SUBJECT VEHICLE: 2009-13 BMW 3-sarjan E90
REARN PROCEDURE? Kyllä, katso nollausmenetelmät.
TARVITAANKO ERIKOISTYÖKALUJA? Ei.
vuosien 2009-13 BMW 3-sarjan E90-autoissa on kahdenlaisia rengaspaineen seurantajärjestelmiä (TPMS).
Flat Tire Monitor (FTM) – järjestelmä mittaa ABS-järjestelmän avulla jokaisen renkaan vierintäsäteen muutoksia ja sen mukana pyörien pyörimisnopeutta. Muutokset havaitaan ja merkitään puhjenneeksi renkaaksi. FTM-järjestelmä ei käytä renkaissa rengaspainesensoreita.
Tire Pressure Monitor (TPM) – järjestelmä käyttää renkaisiin asennettuja rengaspaineantureita neljän asennetun renkaan rengaspaineen tarkistamiseen. Järjestelmä ilmoittaa, onko renkaan inflaatiopaine laskenut huomattavasti yhdellä vai useammalla renkaalla.
Rengaspaineen tarkkailun varoitusvalo
FTM: jos rengaspaineen havaitaan laskevan merkittävästi, rengaspaineen SEURANTAVALAISIMET syttyvät keltaisena ja punaisena, näyttävät varoitusviestin iDrive-Ohjausnäytöllä ja antavat äänimerkin.
jos järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö, TMPS-Varoitusvalot syttyvät keltaisiksi ja näytetään viesti.
TPM: kun rengas puhkeaa, TPMS-Varoitusvalot syttyvät keltaiseksi ja punaiseksi, iDrive-Ohjausnäytölle ilmestyy viesti ja signaaliäänet.
jos järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö, keltainen varoitusvalo vilkkuu ja syttyy sitten jatkuvasti. Renkaat näkyvät harmaina Ohjausnäytössä ja siinä näkyy viesti.
varoitus: Järjestelmä ei ole aktiivinen eikä se voi näyttää puhjennutta rengasta, jos pyörä on asennettu ilman TPM-elektroniikkaa tai jos TPM kokee tilapäisiä häiriöitä muista samaa radiotaajuutta käyttävistä järjestelmistä tai laitteista. Tilanäyttö iDrive-Ohjausnäytössä: renkaan ja järjestelmän tila ilmoitetaan renkaiden värillä. TPM ottaa huomioon, että rengaspaineet muuttuvat ajon aikana. Korjaus vaaditaan vain, jos TPM-näytön väri osoittaa sen tarpeelliseksi.
* kaikki pyörät ovat keltaisia: rengas puhkeaa tai inflaatiopaine laskee huomattavasti useissa renkaissa. Ohjausnäytölle ilmestyy viesti.
* harmaa: järjestelmä ei havaitse rengasrikon puhkeamista. Syitä tähän voivat olla: TPM-turvapiiri nollataan, samaa radiotaajuutta käyttävien järjestelmien tai laitteiden aiheuttama tilapäinen häiriö ja järjestelmän toimintahäiriö.
Nollausmenettelyt
kun rengaspaineen varoitusvalo syttyy ja varoitusviesti ilmestyy, tarkistetaan välittömästi kaikkien renkaiden ilmanpaine ja säädetään määritettyyn paineeseen. Nollaa tmp: t. Varmista, että varoitusmerkit sammuvat.
HUOMAUTUS: Jos rengaspainetta on säädetty tai pyörä tai rengas on vaihdettu, TPM-tai FTM-järjestelmä on käynnistettävä uudelleen. KS. asianmukainen Rengaspaineen valvontajärjestelmä nollausmenettelyjen yhteydessä.
TPMS: n uudelleenaloittaminen
FTM: huomautus: nollausprosessi päättyy ajon aikana, ja se voidaan keskeyttää milloin tahansa. Kun ajo jatkuu, nollausta jatketaan automaattisesti.
ilman idriveä
1. Aseta kaikkien pyörien rengaspaineet erittelyyn ja käynnistä moottori.
2. Paina kevyesti painiketta 1 kääntöilmaisimen vivussa ylös-tai alaspäin toistuvasti, kunnes näyttöön ilmestyy vastaava symboli ja sana ”Nollaa” (KS.Kuva 1).
3. Paina nappia 2 vahvistaaksesi Rengasmittarin valinnan (KS.Kuva 1).
4. Paina painiketta 2 noin viiden sekunnin ajan, kunnes kuvassa 2 esitetty lukema näkyy.
5. Aja autoa. Alustus valmistuu automaattisesti ajon aikana ilman ylimääräistä palautetta.
iDrive
1. Aseta pyörien paine vaatimusten mukaiseksi.
2. Valitse iDrive-Ohjauskeskuksessa ”ajoneuvon tiedot ”ja” ajoneuvon tila.”
3. Valitse ” RESET.”Näkyviin tulee alustusvalikko (KS.kuva 3).
4. Käynnistä moottori, mutta älä aja.
5. Aloita alustus ” RESET.”
6. Aja autoa. Alustus suoritetaan ajon aikana (KS. Kuva 4).
TPM: VAROITUS: Järjestelmä ei ole aktiivinen eikä se voi näyttää puhjennutta rengasta, jos pyörä on asennettu ilman TPM-elektroniikkaa tai jos TPM kokee tilapäisiä häiriöitä muista samaa radiotaajuutta käyttävistä järjestelmistä tai laitteista.
huomautus: nollausprosessi päättyy ajon aikana, mikä voidaan keskeyttää milloin tahansa. Kun ajo jatkuu, nollausta jatketaan automaattisesti.
ilman idriveä
1. Aseta kaikkien pyörien rengaspaineet vaatimusten mukaisiksi.
2. Käynnistä moottori.
3. Paina kevyesti painiketta 1 kääntöilmaisimen vivussa ylös tai alas toistuvasti, kunnes vastaava symboli ilmestyy näyttöön sanan ” Nollaa.”
