předmět vozidlo: 2009-13 BMW 3-Series E90
postup opětovného učení? Ano, viz postupy resetování.
POTŘEBUJETE SPECIÁLNÍ NÁSTROJE? Č.
existují dva typy systémů monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)na vozidlech BMW řady 3 řady E90 2009-13.
systém Flat Tire Monitor (FTM) používá ABS k měření změn poloměru valení každé pneumatiky as tím i rychlosti otáčení kol. Změny jsou detekovány a signalizovány jako prázdná pneumatika. Systém FTM nepoužívá snímače tlaku v pneumatikách.
systém sledování tlaku v pneumatikách (TPM) používá senzory tlaku v pneumatikách instalované v pneumatikách ke kontrole tlaku v pneumatikách ve čtyřech namontovaných pneumatikách. Systém indikuje, zda tlak v pneumatikách výrazně poklesl v jedné nebo několika pneumatikách.
kontrolka monitoru tlaku v pneumatikách
FTM: pokud je zjištěn významný pokles tlaku v pneumatikách, kontrolky TPMS se rozsvítí žlutě a červeně, na ovládacím displeji iDrive se zobrazí varovná zpráva a zazní akustický varovný signál.
pokud dojde k poruše systému, kontrolky TMPS se rozsvítí žlutě a zobrazí se Zpráva.
TPM: když je detekována prázdná pneumatika, kontrolky TPMS se rozsvítí žlutě a červeně, na ovládacím displeji iDrive se zobrazí zpráva a zazní signál.
pokud dojde k poruše systému, žlutá výstražná kontrolka bliká a svítí nepřetržitě. Pneumatiky jsou na ovládacím displeji zobrazeny šedě a zobrazí se Zpráva.
pozor: Systém je neaktivní a nelze zobrazit prázdnou pneumatikou, pokud kola byl namontován bez TPM elektroniky nebo pokud TPM zkušenosti dočasné rušení z jiných systémů nebo zařízení, která používají stejné rádiové frekvence. Zobrazení stavu na ovládacím displeji iDrive: stav pneumatiky a systému je indikován barvou pneumatik. TPM bere v úvahu skutečnost, že tlak v pneumatikách se během jízdy mění. Oprava je nutná pouze v případě, že barva displeje TPM indikuje, že je to nutné.
* Zelená: tlak v pneumatikách odpovídá naučenému nastavenému stavu. „Stav: Na ovládacím displeji se zobrazí TPM active“.
* jedno kolo je žluté: v uvedené pneumatice je defekt nebo velký pokles tlaku v nafukování. Na ovládacím displeji se zobrazí zpráva.
• Všechny kola jsou žlutá: je ploché pneumatiky nebo zásadní pokles inflace tlak v několika pneumatik. Na ovládacím displeji se zobrazí zpráva.
* šedá: systém nedokáže detekovat defekt pneumatiky. Důvody mohou zahrnovat: TPM se resetuje; dočasné rušení způsobené systémy nebo zařízeními, která používají stejnou rádiovou frekvenci; a porucha systému.
postupy resetování
když se rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách a zobrazí se varovná zpráva, okamžitě zkontrolujte tlak vzduchu ve všech pneumatikách a upravte na stanovený tlak. Obnovit tmp. Ujistěte se, že varovné indikátory zhasnou.
Poznámka: Pokud byl upraven tlak v pneumatikách nebo bylo vyměněno kolo nebo pneumatika, musí být systém TPM nebo FTM znovu inicializován. Viz příslušný systém monitorování tlaku v pneumatikách v rámci postupů resetování.
reinicializace TPMS
FTM: poznámka: proces resetování končí během jízdy, který může být kdykoli přerušen. Při obnovení jízdy pokračuje resetování automaticky.
bez iDrive
1. Nastavte tlak v pneumatikách všech kol na specifikaci a nastartujte motor.
2. Lehce stiskněte tlačítko 1 v páce ukazatele směru nahoru nebo dolů, dokud se na displeji neobjeví odpovídající symbol doplněný slovem „RESET“ (viz Obrázek 1).
3. Stisknutím tlačítka 2 potvrďte volbu monitoru plochých pneumatik(viz Obrázek 1).
4. Stiskněte tlačítko 2 po dobu přibližně pěti sekund, dokud se nezobrazí údaj zobrazený na obrázku 2.
5. Řídit vozidlo. Inicializace je automaticky dokončena během jízdy, bez další zpětné vazby.
s iDrive
1. Nastavte tlak kol podle specifikace.
2. V řídicím centru iDrive vyberte „informace o vozidle“ a poté “ stav vozidla.“
3. Vyberte “ Obnovit.“Zobrazí se nabídka inicializace (viz obrázek 3).
4. Nastartujte motor, ale nejezděte.
5. Spusťte inicializaci pomocí “ RESET.“
6. Řídit vozidlo. Inicializace je dokončena během jízdy (viz obrázek 4).
