선하 증권 및 운송 매니페스트가 모두 필수 무역 문서 인 방법을 알고 있습니다. 그러나 두 문서의 의도 된 사용자는 다릅니다. 화물 운송 업체 및 국제 거래자는 모두 운송 매니페스트를 사용하지 않을 수 있지만 항구 운영자,세관 직원 및 선박 운영자가 사용합니다. 이렇게,선하 증권과 선박 매니페스트사이 다름은 무엇 이는가?
해운 대리점 및 해운선 등의 선박 운영자는 선박 항해에 대한 운송 매니페스트를 작성하며,이 매니페스트는 항해 중에 운반되는 모든화물 세부 정보 및 선박 정보 자체를 나열합니다. 그것은 선박 출발 및 선박 도착의 승인 전에 관리 기관 및 포트 연산자를 제휴,세관 직원에 의해 검토 최상위 정보입니다. 이와 반대로,선하 증권은 더 화주와 수취인 수준에 화물 정보를 나눈다. 화물이 출시되기 전에 세관원 및 파트너 관리 기관은 선하 증권을 증빙 문서로 지칭합니다.
목차
운송 매니페스트와 선하 증권의 차이점
우리의 의견으로는,운송 매니페스트와 선하 증권의 차이를 설명하는 최선의 방법은 출발지 항구에서 수출하고 목적지 항구에서 수입하는 문서 흐름을 설명하는 것입니다.
한 문서가 다른 문서 없이는 존재할 수 없다는 것을 알 수 있습니다. 화물 매니페스트 및 선하 증권을 처리 할 때 다른 나라마다 다른 처리 또는 절차를해야합니다 비록,매우 보편적으로 일반적인 절차.
운송 매니페스트 및 선하 증권의 수출 처리
화물 수출의 경우,선하 증권은 운송 매니페스트 전에 작성됩니다.
그 이유는 운송 매니페스트가 그 항해에 대한 선박 및화물 세부 사항을 요약하고,이러한 세부 사항은 레이 딩의 법안에서 컴파일되기 때문이다.
아래와 같은 선박 정보는 해운업체가 항만 사업자 및 세관원의 사용을 컴파일하고 준비하는 데 시간이 필요합니다.
- 선박명
- 선적항
- 환적항
- 화물 설명
- 화물 포장
- 화주 세부 정보
- 수취인 세부 정보
- 화물 배열 세부 정보
- 컨테이너 번호
- 컨테이너 인감 번호
- 포트 창 고 정보)
- 세관원
- 파트너 관리 기관
- 항구 운영자
화주는 모두 특정화물 세부 사항을 컴파일합니다. 포함 된 정보는 다음과 같습니다: –
이러한 세부 정보가 모두 수집되면 운송업체로부터 필요한 기타 중요한 정보도 포함되며,이 정보는 다음과 같습니다: –
더 중요한 것은 물류 운영에서 이러한 모든 배송 세부 정보는 질서 정연하게 수신되지 않는다는 것입니다.
예를 들어,모든 발송인이 가상화폐(확인된 총 질량)를 제공할 수 있는 시설을 갖추고 있는 것은 아니므로 항구 운영자와 같은 세부 사항을 제공하기 위해 외부 지원이 필요합니다. 결과적으로 운송 업체는 적절한 시간에 해당 정보를 제공 할 수 없습니다.
또 다른 예는 운송,화물 및 선박 세부 사항에 변경이있는 경우입니다. 모든 배송 매니페스트에 신속 하 게 업데이트 하는.
이를 염두에두고,전체 운송 매니페스트는화물,운송 및 선박 세부 사항이 확정 된 후화물을 준비합니다.
현대에서는,선박 매니페스트 및화물 매니페스트는 아래의 의도 된 사용자에게 전자적으로 제출됩니다: –
세관원 및 파트너 관리 기관은 선박에 적재 된화물이 세관 및 대행사 요구 사항에 부합한다고 판단한 후화물 매니페스트를 승인합니다.
