Reifen sind nicht immer schwarz und rund, dieser ist ein gutes Beispiel. Der Fahrer dieses Fahrzeugs erlebte eine starke Vibration oder ein Hangeln oder Schütteln. Verschiedene Menschen beschreiben diese Empfindungen unterschiedlich. Aber die Realität ist, dass der Reifen bei Autobahngeschwindigkeiten fast vom Boden auf und ab hüpfte. Nun, kommen Sie, um herauszufinden, es war kein schlechter Stoßdämpfer, es war kein aus dem Gleichgewicht geratener Reifen, es war ein Reifen mit einem verrutschten oder gebrochenen Riemen, wie wir an dieser großen Ausbuchtung sehen können. Nun, die Lektion hier ist, wenn Sie plötzlich ein Schütteln oder eine Vibration bei Autobahngeschwindigkeiten im Fahrzeug oder bei niedrigen Geschwindigkeiten bekommen, neigt das Auto dazu, hin und her zu schaukeln, überprüfen Sie immer die Reifen, um sicherzustellen, dass sie rund sind. Dies ist nicht ungewöhnlich.
Okay, eine andere Sache, Sie haben einen platten Reifen, Sie stellen fest, dass etwas den Reifen durchstochen hat, die Luft ist ausgetreten. Tu nicht, was so viele Leute tun: Sie nehmen einen Stecker, schieben ihn durch den Reifen, geben Luft hinein und gehen fröhlich ihren Weg. Das sollte niemals passieren. Was müssen Sie jetzt tun? Nun, wenn Sie nur einen Stopfen hindurchstecken, dichtet er die Innenseite oder Außenseite des Reifens ab, den einen oder anderen, aber nicht beides. Und du musst beides versiegeln.
Sie sehen, es steckt mehr dahinter, als nur die Luft im Reifen zu halten. Sie müssen verhindern, dass Wasser in die Lauffläche um das Loch eindringt, da es um die Stahlbänder gelangt und die Riemen rostet. Sie müssen die Innenseite des Reifens abdichten, damit keine Luft zwischen den Gummi- und Stofflagen im Reifen wandert. Das bedeutet also einen einfachen alten Stecker? Nein. Ein einfacher Patch im Inneren? Nein. Ein Patch / Stecker, der von innen geht und einen Stecker daran befestigt hat, das ist in Ordnung. Oder ein Stopfen in Kombination mit einem internen Dichtmittel leistet gute Arbeit. Die große Sache ist, dass Sie die Innen- und Außenseite des Reifens abdichten werden. Und wenn Sie darüber nachdenken, müssen Sie jedes Mal, wenn Sie eine dieser richtigen Reparaturen durchführen, den Reifen vom Rad nehmen. Und das ist ein wichtiger Teil. Sie sollten niemals auf einem Reifen fahren, der auch nur eine sehr kurze Strecke untergepumpt wurde, ohne ihn zu entfernen und das Innere zu inspizieren.
Nun, dieser Reifen hier unten, wir können sehen, dass er ziemlich faltig aussieht und so weiter, aber auf einem Rad, mit Luft darin, würde es normal aussehen. Aber wenn wir diesen Reifen nicht vom Rad genommen hätten, wenn wir ihn einfach eingesteckt und Luft hineingesteckt hätten, hätten wir das nicht gesehen: Das ist Gummi, dieses ganze Glas voll, von gemahlenem Gummi aus dem Inneren dieses Reifens. Hätten wir nur die alte Steckerroutine gemacht, wäre sie wahrscheinlich auf der Autobahn auseinandergefallen und hätte wie dieser Reifen ausgesehen. Sehr gefährlich. Und wenn Sie eine Frage oder einen Kommentar haben, schreiben Sie mir. Genau hier, auf der MotorWeek.