sillä on monia käyttötarkoituksia, mukaan lukien siveltimissä käytettävät kantakuidut, kosmetiikassa käytettävä siemenöljy tai lampuissa poltettu. Herbalistit käyttivät öljyä myös rohdosvalmisteissa.
ihmisravinnoksi
syötävät siemenet voidaan sirotella salaatteihin tai sekoittaa veteen kananmunan korvikkeeksi.
satoa tutkitaan nyt, koska siinä on poikkeuksellisen paljon (jopa 45%) omega-3-rasvahappoja, mikä on harvinaista kasvilähteissä. Siemenet sisältävät 38-43% öljyä ja 27-32% proteiinia. Kylmäpuristetun camelinaöljyn rasvahapoista yli 50 prosenttia on monityydyttymättömiä. Öljyssä on myös runsaasti luonnollisia antioksidantteja, kuten tokoferoleja, joten tämä erittäin stabiili öljy kestää hyvin hapettumista ja härskiyttä. Siinä on 1-3% erukahappoa; viime aikoina on otettu käyttöön useita matalaerukisia ja nollaerukisia Camelina Sativa-lajikkeita (joiden erukahappopitoisuus on alle 1%). Camelinaöljyn E-vitamiinipitoisuus on noin 110 mg/100 g. se soveltuu hyvin ruokaöljyksi, koska sillä on mantelimainen maku ja aromi.
| 16:0 | 18:0 | 18:1 | 18:2 (omega-6) | 18:3 (omega-3) | 20:0 | 20:1 | 22:1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Camelina | 7.8 | 3.0 | 16.8 | 23.0 | 31.2 | 0 | 12.0 | 2.8 |
| Canola | 6.2 | 0 | 61.3 | 21.6 | 6.6 | 0 | 0 | 0 |
| pellava | 5.3 | 3.1 | 16.2 | 14.7 | 59.6 | 0 | 0 | 0.9 |
| Auringonkukka | 6.0 | 4.0 | 16.5 | 72.4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Biodiesel ja suihkupolttoaineedit
Yhdysvalloissa Montanan osavaltiossa on viime aikoina kasvatettu enemmän camelinaa sen potentiaalin vuoksi biopolttoaineena ja biolubricantina. Idahon yliopiston, Washingtonin valtionyliopiston ja muiden laitosten kasvitutkijat tutkivat myös tätä uutta biodieseliä.
tutkimusten mukaan camelinapohjainen lentopetroli vähentää nettohiilipäästöjä noin 80 prosenttia. Yhdysvaltain laivasto valitsi sen syöttölähteeksi ensimmäiseen ilmailun biopolttoainetestiinsä ja käytti menestyksekkäästi staattista f414-moottoria (jota käytettiin F/A-18 Hornetissa ja F/A-18E/F Super Hornetissa) lokakuussa 2009 Naval Air Station Patuxent Riverissä Marylandissa. Myös Yhdysvaltain ilmavoimat aloitti koneidensa polttoaineen testaamisen maaliskuussa 2010. Huhtikuuta 2010. Merivoimat tarkkaili Maan päivää tekemällä noin 45 minuuttia kestävän koelennon Naval Air Station Patuxent River-lentoasemalla F/A – 18 Super Hornetilla – lempinimeltään ”Green Hornet”-joka sai voimansa 50/50 sekoituksesta tavanomaista lentopetrolia ja biopolttoainetta, joka on valmistettu camelinasta; lento oli ensimmäinen suunnitelluista 15 testilennosta, jotka käsittävät yhteensä noin 23 lentotuntia ja joiden oli määrä valmistua kesäkuun 2010 puoliväliin mennessä. Maaliskuussa 2011 Yhdysvaltain ilmavoimat testasi onnistuneesti 50/50-sekoitusta Jet ponneaine 8: aa (JP-8) ja camelinasta johdettua biopolttoainetta F-22 Raptorissa saavuttaen 18.maaliskuuta 2011 1,5 machin nopeuden. Syyskuuta 2011 Yhdysvaltain laivaston Blue Angels flight demonstration squadron käytti 50/50 sekoitusta Camelina biopolttoainetta ja lentopetrolia Naval Air Station Patuxent River Air Expossa, ensimmäistä kertaa kokonainen sotilasilmailuyksikkö lensi biopolttoaineseoksella. Vuonna 2011 Yhdysvaltain laivasto ilmoitti suunnittelevansa ”Great Green Fleetin”, lentotukialusten taisteluosaston, joka toimisi täysin nonfossil-polttoaineilla, sijoittamista vuoteen 2016 mennessä. Vuoteen 2016 mennessä Yhdysvaltain ilmavoimat haluaa, että 50 prosenttia sen kuluttamasta polttoaineesta tulee biopolttoaineista.
