VÉHICULE SUJET: 2009-13 BMW Série 3 E90
PROCÉDURE DE RÉAPPRENTISSAGE? Oui, voir procédures de réinitialisation.
OUTILS SPÉCIAUX NÉCESSAIRES? Aucun.
Il existe deux types de systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) sur les véhicules BMW Série 3 E90 2009-13.
Le système de surveillance des pneus crevés (FTM) utilise l’ABS pour mesurer les changements de rayon de roulement de chaque pneu et, avec lui, la vitesse de rotation des roues. Les changements sont détectés et signalés comme un pneu crevé. Le système FTM n’utilise pas de capteurs de pression des pneus dans les pneus.
Le système de surveillance de la pression des pneus (TPM) utilise des capteurs de pression des pneus installés dans les pneus pour vérifier la pression de gonflage des pneus dans les quatre pneus montés. Le système indique si la pression de gonflage des pneus a considérablement baissé dans un ou plusieurs pneus.
Voyant de surveillance de la pression des pneus
FTM: Si une baisse significative de la pression des pneus est détectée, les voyants TPMS s’allument en jaune et en rouge, affichent un message d’avertissement sur l’écran de commande iDrive et émettent un signal d’avertissement acoustique.
En cas de dysfonctionnement du système, les voyants d’avertissement TMPS s’allument en jaune et un message s’affiche.
TPM : Lorsqu’un pneu crevé est détecté, les voyants d’avertissement TPMS s’allument en jaune et en rouge, un message apparaît sur l’écran de commande iDrive et un signal retentit.
En cas de dysfonctionnement du système, le voyant jaune clignote puis s’allume en continu. Les pneus sont affichés en gris sur l’écran de commande et un message s’affiche.
ATTENTION: Le système est inactif et ne peut pas afficher un pneu crevé si une roue a été montée sans électronique TPM ou si le TPM subit des interférences temporaires d’autres systèmes ou appareils qui utilisent la même fréquence radio. Affichage de l’état sur l’écran de contrôle iDrive: L’état du pneu et du système est indiqué par la couleur des pneus. TPM tient compte du fait que la pression des pneus change pendant la conduite. Une correction n’est nécessaire que si la couleur de l’écran TPM indique qu’elle est nécessaire.
• Vert : La pression des pneus correspond à l’état réglé appris. « Statut: TPM active » s’affiche sur l’écran de contrôle.
• Gris : Le système ne peut pas détecter une crevaison. Cela peut s’expliquer par : la réinitialisation de la TPM; des interférences temporaires dues à des systèmes ou à des appareils qui utilisent la même fréquence radio; et un dysfonctionnement du système.
Procédures de réinitialisation
Lorsque le voyant d’avertissement de pression des pneus s’allume et qu’un message d’avertissement apparaît, vérifiez immédiatement la pression d’air de tous les pneus et ajustez-la à la pression spécifiée. Réinitialiser les TMPS. Assurez-vous que les indicateurs d’avertissement s’éteignent.
REMARQUE: Si une pression de pneu a été réglée ou si une roue ou un pneu a été remplacé, le système TPM ou FTM doit être réinitialisé. Voir le système de surveillance de la pression des pneus approprié sous procédures de réinitialisation.
Réinitialisation TPMS
FTM: REMARQUE: Le processus de réinitialisation se termine pendant la conduite, qui peut être interrompu à tout moment. Lorsque la conduite reprend, la réinitialisation se poursuit automatiquement.
Sans iDrive
1. Réglez la pression des pneus de toutes les roues selon les spécifications et démarrez le moteur.
2. Poussez légèrement le bouton 1 du levier de l’indicateur de virage vers le haut ou vers le bas à plusieurs reprises jusqu’à ce que le symbole correspondant apparaisse à l’écran accompagné du mot « RESET » (voir Figure 1).
3. Appuyez sur le bouton 2 pour confirmer votre choix du moniteur de pneu crevé (voir Figure 1).
4. Appuyez sur le bouton 2 pendant environ cinq secondes, jusqu’à ce que la lecture de la figure 2 s’affiche.
5. Conduire un véhicule. L’initialisation est automatiquement terminée pendant le lecteur, sans retour supplémentaire.
Avec iDrive
1. Réglez la pression des roues selon les spécifications.
2. Sur le Centre de contrôle iDrive, sélectionnez « Informations sur le véhicule », puis » État du véhicule ». »
3. Sélectionnez « RÉINITIALISER. » Le menu d’initialisation apparaît (voir Figure 3).
4. Démarrez le moteur, mais ne conduisez pas.
5. Démarrez l’initialisation avec « RÉINITIALISER. »
6. Conduire un véhicule. L’initialisation est terminée pendant la conduite (voir Figure 4).
TPM : ATTENTION: Le système est inactif et ne peut pas afficher un pneu crevé si une roue a été montée sans électronique TPM ou si le TPM subit des interférences temporaires d’autres systèmes ou appareils qui utilisent la même fréquence radio.
