SOGGETTO VEICOLO: 2009-13 BMW serie 3 E90
RIAPPRENDERE LA PROCEDURA? Sì, vedere ripristino procedure.
UTENSILI SPECIALI NECESSARI? No.
Esistono due tipi di sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) sui veicoli BMW serie 3 E90 2009-13.
Il sistema Flat Tire Monitor (FTM) utilizza l’ABS per misurare le variazioni del raggio di rotolamento di ciascun pneumatico e, con esso, la velocità di rotazione delle ruote. Le modifiche vengono rilevate e segnalate come una gomma a terra. Il sistema FTM non utilizza sensori di pressione dei pneumatici nei pneumatici.
Il sistema TPM (Tire Pressure Monitor) utilizza sensori di pressione pneumatici installati nei pneumatici per controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici nei quattro pneumatici montati. Il sistema indica se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è diminuita considerevolmente in uno o più pneumatici.
Tire pressure monitor spia
FTM: Se viene rilevato un calo significativo della pressione dei pneumatici, il TPMS spie si accendono giallo e rosso, visualizzare un messaggio di avviso sul display di controllo iDrive, e suono un segnale di avviso acustico.
Se si verifica un malfunzionamento del sistema, le spie TMPS si illuminano di giallo e viene visualizzato un messaggio.
TPM: quando viene rilevato un pneumatico a terra, le spie TPMS si accendono in giallo e rosso, viene visualizzato un messaggio sul display del controllo iDrive e viene emesso un segnale.
Se si verifica un malfunzionamento del sistema, la spia gialla lampeggia e si accende continuamente. I pneumatici sono mostrati in grigio sul display di controllo e viene visualizzato un messaggio.
ATTENZIONE: Il sistema è inattivo e non può visualizzare una gomma a terra se una ruota è stata montata senza elettronica TPM o se il TPM subisce interferenze temporanee da altri sistemi o dispositivi che utilizzano la stessa frequenza radio. Visualizzazione dello stato sul display di controllo iDrive: lo stato del pneumatico e del sistema è indicato dal colore dei pneumatici. TPM prende in considerazione il fatto che la pressione dei pneumatici cambia durante la guida. Una correzione è necessaria solo se il colore del display TPM indica che è necessario.
• Verde: la pressione dei pneumatici corrisponde allo stato impostato appreso. “Stato: TPM active ” viene visualizzato sul display di controllo.
• Grigio: il sistema non può rilevare una gomma a terra. Le ragioni di ciò possono includere: il TPM viene resettato; interferenze temporanee dovute a sistemi o dispositivi che utilizzano la stessa frequenza radio; e malfunzionamento del sistema.
Reset procedure
Quando la spia della pressione dei pneumatici si accende e viene visualizzato un messaggio di avviso, controllare immediatamente la pressione dell’aria di tutti i pneumatici e regolare la pressione specificata. Ripristina TMP. Assicurarsi che gli indicatori di avviso si spengano.
NOTA: Se la pressione di un pneumatico è stata regolata, o una ruota o un pneumatico è stato sostituito, il sistema TPM o FTM deve essere reinizializzato. Vedere il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici appropriato in procedure di reset.
TPMS reinizializzazione
FTM: NOTA: Il processo di reset termina durante la guida, che può essere interrotto in qualsiasi momento. Quando si riprende la guida, il ripristino viene continuato automaticamente.
Senza iDrive
1. Impostare la pressione dei pneumatici di tutte le ruote alle specifiche e avviare il motore.
2. Premere leggermente il pulsante 1 nella leva dell’indicatore di direzione verso l’alto o verso il basso fino a quando il simbolo corrispondente appare sul display accompagnato dalla parola “RESET” (vedi Figura 1).
3. Premere il pulsante 2 per confermare la scelta del monitor pneumatico a terra (vedere Figura 1).
4. Premere il pulsante 2 per circa cinque secondi, fino a visualizzare la lettura mostrata in Figura 2.
5. Guidare veicolo. L’inizializzazione viene completata automaticamente durante l’azionamento, senza ulteriori feedback.
Con iDrive
1. Impostare la pressione delle ruote alle specifiche.
2. Su iDrive Control Center, selezionare “Informazioni sul veicolo”, quindi ” Stato del veicolo.”
3. Seleziona ” RIPRISTINA.”Viene visualizzato il menu di inizializzazione (vedere Figura 3).
4. Avviare il motore, ma non guidare.
5. Avviare l’inizializzazione con ” RESET.”
6. Guidare veicolo. L’inizializzazione viene completata durante la guida (vedere Figura 4).
TPM: ATTENZIONE: Il sistema è inattivo e non può visualizzare una gomma a terra se una ruota è stata montata senza elettronica TPM o se il TPM subisce interferenze temporanee da altri sistemi o dispositivi che utilizzano la stessa frequenza radio.
