a Bill of Lading és a Shipping manifest egyaránt alapvető kereskedelmi dokumentumok. Mindkét dokumentum tervezett felhasználói azonban különböznek egymástól. A szállítmányozók és a nemzetközi kereskedők nem használhatják a hajózási jegyzéket, de a kikötői üzemeltetők, a vámtisztviselők és a hajóüzemeltetők használják. Mi a különbség a hajóraklevél és a szállítólevél között?
a hajóüzemeltetők, például a hajózási ügynökök és a hajózási vonalhajózók létrehoznak egy hajózási jegyzéket a hajóútra, amely felsorolja az út során szállított összes rakományadatot, valamint magát a hajóinformációt. Ez a legmagasabb szintű információ, amelyet a vámtisztviselő, a partneri irányító ügynökségek és a kikötő üzemeltetője felülvizsgál a hajó indulásának és érkezésének jóváhagyása előtt. Másrészt a hajóraklevél tovább bontja a rakomány adatait a feladó és a címzett szintjére. A rakományok kiadása előtt a vámtisztviselők és a partner irányító ügynökségek a hajóraklevelet igazoló dokumentumként említik.
Tartalomjegyzék
a szállítási manifeszt és a hajóraklevél közötti különbség
véleményünk szerint a szállítási manifeszt és a hajóraklevél közötti különbség leírásának legjobb módja a származási kikötőből történő kivitelből és a rendeltetési kikötőbe történő behozatalból származó dokumentumáramlás leírása.
észre fogja venni, hogy az egyik dokumentum nem létezhet a másik nélkül. Annak ellenére, hogy a különböző országok eltérő bánásmódot vagy eljárást alkalmaznak a rakományjegyzék és a hajóraklevél kezelése során, az általános eljárások meglehetősen egyetemesek.
Export kezelése hajózási manifeszt és hajóraklevél
a rakomány export, a hajóraklevél előtt jön létre a hajózási manifeszt.
ennek oka az, hogy a hajózási jegyzék a hajó és a rakomány részleteinek összefoglalása az adott útra, és ezeket a részleteket a ladings bill-ből állítják össze.
a hajók alábbi információi időt igényelnek a hajózási ügynökök számára, hogy összeállítsák és felkészüljenek a kikötőüzemeltetők és a vámtisztviselők használatára.
- hajó neve
- hajó IMO-száma
- berakodási kikötő
- átrakodási kikötő
- kirakodási kikötő
- útszám
a hajózási ügynököknek egyeztetniük kell a szállítmányozókkal és a szállítmányozókkal is feladók egyaránt összeállítani konkrét rakomány részleteit. A mellékelt információk a következők: –
- rakomány leírása
- rakomány súlya
- rakomány csomagolása
- feladó adatai
- címzett adatai
- a Fuvarmegállapodás részletei
miután ezeket az adatokat összeállították, a hajózási ügynöktől más fontos információkra is szükség van, amelyek magukban foglalják: –
- konténer száma
- konténer Plombaszám
- kikötői raktári információk (LCL elrendezés)
ennél is fontosabb, hogy a logisztikai üzemeltetés során ezeket a szállítási adatokat nem kapják meg rendezett módon.
például nem minden feladónak van lehetősége VGM (verified gross mass) biztosítására, ezért külső támogatást igényel az ilyen részletek, például a kikötő üzemeltetője. Következésképpen a hajózási ügynökök nem tudják időben megadni ezeket az információkat.
egy másik példa, ahol változások vannak a hajózásban, a rakományban és a hajó részleteiben. Mindezeket azonnal frissíteni kell a szállítási jegyzékben.
ezt szem előtt tartva, a teljes szállítási jegyzék készül a rakomány után rakomány, szállítás és a hajó részleteit véglegesítik.
a modern időkben a szállítási és rakományjegyzékeket elektronikus úton nyújtják be az alábbi felhasználóknak: –
- vámtisztviselő
- partner irányító ügynökségek
- kikötői üzemeltetők
a vámtisztviselők és a partner irányító ügynökségek jóváhagyják a rakományjegyzéket, miután megállapították, hogy a hajókba rakott rakomány megfelel a vám-és ügynökségi követelményeknek.