REMARQUE: Le processus de réinitialisation se termine pendant la conduite, qui peut être interrompu à tout moment. Lorsque la conduite reprend, la réinitialisation se poursuit automatiquement.
Sans iDrive
1. Réglez la pression des pneus de toutes les roues selon les spécifications.
2. Démarrer le moteur.
3. Poussez légèrement le bouton 1 du levier de l’indicateur de virage vers le haut ou vers le bas à plusieurs reprises jusqu’à ce que le symbole correspondant apparaisse à l’écran accompagné du mot « RÉINITIALISER. »
4. Appuyez sur le bouton 2 pour confirmer votre choix du moniteur de pression des pneus.
5. Appuyez sur le bouton 2 pendant environ cinq secondes.
6. Conduire un véhicule. L’initialisation est automatiquement terminée pendant le lecteur. Le voyant s’éteint une fois la réinitialisation du système terminée.
Avec iDrive
1. Réglez la pression des pneus de toutes les roues selon les spécifications.
2. Sur le Centre de contrôle iDrive, sélectionnez « PARAMÈTRES », puis « TPM. »
3. Sélectionnez « Réinitialiser TPM. »
4. Démarrez le moteur, mais ne conduisez pas.
5. Sélectionnez « RÉINITIALISER » (voir Figure 3).
6. Conduire un véhicule. Les pneus sont indiqués en gris et « Remise à zéro TPM… » s’affiche.
REMARQUE : En cas de problème de réinitialisation et d’application des pressions de gonflage des pneus, tous les pneus sont affichés en jaune sur l’écran de commande et un message s’affiche.
7. Après quelques minutes de conduite, les pressions de gonflage définies dans les pneus sont appliquées en tant que valeurs définies à surveiller. Le processus de réinitialisation se termine automatiquement pendant la conduite. Une fois la réinitialisation terminée, les pneus de l’écran deviennent verts et « TPM Active » s’affiche.
Procédures de démontage / montage
ATTENTION : Le pneu doit être démonté de la roue en suivant les instructions du fabricant du changeur de pneus. Utilisez les informations suivantes pour éviter les dommages pendant les procédures de démontage / montage.
La seule façon de savoir de l’extérieur, si une roue contient un capteur électronique, est par la tige de soupape métallique. L’initialisation du système est le seul moyen de déterminer si le bon capteur a été utilisé. Un capteur incorrect ne sera pas enregistré et un défaut sera enregistré dans le système de diagnostic.
Retrait du capteur de pression des pneus
1. Soulevez le véhicule sur un support approprié. Retirez l’ensemble pneu / roue du véhicule.
2. Démonter le pneu de la roue en suivant les instructions du fabricant du changeur de pneus tout en accordant une attention particulière aux points suivants pour éviter d’endommager le capteur de pression des pneus:
• Pour éviter que le klaxon d’arrêt de pression n’endommage le capteur, ne placez pas le klaxon d’arrêt de pression des deux côtés de la jante dans la zone de la vanne.
• La valve doit être à environ 15 centimètres à droite de la tête de montage (pour éviter que le fer à repasser n’endommage le capteur).
Installation du capteur de pression des pneus
1. Montez le pneu sur la roue en suivant les instructions du fabricant du changeur de pneus tout en prêtant une attention particulière aux points suivants pour éviter d’endommager le capteur de pression des pneus:
• Inspectez visuellement le capteur pour détecter les dommages externes et vérifiez son ajustement serré. Ne resserrez pas la vis et l’écrou-raccord. Si l’une des pièces de la vanne est desserrée, remplacez toute la vanne.
• Ajustez le talon inférieur du pneu de manière à ce qu’aucune force de pression ne s’exerce sur le capteur.
• Ajustez le talon supérieur du pneu de manière à ce qu’aucune force de pression ne s’exerce sur le capteur.
2. Installez l’ensemble pneu/roue sur le véhicule. Réinitialisez le TPMS. Voir Procédures de réinitialisation. ■
Les informations pour cette colonne proviennent du « Guide des systèmes de surveillance de la pression des pneus » de Mitchell 1 pour les véhicules nationaux et d’importation jusqu’en 2013. Siège social à Poway, en Californie., Mitchell 1 fournit des solutions d’information de réparation de qualité à l’industrie automobile depuis plus de 80 ans. Visite www.mitchell1.com .
Pour lire le numéro de juin 2014 de Modern Tire Dealer, consultez la version numérique ici.
Pour en savoir plus sur les articles TPMS, voir:
L’unité de commande d’avertissement Altima peut détecter un dysfonctionnement du système
Mitsubishi Outlander et Outlander Sport
Capteurs remplacés par « Train » sur les micros F-150