NOTA: Il processo di reset termina durante la guida, che può essere interrotto in qualsiasi momento. Quando si riprende la guida, il ripristino viene continuato automaticamente.
Senza iDrive
1. Impostare la pressione dei pneumatici di tutte le ruote alle specifiche.
2. Avviare il motore.
3. Premere leggermente il pulsante 1 nella leva indicatore di direzione verso l’alto o verso il basso più volte fino a quando il simbolo corrispondente appare sul display accompagnato dalla parola “RESET.”
4. Premere il pulsante 2 per confermare la scelta del monitor della pressione dei pneumatici.
5. Premere il pulsante 2 per circa cinque secondi.
6. Guidare veicolo. L’inizializzazione viene completata automaticamente durante l’unità. La spia si spegne dopo il reset del sistema è completato.
Con iDrive
1. Impostare la pressione dei pneumatici di tutte le ruote alle specifiche.
2. Su iDrive Control Center, selezionare “IMPOSTAZIONI”, quindi ” TPM.”
3. Selezionare ” Ripristina TPM.”
4. Avviare il motore, ma non guidare.
5. Selezionare “RESET” (vedere Figura 3).
6. Guidare veicolo. I pneumatici sono mostrati in grigio e ” Reset TPM…”viene visualizzato.
NOTA: se si verifica un problema nel reimpostare e applicare le pressioni di gonfiaggio dei pneumatici, tutti i pneumatici sono visualizzati in giallo sul display di controllo e viene visualizzato un messaggio.
7. Dopo alcuni minuti di guida, le pressioni di gonfiaggio dei pneumatici impostati nei pneumatici vengono applicate come valori impostati da monitorare. Il processo di ripristino viene completato automaticamente durante la guida. Al termine del ripristino, i pneumatici sul display diventano verdi e viene visualizzato “TPM Active”.
Procedure di smontaggio/montaggio
ATTENZIONE: il pneumatico deve essere smontato dalla ruota seguendo le istruzioni del produttore dello smontagomme. Utilizzare le seguenti informazioni per evitare danni durante le procedure di smontaggio/montaggio.
L’unico modo per sapere dall’esterno, se una ruota contiene un sensore elettronico, è lo stelo della valvola in metallo. L’inizializzazione del sistema è l’unico modo per determinare se è stato utilizzato il sensore corretto. Un sensore errato non verrà registrato e un guasto verrà registrato nel sistema diagnostico.
Rimozione del sensore di pressione dei pneumatici
1. Sollevare il veicolo su un supporto adatto. Rimuovere il pneumatico / ruota di montaggio dal veicolo.
2. Smontare il pneumatico dalla ruota seguendo le istruzioni del produttore dello smontagomme prestando particolare attenzione a quanto segue per evitare di danneggiare il sensore di pressione dei pneumatici:
• La valvola deve trovarsi a circa 15 centimetri a destra della testa di montaggio (per evitare che il ferro del pneumatico danneggi il sensore).
Sensore di pressione dei pneumatici installazione
1. Montare pneumatico a ruota seguendo le istruzioni del produttore dello smontagomme prestando particolare attenzione a quanto segue per evitare di danneggiare il sensore di pressione dei pneumatici:
• Ispezionare visivamente il sensore per eventuali danni esterni e verificare la tenuta. Non serrare la vite e il dado di unione. Se una delle parti della valvola è allentata, sostituire l’intera valvola.
• Tenere il sensore privo di pasta di montaggio pneumatici.
• Montare il tallone del pneumatico inferiore in modo che non vengano esercitate forze di pressione sul sensore.
• Montare il tallone superiore del pneumatico in modo che non vengano esercitate forze di pressione sul sensore.
2. Installare il pneumatico / ruota di montaggio sul veicolo. Reinizializzare il TPM. Vedere ripristino delle procedure. ■
Le informazioni per questa colonna provengono da Mitchell 1 “Tire Pressure Monitoring Systems Guide” per veicoli domestici e di importazione fino al 2013. Con sede a Poway, California., Mitchell 1 ha fornito le soluzioni di informazioni di riparazione di qualità all’industria automobilistica per più di 80 anni. Visita www.mitchell1.com.
Per leggere il numero di giugno 2014 di Modern Tire Dealer, vedere la versione digitale qui.
Per leggere altri articoli di TPMS, vedi:
Altima warning control unit in grado di rilevare un malfunzionamento del sistema
Mitsubishi Outlander e Outlander Sport
‘Treno’ sostituito sensori su F-150 pickup