BETREFF FAHRZEUG: 2009-13 BMW 3er E90
VORGEHENSWEISE NEU ERLERNEN? Ja, siehe Reset-Verfahren.
SPEZIELLE WERKZEUGE BENÖTIGT? Nein.
Es sind zwei arten von tire pressure monitoring systeme (TPMS) auf 2009-13 BMW 3-Serie E90 fahrzeuge.
Das Flat Tire Monitor (FTM)-System misst mithilfe des ABS die Rollradiusänderungen jedes Reifens und damit die Drehzahl der Räder. Änderungen werden erkannt und als platten Reifen signalisiert. Das FTM-System verwendet keine Reifendrucksensoren in den Reifen.
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPM) verwendet Reifendrucksensoren, die in den Reifen installiert sind, um den Reifendruck in den vier montierten Reifen zu überprüfen. Das System zeigt an, ob der Reifendruck in einem oder mehreren Reifen erheblich gesunken ist.
Warnleuchte Reifendruckkontrolle
FTM: Wird ein signifikanter Abfall des Reifendrucks festgestellt, leuchten die RDKS-Warnleuchten gelb und rot auf, zeigen eine Warnmeldung auf dem iDrive Control Display an und geben ein akustisches Warnsignal ab.
Wenn eine Systemstörung auftritt, leuchten die TMPS-Warnleuchten gelb auf und es wird eine Meldung angezeigt.
TPM: Wenn eine Reifenpanne erkannt wird, leuchten die RDKS-Warnleuchten gelb und rot, eine Meldung erscheint auf dem iDrive Control Display und Signaltöne ertönen.
Wenn eine Systemstörung auftritt, blinkt die gelbe Warnleuchte und leuchtet dann kontinuierlich auf. Auf dem Control Display werden die Reifen grau dargestellt und eine Meldung angezeigt.
VORSICHT: Das System ist inaktiv und kann keine Reifenpanne anzeigen, wenn ein Rad ohne TPM-Elektronik montiert wurde oder wenn TPM vorübergehend von anderen Systemen oder Geräten gestört wird, die dieselbe Funkfrequenz verwenden. Statusanzeige auf iDrive Control Display: Der Reifen- und Systemstatus wird durch die Farbe der Reifen angezeigt. TPM berücksichtigt die Tatsache, dass sich der Reifendruck während der Fahrt ändert. Eine Korrektur ist nur dann erforderlich, wenn die Farbe der TPM-Anzeige dies anzeigt.
* Grün: Der Reifendruck entspricht dem eingestellten Zustand. „Status: TPM active“ wird auf dem Control Display angezeigt.
* Ein Rad ist gelb: Es liegt eine Reifenpanne oder ein starker Luftdruckabfall im angegebenen Reifen vor. Auf dem Control Display erscheint eine Meldung.
* Alle Räder sind gelb: Es gibt einen platten Reifen oder einen starken Luftdruckabfall in mehreren Reifen. Auf dem Control Display erscheint eine Meldung.
* Grau: Das System kann keine Reifenpanne erkennen. Gründe hierfür können sein: TPM wird zurückgesetzt; vorübergehende Störungen aufgrund von Systemen oder Geräten, die dieselbe Funkfrequenz verwenden; und Systemstörung.
Reset-Verfahren
Wenn die Reifendruckwarnleuchte aufleuchtet und eine Warnmeldung erscheint, überprüfen Sie sofort den Luftdruck aller Reifen und stellen Sie den angegebenen Druck ein. TMPS zurücksetzen. Stellen Sie sicher, dass die Warnanzeigen erlöschen.
HINWEIS: Wenn ein Reifendruck angepasst oder ein Rad oder Reifen ausgetauscht wurde, muss das TPM- oder FTM-System neu initialisiert werden. Siehe geeignetes Reifendrucküberwachungssystem unter Reset-Verfahren.
TPMS reinitialization
FTM: HINWEIS: Die zurücksetzen prozess beendet während der fahrt, die können unterbrochen werden zu jeder zeit. Wenn das Fahren fortgesetzt wird, wird das Zurücksetzen automatisch fortgesetzt.
Ohne iDrive
1. Stellen Sie den Reifendruck aller Räder auf Spezifikation und starten Sie den Motor.
2. Drücken Sie die Taste 1 im Blinkerhebel wiederholt leicht nach oben oder unten, bis im Display das entsprechende Symbol mit dem Wort „RESET“ erscheint (siehe Abbildung 1).
3. Drücken Sie die Taste 2, um die Auswahl des Flat Tire Monitors zu bestätigen (siehe Abbildung 1).
4. Drücken Sie die Taste 2 etwa fünf Sekunden lang, bis der in Abbildung 2 gezeigte Messwert angezeigt wird.
5. Fahrzeug fahren. Die Initialisierung wird automatisch während des Laufwerks ohne zusätzliche Rückmeldung abgeschlossen.
Mit iDrive
1. Stellen Sie den Druck der Räder auf die Spezifikation ein.
2. Wählen Sie im iDrive Control Center „Fahrzeuginformationen“ und dann „Fahrzeugstatus“.“
3. Wählen Sie „ZURÜCKSETZEN“.“ Das Initialisierungsmenü erscheint (siehe Abbildung 3).
4. Starten Sie den Motor, aber fahren Sie nicht.
5. Starten Sie die Initialisierung mit „RESET.“
6. Fahrzeug fahren. Die Initialisierung ist während der Fahrt abgeschlossen (siehe Abbildung 4).
TPM: VORSICHT: Das System ist inaktiv und kann keine Reifenpanne anzeigen, wenn ein Rad ohne TPM-Elektronik montiert wurde oder wenn TPM vorübergehend von anderen Systemen oder Geräten gestört wird, die dieselbe Funkfrequenz verwenden.