Continental Airlines, oli ensimmäinen kaupallinen lentoyhtiö, joka testasi a 50:50 sekoitus bio-johdettu ”green jet” polttoaineen ja perinteisen lentopetrolin ensimmäisessä demonstroinnissa kestävän biopolttoaineen käyttö liikelentokoneen voimanlähteenä Pohjois-Amerikassa. Tammikuuta 2009. Yhteistyössä Boeingin, GE Aviation/CFM Internationalin ja Honeywellin UOP: n kanssa toteutettu esittelylento oli ensimmäinen kestävän biopolttoaineen esittelylento kaupallisella lentoyhtiöllä, joka käytti kaksimoottorista lentokonetta: Boeing 737-800, joka oli varustettu CFM International CFM56-7B-moottoreilla. Continental ajoi sekoituksen moottorilla nro 2. Kaksi tuntia kestäneen koelennon aikana Continentalin lentäjät suorittivat useita normaaleja ja normaalista poikkeavia lentoharjoituksia, kuten kesken lennon Moottorin sammutuksen ja uudelleenkäynnistyksen sekä tehonkiihdytykset ja hidastukset. Mannerinsinööri tallensi lentokoneessa lentotietoja. Hollannin kuninkaallinen lentoyhtiö KLM oli ensimmäinen lentoyhtiö, joka käytti biopolttoainetta. 23. marraskuuta 2009 lensi Boeing 747, jonka kyydissä oli rajoitettu määrä matkustajia, ja yksi sen neljästä moottorista toimi 50/50 biopolttoaineen ja kerosiinin sekoituksella.
kesäkuussa 2011 Gulfstream G450: stä tuli ensimmäinen liikesuihkukone, joka ylitti Atlantin valtameren käyttäen Honeywellin kehittämää 50/50-biopolttoainesekoitusta, joka on johdettu camelinasta ja öljypohjaisesta lentopetrolista.Hollantilainen biofarmingyhtiö Waterland International ja Japanin maanviljelijäliitto tekivät maaliskuussa 2012 sopimuksen camelinan istuttamisesta ja viljelystä 2000-3000 hehtaarin alueella Fukushiman prefektuurissa. Siemenistä oli tarkoitus valmistaa biopolttoainetta, jota voitaisiin käyttää sähkön tuottamiseen. Johtaja William Noltenin mukaan alueella oli iso potentiaali puhtaan energian tuottamiseen. Noin 800 000 hehtaarin alueella ei voitu enää tuottaa ruokaa, ja ydinkatastrofin jälkeen, koska pelättiin saastumista, japanilaiset kieltäytyivät ostamasta alueella tuotettua ruokaa muutenkaan. Kokeissa selvitettäisiin, pystyisikö camelina erittämään radioaktiivista cesiumia maaperästä. Kokeilu auringonkukilla ei tuottanut tulosta.
eläinten rehuedit
Camelina on hyväksytty Yhdysvalloissa karjanrehun lisäaineena sekä broilerin rehun ja munivien kanojen rehun ainesosana (enintään 10% annoksesta). Camelina-jauholla, joka on camelinan sivutuote, kun öljy on uutettu, on merkittävä raakavalkuaispitoisuus. ”Camelina-aterian syöttäminen lisäsi merkitsevästi (p < 0, 01) omega-3-pitoisuutta sekä rinta-että reisilihassa kontrolliryhmään verrattuna.”Lääketieteellinen tutkimus osoittaa, että ruokavalio, jossa on runsaasti omega-3-rasvahappoja, on hyödyllinen ihmisten terveydelle. Camelinaöljy on myös tutkittu kestävänä lipidilähteenä, joka korvaa kalaöljyn täysin viljellyn merilohen, kirjolohen ja turskan ruokavaliossa. Camelinaöljyjauhossa on kuitenkin useita ravintoon vaikuttavia tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa sen käyttöön karjan rehuna. Camelinajauhon käyttöä eläinten rehuksi rajoittaa ainoastaan glukosinolaattien esiintyminen.
Canadian Food Inspection Agency on hyväksynyt broilerikanojen ruokinnan kylmäpuristetulla ei-liuotinuutetulla Camelina-jauholla enintään 12 prosentin osuudella.
käyttö CanadaEdit
noin 50 000 eekkeriä viljellään tällä hetkellä Kanadassa. Camelina Association of Canada projects Canada arvioi, että tulevaisuudessa voitaisiin istuttaa 1-3 miljoonaa hehtaaria. Useat tekijät haastavat camelinaviljelyn leviämisen Kanadassa: sillä ei ole valtion viljelykasviluokitusta, eikä camelinajauhoa hyväksytä karjan rehuksi. Vuoden 2010 alussa Health Canada hyväksyi camelinaöljyn elintarvikkeeksi Kanadassa.
vuonna 2014 camelina oli ensimmäistä kertaa mukana Kanadan Ennakkomaksuohjelmassa (APP), joka tunnetaan yleisesti nimellä cash advance program.