4. Varmista rengaspainemittarin valinta painamalla painiketta 2.
5. Paina painiketta 2 noin viisi sekuntia.
6. Aja autoa. Alustus suoritetaan automaattisesti ajon aikana. Merkkivalo sammuu, kun Järjestelmän palautus on suoritettu.
iDrive
1. Aseta kaikkien pyörien rengaspaineet vaatimusten mukaisiksi.
2. Valitse iDrive-Ohjauskeskuksessa ” asetukset ”ja sitten” TPM.”
3. Valitse ” Nollaa TPM-turvapiiri.”
4. Käynnistä moottori, mutta älä aja.
5. Valitse ”Nollaa” (KS.kuva 3).
6. Aja autoa. Renkaat on merkitty harmaalla ja ” nollaamalla TPM…”näytetään.
HUOMAUTUS: Jos Rengaspaineiden nollaamisessa ja soveltamisessa on ongelmia, kaikki renkaat on merkitty keltaisella Hallintanäytöllä ja viesti näytetään.
7. Muutaman minuutin ajon jälkeen renkaissa olevat rengaspaineet asetetaan valvottaviksi asetetuiksi arvoiksi. Nollaus suoritetaan automaattisesti ajon aikana. Kun nollaus on valmis, näytön Renkaat muuttuvat vihreiksi ja” TPM Active ” näkyy.
asennustoimenpiteet
varoitus: rengas tulee irrottaa pyörästä renkaanvaihtajan valmistajan ohjeiden mukaisesti. Käytä seuraavia tietoja vahinkojen välttämiseksi purkamisen/asennuksen aikana.
ainoa tapa tietää ulkopuolelta, sisältääkö pyörä elektronisen anturin, on metallinen venttiilivarsi. Järjestelmän alustus on ainoa tapa selvittää, onko oikeaa anturia käytetty. Virheellistä anturia ei rekisteröidä ja vika kirjataan diagnostiikkajärjestelmään.
Rengaspainetunnistimen poisto
1. Nosta ajoneuvo sopivalle tuelle. Poista rengas / pyöräkokoonpano ajoneuvosta.
2. Irrota rengas pyörästä renkaanvaihtajan valmistajan ohjeiden mukaisesti kiinnittäen erityistä huomiota seuraaviin seikkoihin, jotta rengaspaineanturi ei vahingoittuisi:
• jotta puristussorvi ei vahingoittaisi anturia, painosorvea ei saa lepuuttaa molemmilla vanteen sivuilla venttiilin alueella.
* venttiilin tulee olla noin 15 senttimetriä asennuspään oikealla puolella (jotta rengasrauta ei vahingoittaisi anturia).
* Rengashelmi ei saa painaa anturiin.
Rengaspaineanturin asennus
1. Kiinnitä rengas pyörään renkaanvaihtajan valmistajan ohjeiden mukaisesti kiinnittäen erityistä huomiota seuraaviin, jotta rengaspaineanturi ei vahingoittuisi:
* kun anturi on asennettu, vannetta ei saa puhdistaa korkeapainepuhdistuslaitteilla.
* tarkasta anturi silmämääräisesti ulkoisten vaurioiden varalta ja tarkista, onko se tiukka. Älä kiristä ruuvi ja unionin mutteri. Jos yksi venttiilin osista on irronnut, vaihda koko venttiili.
* pidä anturi vapaana rengasasennustahnasta.
* Asenna alempi rengashelmi niin, ettei anturiin kohdistu painevoimia.
* Sovita renkaan yläosa siten, että anturiin ei kohdistu painevoimia.
2. Renkaan ja pyörän yhdistelmä asennetaan ajoneuvoon. Käynnistetään TPMS uudelleen. Katso nollausmenettelyt. ■
tämän sarakkeen tiedot ovat peräisin Mitchell 1: n julkaisusta” Tire Pressure Monitoring Systems Guide ” kotimaisille ja tuontiautoille vuoteen 2013 mennessä. Pääkonttori sijaitsee Powayssa, Kaliforniassa., Mitchell 1 on tarjonnut laadukkaita korjausinformaatioratkaisuja autoteollisuudelle yli 80 vuoden ajan. Vieraile www.mitchell1.com.
voit lukea Modern Tire Dealer-lehden kesäkuun 2014 numeron tästä digiversiosta.
Lue lisää TPMS: n artikkeleita, Katso:
Altima warning control unit voi havaita järjestelmävian
Mitsubishi Outlander ja Outlander Sport
”junan” vaihdetut anturit F-150 mikissä