nákladní list a přepravní Manifesty jsou oba základní obchodní dokumenty. Zamýšlení uživatelé obou dokumentů se však liší. Speditéři a mezinárodní obchodníci nemusí mít žádné použití lodního manifestu, ale používají ho provozovatelé přístavů, celníci, a provozovatelé plavidel. Jaký je tedy rozdíl mezi konosamentem a přepravním manifestem?
Provozovatelé Plavidel, jako jsou přepravní prostředky a přepravní vložky vytvořit lodní manifest pro plavidla, plavby, který uvádí všechny nákladní podrobnosti provedeno během plavby, stejně jako plavidla informace sám. To je top-level informace přezkoumána celník, partnerství, jimiž se řídí agentury, a port operator před schválením plavidla odjezdu a příjezdu plavidla. Na druhé straně nákladní list dále rozděluje informace o nákladu na úroveň odesílatele a příjemce. Před propuštěním nákladu se celní úředníci a partnerské řídící agentury odvolávají na konosament jako na podpůrný dokument.
Obsah
Rozdíl Mezi dodacím listem a Bill of Lading
podle našeho názoru, nejlepší možný způsob, jak popsat rozdíl mezi dodacím listem a konosament je popsat dokument tok z vývozní z přístavu původu a importovat na cílovém portu.
všimnete si, že jeden dokument nemůže existovat bez druhého. I když různé země budou mít při manipulaci s nákladními manifesty a konosamentem odlišné zacházení nebo postup, obecné postupy jsou zcela univerzální.
export léčba lodní manifestu a konosamentu
pro vývoz nákladu, nákladní list je vytvořen před přepravní manifestu.
důvodem je to, že lodní manifest je souhrn údajů o plavidle a nákladu pro tuto plavbu a tyto údaje jsou sestaveny z listiny ladings.
informace o plavidlech, jak je uvedeno níže, vyžadují čas, aby lodní agenti sestavili a připravili se na použití provozovatelů přístavů a celníků.
- Název Plavidla
- IMO Číslo Plavidla
- Přístav Nakládky
- Překládky Přístavu
- Přístav vykládky
- Číslo Plavby
Přepravní Agenti také muset koordinovat s dopravci a přepravci podobně sestavit konkrétní náklad detaily. Uvedené informace jsou například: –
- Nákladní Popis
- Nákladu Hmotnost
- Nákladní Balení
- Odesílatel Detaily
- Příjemce Podrobnosti
- Nákladní Uspořádání Informací
Jakmile jsou všechny tyto údaje byly sestaveny, tam jsou další důležité informace požadované od rejdařské společnosti, která zahrnuje: –
- Číslo Kontejneru
- Kontejner Těsnění Číslo
- Port Skladu Informace (LCL uspořádání)
Ještě důležitější je, v logistické operace, všechny tyto dodací údaje nejsou přijímány řádným způsobem.
Jako příklad, ne všechny přepravce má možnost poskytnout VGM (ověřeno hrubá hmotnost), proto vyžaduje mimo podporu poskytnout takové detaily, jako je například port operator. Následně, přepravní agenti nejsou schopni poskytnout tyto informace včas.
dalším příkladem je situace, kdy dochází ke změnám v podrobnostech o přepravě, nákladu a plavidle. To vše musí být neprodleně aktualizováno v přepravním manifestu.
S tím na mysli, kompletní lodní manifest je připraven náklad po nákladní, lodní a plavidla jsou dokončeny.
v moderní době jsou přepravní manifesty a manifesty nákladu předkládány elektronicky určeným uživatelům níže: –
- celník
- Partner vládní Agentury
- Port Operátory
Celníci a partner, jimiž se řídí agentury schválit nákladní listy, jakmile by zjistili, že náklad naložený na plavidla, která jsou až zvyky a požadavky agentury.
Port subjekty odkazují na lodní manifest, aby plán jeho kontejneru, nakládka/vykládka, loď, kotvící v plánu a další doplňkové služby.
jakmile jsou přepravní manifesty připraveny a v pořádku, přepravní agenti vydají nákladní list, aby odrážel plavební zásilku. Všechny výše uvedené informace jsou vyžadovány podrobnosti pro vydávání nákladních listů.
což je důvod, proč lodní manifesty musí být v pořádku nejprve před vydáním konosamentu.
dovozní zpracování přepravního manifestu a nákladního listu
pro dovoz nákladu jsou již připraveny všechny potřebné přepravní doklady, nejsou vytvořeny žádné nové dokumenty. Oba lodní manifesty a bill of ladings jsou postoupeny zúčastněnými stranami, aby se ujistil, že je vše v pořádku.
je užitečné Zobrazit lodní manifest jako podpůrný dokument pro plavidla a Listinu ladings jako podpůrný dokument pro náklad.
Před plavidla kotvení, celník, a port důstojníci přezkoumá předložené lodní manifest, spolu s ostatními manifest (nebezpečné zboží, manifest, překládky manifest, atd…) podání. Manifesty dávají celním a přístavním důstojníkům přehled přepravovaného nákladu.
Před nákladní uvolnění do odesílaných stran, celní úředník a řídící partner kanceláře přezkoumá konosamentu a dalších přepravních dokumentů, jako jsou dovozní povolení, obchodní faktury a dodacího listu.
více informací o Přepravním manifestu
přepravní manifesty připravují pouze přepravní agenti. Existuje nepochopená koncepce, že zasílatelé, kteří vydávají nákladní list, také vydávají přepravní manifest. I když v různých zemích mohou existovat různé postupy zjevného podání.
je Zde také požadavek, že lodní manifest musí být předloženy v předstihu, který jsme podrobně popsány v článku níže
Další Informace: Co je moderní manifest podání
více informací o konosamentu
existují určité aspekty, které konosament představuje, že přepravní manifest ne.
na Rozdíl od obou nákladního listu a doručovací dokumenty jsou dokumenty, které celníci recenzi pro uvolnění nákladu a cév, v tomto pořadí, konosament představuje smlouvu o přepravě mezi logistických služeb a na náklad majitele.
proto jsou všechny podrobnosti o přepravním uspořádání a podmínkách přepravy stanoveny v nákladním listu. Za jakékoli nároky na odpovědnost vůči přepravci nebo provozovatelům plavidel. Konosament je de facto dokument, na který se odkazuje, a nikoli přepravní manifest.
za druhé, konosament může být uspořádán tak, aby představoval převod vlastnictví z jedné strany na druhou. V mezinárodním obchodě provozovatelé plavidel slouží jako vrátný, který zajišťuje, že konečný příjemce je skutečným zamýšleným vlastníkem nebo zástupcem vlastníka, obdrží náklad. Usnadnit to, nákladní list je nezbytným dokumentem vlastnictví, který slouží procesu převodu vlastnictví. Přepravní manifest se k tomuto účelu nepoužívá.
a konečně, nákladní list také představuje příjem zboží. Důkaz, že přeprava byla uspořádána jednou stranou. Proto slouží jako právní dokument pro případné nároky z pojištění odpovědnosti. Ještě jednou, lodní manifesty tomuto účelu neslouží.
závěrečné poznámky
Přepravní Manifest a nákladní list slouží různým účelům. Přesto oba dokumenty zobrazují velmi podobné informace. Jako mezinárodní obchod, musíte se zabývat především detaily, a typy konosamentu pouze, a netýkají se s lodní manifest.