atât plăcuțele vor strânge rotorul. Distanța pe care o deplasează plăcuțele este mică – doar câțiva milimetri – și ar trebui să se retragă înapoi în etriere imediat ce șoferul lasă pedala.
uzura frânelor cu disc
chiar și în scenarii normale de conducere, sistemele de frânare cu disc se confruntă cu stres și căldură majore și, în timp, anumite componente vor trebui înlocuite. Plăcuțele de frână au nevoie de înlocuire cel mai frecvent. Când se întâmplă acest lucru depinde de obiceiurile dvs. de conducere, precum și de materialul din care sunt fabricate tampoanele, dar variază între 25.000 și 70.000 de mile. Rotoarele de frână durează adesea între 50.000 și 70.000 de mile (și uneori mai mult), dar se pot deteriora dacă se supraîncălzesc sau dacă plăcuțele de frână nu sunt înlocuite la timp. Lichidul de frână este seva întregului sistem de frânare, deci verificați-l la fiecare 24.000 până la 36.000 de mile sau imediat dacă suspectați o scurgere. Pistoanele și etrierele ar trebui să dureze durata de viață a vehiculului, cu excepția cazului în care există o problemă mecanică, acestea sunt deteriorate de resturi sau într-un accident sau dacă se confiscă din cauza inactivității.
simptome ale problemelor cu frânele cu disc
câteva simptome greu de ignorat anunță șoferul că există o problemă cu frânele:
zgomot de scârțâit: pe măsură ce materialul plăcuței de frână se uzează, un indicator de uzură metalică din interiorul plăcuței începe să intre în contact cu rotorul, producând un zgomot puternic de scârțâit. Înlocuirea plăcuțelor de frână fixează de obicei zgomotul, dar poate fi cauzată și de resturile rutiere prinse în etrier.
pedala de agitare sau pulsare: dacă pedala de frână pulsează sau se agită atunci când o apăsați, este posibil ca rotoarele dvs. să fie deformate. Rotoarele de frână sunt menite să fie perfect plane și se poate forma o urzeală prin utilizare excesivă sau supraîncălzire. Rotoarele pot fi uneori refăcute pentru a le face din nou netede, deși înlocuirea directă este adesea o opțiune la prețuri similare și mai sigură.
pedală de frână spongioasă sau joasă: Pedala de frână trebuie să aibă o senzație bună, cu o forță de frânare în concordanță cu cantitatea de presiune aplicată pedalei. Dacă pedala se simte spongioasă sau mai mică decât de obicei, este adesea un semn de lichid de frână contaminat sau o scurgere în sistem. Aerul sau apa din lichid reduce eficacitatea acestuia, iar o scurgere este o problemă gravă. Solicitați unui mecanic să spele lichidul sau să inspecteze sistemul pentru scurgeri pentru a restabili puterea de frânare completă.
frânele sunt, fără îndoială, cel mai important sistem de siguranță din orice mașină, iar frânele cu disc oferă performanțe de frânare puternice, fiabile și de lungă durată. Este posibil ca mașina dvs. să le folosească, așa că fiți conștienți de orice simptome neobișnuite care ar putea indica faptul că o parte trebuie înlocuită.