それに多くの使用があります;ブラシに使用する茎繊維を含んで、化粧品のための種油またはランプで燃やされて。 薬草学者はまた、漢方薬に油を使用しました。
人間の食べ物編集
食用の種子はサラダに振りかけるか、水と混合して卵の代用品を作ることができます。
野菜源では珍しいオメガ3脂肪酸の非常に高いレベル（最大45％）のため、作物は現在研究されています。 種子には38〜43％の油と27〜32％のタンパク質が含まれています。 冷間圧搾されたキャメリナ油中の脂肪酸の50％以上が多価不飽和である。 このオイルはまた、トコフェロールなどの天然の抗酸化物質が非常に豊富であり、この非常に安定したオイルを酸化および酸敗に対して非常に耐性 それは1-3％のエルカ酸を持っています;最近、いくつかの低エルカ酸およびゼロエルカ酸Camelina Sativa品種（エルカ酸含有量が1％未満）が導入されています。 CamelinaオイルのビタミンEの内容はおよそ110mg/100gである。
| 16:0 | 18:0 | 18:1 | 18:2 (オメガ-6) | 18:3 (オメガ-3) | 20:0 | 20:1 | 22:1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| キャメリナ | 7.8 | 3.0 | 16.8 | 23.0 | 31.2 | 0 | 12.0 | 2.8 |
| 菜の花 | 6.2 | 0 | 61.3 | 21.6 | 6.6 | 0 | 0 | 0 |
| 亜麻 | 5.3 | 3.1 | 16.2 | 14.7 | 59.6 | 0 | 0 | 0.9 |
| ひまわり | 6.0 | 4.0 | 16.5 | 72.4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
バイオディーゼルとジェット燃料編集
米国モンタナ州は、最近、バイオ燃料とバイオ潤滑剤としての可能性のために、より多くのcamelinaを成長させています。 アイダホ大学、ワシントン州立大学、および他の機関の植物科学者はまた、この新興バイオディーゼルを研究しています。
研究によると、camelinaベースのジェット燃料は、正味の炭素排出量を約80％削減することが示されています。 2009年10月、アメリカ海軍はこのエンジンを最初の航空バイオ燃料試験の原料として選定し、メリーランド州のパタクセント・リバー海軍航空基地でf414エンジン（F/A-18ホーネットとF/A-18E/Fスーパーホーネットで使用）の運用に成功した。 また、アメリカ空軍は2010年3月に航空機の燃料の試験を開始した。 月22April2010,米国. 海軍は、従来のジェット燃料とキャメリナから作られたバイオ燃料を50/50ブレンドしたF/A-18スーパーホーネットのPatuxent River海軍航空基地で約45分間の飛行試験を行い、2010年6月中旬までに完了する予定の合計約23時間の15回の試験飛行の最初の飛行であった。 2011年3月、アメリカ空軍はF-22ラプターで50/50混合のジェット推進剤8(JP-8)とcamelina由来のバイオ燃料の試験に成功し、2011年3月18日にマッハ1.5の速度を達成した。 2011年9月4日、アメリカ海軍のブルーエンジェルス飛行実証飛行隊は、海軍航空基地パタクセント・リバー航空博覧会で、カメリナのバイオ燃料とジェット燃料を50/50混合したものを使用した。 2011年、アメリカ海軍は、2016年までに非核兵器燃料を搭載した空母戦闘群”グレート-グリーン-フリート”を配備する計画を発表した。 2016年までに、米空軍は、それが消費する燃料の50％がバイオ燃料からのものであることを望んでいます。
コンチネンタル航空は、50をテストする最初の民間航空会社でした:50北米の民間航空機に電力を供給するための持続可能なバイオ燃料の使用の最初のデモにおけるバイオ由来の”グリーンジェット”燃料と伝統的なジェット燃料のブレンド。（2009年1月）。 ボーイング、GEアビエーション/CFMインターナショナル、ハネウェルのUOPと共同で実施されたこの実証飛行は、CFMインターナショナルCFM56-7Bエンジンを搭載したボーイング737-800という2つのエンジンを使用した商用航空会社による最初の持続可能なバイオ燃料実証飛行となった。 コンチネンタルはエンジンNo.2でブレンドを走らせた。 2時間の試験飛行の間、大陸のパイロットは、飛行中のエンジンの停止と再始動、電力の加速と減速など、多くの通常と非通常の飛行操縦に航空機を従事させた。 大陸のエンジニアは、ボード上の飛行データを記録しました。 オランダの航空会社であるKLMは、バイオ燃料を使用して乗客を運ぶフライトを運航した最初の航空会社でした。 2009年11月23日、ボーイング747は限られた数の乗客を乗せ、4基のエンジンのうちの1基が50/50混合のバイオ燃料と灯油を搭載して飛行した。
2011年、ガルフストリームG450は、ハネウェルが開発したキャメリナ由来の50/50バイオ燃料と石油ベースのジェット燃料のブレンドを使用して、大西洋を横断する最初のビジネスジェットとなった。オランダのバイオファーミング会社ウォーターランド-インターナショナルと日本の農家連盟は、2012年に福島県の2000-3000haにキャメリナを植え栽培することで合意した。 種子はバイオ燃料を生産するために使用され、それは電気を生産するために使用することができました。 William Nolten監督によると、この地域はクリーンエネルギーの生産に大きな可能性を秘めていました。 この地域の約800.000haはもはや食糧を生産するために使用することができず、原発事故の後、汚染の恐れのために、日本人はとにかくこの地域で生産された食糧を購入することを拒否した。 実験は、camelinaが土壌から放射性セシウムを抽出することができたかどうかを調べるために行われるだろう。 ひまわりの実験は成功しませんでした。
Animal feedEdit
Camelinaは、米国で牛飼料サプリメントとして承認されており、ブロイラー鶏飼料および産卵鶏飼料の成分（配給量の10％まで）として承認されています。 油が抽出されたときのキャメリナの副産物であるキャメリナの食事は、重要な粗タンパク質含量を有する。 「Camelinaミールの給餌は、対照群と比較して、乳房および大腿肉の両方におけるオメガ-3濃度を有意に増加させた（p<0.01）。”医学研究は、オメガ3脂肪酸に豊富な食事が人間の健康に有益であることを示しています。 Camelinaオイルはまた十分に耕作された大西洋のサケ、ニジマスおよび大西洋のタラのための食事療法の魚オイルを取り替える支持できる脂質の源とし しかし、様々な抗栄養素因子がキャメリナ油ミールに存在し、家畜飼料としての使用に影響を与える可能性があります。 動物飼料のためのcamelinaの食事の使用はglucosinolatesの存在によってだけ限られます。
カナダ食品検査庁は、冷間圧搾された非溶媒抽出キャメリナ食事をブロイラー鶏に最大12％の含有量で供給することを承認しました。
カナダでの使用Edit
現在、カナダでは約50,000エーカーが栽培されています。 カナダのCamelina Association of Canadaは、将来的に1〜300万エーカーを植えることができると推定しています。 いくつかの要因は、カナダでのキャメリナ栽培の普及に挑戦：それは政府の作物分類を持っていない、とキャメリナの食事は家畜飼料として承認されて 初期の2010では、カナダ保健省はカナダの食糧としてcamelinaオイルを承認しました。
2014年、camelinaはカナダの前払いプログラム（APP）、通称cash advance programに初めて含まれました。