항구 운영자는 선적 매니페스트를 참조하여 컨테이너 적재/하역,선박 정박 계획 및 기타 부가 서비스를 계획합니다.
운송 매니페스트가 준비되고 순서대로 완료되면 운송 대리인은 항해 선적을 반영하기 위해 선하 증권을 발행합니다. 위에 나열된 모든 정보는 선하 증권 문제에 필요한 세부 정보입니다.
그래서 선하 증권을 발행하기 전에 선적 매니페스트가 먼저 주문되어야합니다.
운송 매니페스트 및 선하 증권의 수입 처리
화물 수입에 필요한 모든 선적 서류가 이미 준비되었으며 새 문서가 작성되지 않았습니다. 배송 매니페스트 및 레이 딩의 빌 모두 모든 순서에 있는지 확인 하는 이해 관계자에 의해 참조 됩니다.
선박 매니페스트를 선박용 증빙서류,화물용 증빙서류로 보는 것이 유용하다.
선박 정박 이전에,세관 직원 및 포트 임원은 다른 매니페스트(위험물 매니페스트,환적 매니페스트 등)제출과 함께 제출 된 운송 매니페스트를 검토합니다. 이 매니페스트는 세관 및 항구 직원에게 운송 된화물에 대한 요약을 제공합니다.
위탁 당사국에게화물을 반출하기 전에 세관원 및 파트너 관리 기관은 수입 허가,상업 송장 및 포장 목록과 같은 선하 증권 및 기타 선적 서류를 검토 할 것입니다.
배송 매니페스트에 대한 추가 정보
배송 매니페스트는 배송 에이전트만 준비합니다. 집 선하 증권을 발행하는 운임 운송업자가 또한 선박 매니페스트를 발행한다 고 오해된 개념작용 있는다. 다른 국가에 걸쳐 매니페스트 제출의 다른 관행이있을 수 있지만.
또한 배송 매니페스트를 미리 제출해야 한다는 요구 사항이 있으며,아래
추가 정보:고급 매니페스트 제출이란 무엇입니까
선하 증권에 대한 추가 정보
선하 증권이 운송 매니페스트를 나타내지 않는 특정 측면이 있습니다.
선하증권과 선하증권은 세관원이 각각 화물과 선박의 출시를 검토하는 문서이며,선하증권은 물류 서비스 제공자와 화물 소유자 간의 운송 계약을 나타냅니다.
따라서,화물 배열 및 운송 조건의 모든 세부 사항은 선하 증권에 규정되어있다. 운송 에이전트 또는 선박 운영자에 대한 책임 청구. 선하 증권은 참조 할 사실상의 문서이며 배송 매니페스트가 아닙니다.
둘째,선하 증권은 한 당사자로부터 다른 당사자로의 소유권 이전을 대표하도록 배치 될 수 있습니다. 국제 무역에서 선박 운영자는 최종 수취인이 실제 의도 된 소유자 또는 소유자의 대표가되도록화물을받는 게이트 키퍼 역할을합니다. 그것을 촉진하기 위하여는,선하 증권은 소유권의 이동의 과정을 봉사하는 제목의 필요한 문서 이다. 배송 매니페스트는 이러한 목적으로 사용되지 않습니다.
마지막으로 선하 증권은 상품 수령을 나타냅니다. 교통이 한 당사자에 의해 배치 된 증거. 따라서 잠재적 책임 보험 청구에 대한 법적 문서 역할을합니다. 다시 한번,배송 매니페스트는 그 목적을 제공하지 않습니다.
결론 비고
배송 매니페스트와 선하 증권은 다른 목적을 제공합니다. 그럼에도 불구하고 두 문서 모두 매우 유사한 정보를 표시합니다. 국제 무역으로,당신은 선하 증권의 세부 사항 및 유형을 주로 우려 할 필요가 있으며,운송 매니페스트와 함께 자신을 염려하지.