a kikötői üzemeltetők a szállítólevélre hivatkoznak a konténer berakodásának/kirakodásának, a hajó kikötési tervének és egyéb kiegészítő szolgáltatásainak megtervezésekor.
miután a szállítási manifesztek elkészültek és rendben vannak, a hajózási ügynökök kiállítják a hajóraklevelet, hogy tükrözzék az útszállítmányt. A fent felsorolt összes információ szükséges részletek a hajóraklevelek kiadásához.
ezért a hajózási jegyzékeknek először rendben kell lenniük, mielőtt kiadnák a hajóraklevelet.
a szállítólevél és a hajóraklevél behozatali kezelése
a rakomány behozatalához minden szükséges szállítási dokumentum már elkészült, nincsenek új dokumentumok. Mind a szállítási manifeszteket, mind a ladings számlát az érdekeltek utalják, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden rendben van.
hasznos, ha a hajózási jegyzéket a hajók alátámasztására szolgáló dokumentumként, a rakományjegyzéket pedig a rakományok alátámasztására tekintheti meg.
a hajó kikötése előtt a vámtisztviselő és a kikötői tisztviselők felülvizsgálják a benyújtott hajózási jegyzéket, valamint a többi manifesztet (veszélyes áruk jegyzéke, átrakodási jegyzéke stb.). A rakományjegyzék összefoglalja a vám-és kikötői tisztviselőket a szállított rakományról.
mielőtt a rakományt a feladott félnek kiadnák, a vámtisztviselő és a partner irányító ügynökségek felülvizsgálják a hajóraklevelet és más szállítási dokumentumokat, például behozatali engedélyeket, kereskedelmi számlát és csomagolási listát.
További információ a szállítási jegyzékről
a szállítási jegyzékeket csak hajózási ügynökök készítik el. Van egy félreértett felfogás, hogy a szállítmányozók, hogy kiadja ház hajóraklevél is kiad egy hajózási jegyzék. Bár a nyilvánvaló benyújtás különböző gyakorlatai lehetnek a különböző országokban.
az is követelmény, hogy a szállítási jegyzéket előzetesen be kell nyújtani, amelyet részletesen leírtunk az alábbi cikkben
További Információk: mi az a speciális jegyzék benyújtása
További információ a Hajóraklevélről
vannak bizonyos szempontok, amelyeket a hajóraklevél képvisel, amit a hajózási jegyzék nem.
eltekintve mind a hajóraklevél, mind a hajózási manifesztek olyan dokumentumok, amelyeket a vámtisztviselők felülvizsgálnak a rakomány, illetve a hajók kiadása érdekében, a hajóraklevél a logisztikai szolgáltató és a rakomány tulajdonosa közötti szállítási szerződést jelenti.
ezért az árufuvarozási megállapodás és a szállítási feltételek minden részletét a hajóraklevél tartalmazza. A hajózási ügynökkel vagy a hajóüzemeltetőkkel szembeni bármely felelősségigény esetén. A hajóraklevél az a de facto dokumentum, amelyre hivatkozni kell, nem pedig a szállítási jegyzék.
másodszor, a hajóraklevél elrendezhető úgy, hogy a tulajdonjog egyik félről a másikra történő átruházását képviselje. A nemzetközi kereskedelemben a hajóüzemeltetők kapuőrként szolgálnak, amely biztosítja, hogy a végső címzett a tulajdonos tényleges tervezett tulajdonosa vagy képviselője, megkapja a rakományt. Ennek megkönnyítése érdekében a hajóraklevél szükséges tulajdonjogi dokumentum a tulajdonjog átruházásának folyamatához. A szállítási jegyzéket nem használják ilyen célra.
végül a hajóraklevél az áruk átvételét is jelenti. Bizonyíték arra, hogy a szállítást az egyik fél rendezte. Ezért jogi dokumentumként szolgál az esetleges felelősségbiztosítási igényekhez. Még egyszer, a szállítási manifesztek nem ezt a célt szolgálják.
Záró megjegyzések
a szállítási manifeszt és a hajóraklevél különböző célokat szolgál. Ennek ellenére mindkét dokumentum nagyon hasonló információkat tartalmaz. Nemzetközi kereskedelemként elsősorban a részletekkel és a hajóraklevél típusaival kell foglalkoznia, és nem kell foglalkoznia a szállítási jegyzékkel.