TPM: POZOR: Systém je neaktivní a nelze zobrazit prázdnou pneumatikou, pokud kola byl namontován bez TPM elektroniky nebo pokud TPM zkušenosti dočasné rušení z jiných systémů nebo zařízení, která používají stejné rádiové frekvence.
poznámka: proces resetování končí během jízdy, kterou lze kdykoli přerušit. Při obnovení jízdy pokračuje resetování automaticky.
bez iDrive
1. Nastavte tlak v pneumatikách všech kol na specifikaci.
2. Nastartuj motor.
3. Lehce stiskněte tlačítko 1 v páce ukazatele směru nahoru nebo dolů opakovaně, dokud se na displeji neobjeví odpovídající symbol doplněný slovem „RESET“.“
4. Stisknutím tlačítka 2 potvrďte volbu monitoru tlaku v pneumatikách.
5. Stiskněte tlačítko 2 po dobu přibližně pěti sekund.
6. Řídit vozidlo. Inicializace je automaticky dokončena během jízdy. Kontrolka zhasne po dokončení resetování systému.
s iDrive
1. Nastavte tlak v pneumatikách všech kol na specifikaci.
2. V řídicím centru iDrive vyberte „Nastavení“ a poté “ TPM.“
3. Vyberte “ Obnovit TPM.“
4. Nastartujte motor, ale nejezděte.
5. Vyberte „RESET“ (viz obrázek 3).
6. Řídit vozidlo. Pneumatiky jsou zobrazeny šedě a “ resetování TPM…“se zobrazí.
POZNÁMKA: Pokud je problém, resetování a použití tlak huštění, všechny pneumatiky jsou zobrazeny žlutě na kontrolním Displeji, a zpráva se zobrazí.
7. Po několika minutách jízdy se nastavené tlaky v pneumatikách aplikují jako nastavené hodnoty, které mají být sledovány. Proces resetování se dokončí automaticky během jízdy. Po dokončení resetování se pneumatiky na displeji změní na zelenou a zobrazí se „TPM Active“.
postupy demontáže / montáže
upozornění: pneumatika by měla být demontována z kola podle pokynů výrobce měniče pneumatik. Použijte následující informace, abyste zabránili poškození během demontáže/montáže.
jediný způsob, jak zjistit zvenčí, zda kolo obsahuje elektronický senzor, je kovový Dřík ventilu. Inicializace systému je jediný způsob, jak zjistit, zda byl použit správný senzor. Nesprávný senzor nebude zaregistrován a v diagnostickém systému bude zaznamenána porucha.
odstranění snímače tlaku v pneumatikách
1. Zvedněte vozidlo na vhodnou podpěru. Vyjměte sestavu pneumatiky / kola z vozidla.
2. Odmontování pneumatiku z kola po pneumatiky měnič podle pokynů výrobce současně věnovat zvláštní pozornost na následující, aby nedošlo k poškození snímače tlaku v pneumatikách:
• Aby se zabránilo lisování-off roh z poškození snímače, ne zbytek lisování-off roh na obou stranách ráfku v oblasti ventilu.
• ventil by měl být přibližně 15 centimetrů napravo od montážní hlavy (aby nedošlo k poškození snímače pneumatiky).
• patka pneumatiky nesmí tlačit na čidlo.
instalace snímače tlaku v pneumatikách
1. Namontujte pneumatiku na kolo podle pokynů výrobce měniče pneumatik a věnujte zvláštní pozornost následujícímu, aby nedošlo k poškození snímače tlaku v pneumatikách:
* při instalaci snímače se ráfek nesmí čistit vysokotlakým čisticím zařízením.
* vizuálně zkontrolujte vnější poškození snímače a zkontrolujte těsné uložení. Dotahujte šroub a převlečnou matici. Pokud je jedna z částí ventilu volná, vyměňte celý ventil.
• udržujte snímač bez pasty pro montáž pneumatik.
• nasaďte spodní patku pneumatiky tak, aby na snímač nebyly vyvíjeny žádné tlakové síly.
• nasaďte horní patku pneumatiky tak, aby na snímač nebyly vyvíjeny žádné tlakové síly.
2. Namontujte sestavu pneumatiky/kola na vozidlo. Znovu inicializujte TPMS. Viz postupy resetování. ■
informace pro tento sloupec pocházejí z příručky Mitchell 1 „Tire Pressure Monitoring Systems Guide“ pro domácí a dovozní vozidla do roku 2013. Se sídlem v Poway, Kalif., Mitchell 1 poskytuje kvalitní opravy Informační řešení pro automobilový průmysl již více než 80 let. Návštěva www.mitchell1.com.
Chcete-li si přečíst vydání moderního prodejce pneumatik z června 2014, podívejte se na digitální verzi zde.
Chcete-li si přečíst více článků TPMS, viz:
Altima varování řídící jednotka může detekovat poruchu systému
Mitsubishi Outlander a Outlander Sport
„Vlak“ nahrazuje senzory na F-150 pick-upy