HINWEIS: Der Reset-Vorgang wird während der Fahrt beendet und kann jederzeit unterbrochen werden. Wenn das Fahren fortgesetzt wird, wird das Zurücksetzen automatisch fortgesetzt.
Ohne iDrive
1. Stellen Sie den Reifendruck aller Räder auf die Spezifikation ein.
2. Motor starten.
3. Drücken Sie die Taste 1 im Blinkerhebel wiederholt leicht nach oben oder unten, bis das entsprechende Symbol im Display mit dem Wort „RESET“ erscheint.“
4. Drücken Sie die Taste 2, um die Auswahl des Reifendruckmonitors zu bestätigen.
5. Drücken Sie die Taste 2 etwa fünf Sekunden lang.
6. Fahrzeug fahren. Die Initialisierung wird während der Fahrt automatisch abgeschlossen. Die Anzeigelampe erlischt, nachdem das Zurücksetzen des Systems abgeschlossen ist.
Mit iDrive
1. Stellen Sie den Reifendruck aller Räder auf die Spezifikation ein.
2. Wählen Sie im iDrive Control Center „EINSTELLUNGEN“ und dann „TPM.“
3. Wählen Sie „TPM zurücksetzen“.“
4. Starten Sie den Motor, aber fahren Sie nicht.
5. Wählen Sie „RESET“ (siehe Abbildung 3).
6. Fahrzeug fahren. Die Reifen sind grau dargestellt und „TPM zurücksetzen…“ angezeigt wird.
HINWEIS: Wenn ein Problem beim Zurücksetzen und Anlegen des Reifendrucks auftritt, werden alle Reifen gelb auf dem Control Display angezeigt und eine Meldung wird angezeigt.
7. Nach einigen Minuten Fahrt werden die eingestellten Reifenfülldrücke in den Reifen als zu überwachende Sollwerte angelegt. Der Rückstellvorgang wird während der Fahrt automatisch abgeschlossen. Wenn das Zurücksetzen abgeschlossen ist, werden die Reifen im Display grün und „TPM Active“ wird angezeigt.
Demontage-/Montageverfahren
VORSICHT: Der Reifen sollte gemäß den Anweisungen des Reifenmontiergeräteherstellers vom Rad demontiert werden. Verwenden Sie die folgenden Informationen, um Schäden bei der Demontage/Montage zu vermeiden.
Der einzige Weg, von außen zu wissen, ob ein Rad einen elektronischen Sensor enthält, ist durch den Metallventilschaft. Die Systeminitialisierung ist die einzige Möglichkeit festzustellen, ob der richtige Sensor verwendet wurde. Ein falscher Sensor wird nicht registriert und ein Fehler wird im Diagnosesystem aufgezeichnet.
Reifendruck sensor entfernung
1. Heben Sie das Fahrzeug auf einer geeigneten Unterlage an. Entfernen Sie die Reifen- / Radbaugruppe vom Fahrzeug.
2. Nehmen Sie den Reifen gemäß den Anweisungen des Herstellers des Reifenmontierers vom Rad ab und achten Sie dabei besonders auf Folgendes, um eine Beschädigung des Reifendrucksensors zu vermeiden:
• Um eine Beschädigung des Sensors durch das Abdrückhorn zu vermeiden, darf das Abdrückhorn nicht auf beiden Felgenseiten im Bereich des Ventils aufliegen.
• Das Ventil sollte sich etwa 15 cm rechts vom Montagekopf befinden (um zu verhindern, dass das Reifeneisen den Sensor beschädigt).
* Reifenwulst darf nicht auf Sensor drücken.
Reifendruck sensor installation
1. Montieren reifen zu rad folgenden reifen wechsler hersteller der anweisungen während zahlen besondere aufmerksamkeit auf die folgenden zu vermeiden beschädigung reifendruck sensor:
• Wenn der Sensor installiert ist, darf die Felge nicht mit Hochdruckreinigungsgeräten gereinigt werden.
* Sensor visuell auf äußere Beschädigungen prüfen und auf festen Sitz prüfen. Schraube und Überwurfmutter nicht wieder festziehen. Wenn eines der Ventilteile lose ist, ersetzen Sie das gesamte Ventil.
* Halten Sie den Sensor frei von Reifenmontagepaste.
* Unteren Reifenwulst so montieren, dass keine Druckkräfte auf den Sensor ausgeübt werden.
* Den oberen Reifenwulst so montieren, dass keine Druckkräfte auf den Sensor ausgeübt werden.
2. Installieren Sie die Reifen- / Radbaugruppe am Fahrzeug. Initialisieren Sie das RDKS neu. Siehe Reset-Verfahren. ■
Informationen für diese spalte kommt von Mitchell 1 der „Tire Pressure Monitoring Systems Guide“ für inländischen und import fahrzeuge durch 2013. Hauptsitz in Poway, Kalifornien., Mitchell 1 hat zur verfügung gestellt qualität reparatur informationen lösungen zu die automotive industrie für mehr als 80 jahre. Besuchen www.mitchell1.com .
Um die Juni-Ausgabe 2014 von Modern Tire Dealer zu lesen, lesen Sie die digitale Version hier.
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