対象車両:2009-13BMW3シリーズE90
手順を再学習しますか？ はい、”リセット手順”を参照してください。
特殊な工具が必要ですか？ いいえ。.
2009-13BMW3シリーズE90車にはタイヤ空気圧監視システム(TPMS)があります。
フラットタイヤモニター（FTM）システムは、ABSを使用して各タイヤの転がり半径の変化とそれに伴う車輪の回転速度を測定します。 変更は平らなタイヤとして検出され、信号を送られる。 FTMシステムはタイヤにタイヤ空気圧センサーを使用しません。
タイヤ空気圧モニタ（TPM）システムは、タイヤに取り付けられたタイヤ空気圧センサを使用して、装着されたタイヤのタイヤ膨張圧力を確認します。 このシステムは、1つまたは複数のタイヤでタイヤの膨張圧力が大幅に低下したかどうかを示します。
タイヤ空気圧モニタ警告灯
FTM:タイヤ空気圧の大幅な低下が検出されると、tpms警告ランプが黄色と赤色に点灯し、iDriveコントロールディスプレイに警告メッ
システムの故障が発生すると、TMPS警告ランプが黄色に点灯し、メッセージが表示されます。
tpm:フラットタイヤが検出されると、TPMS警告ランプが黄色と赤色に点灯し、iDriveコントロールディスプレイにメッセージが表示され、信号音が鳴ります。
システムの故障が発生すると、黄色の警告灯が点滅し、連続して点灯します。 タイヤは制御表示で灰色で示され、メッセージは表示される。
: Tpm電子回路を使用せずにホイールが取り付けられている場合、またはTPMが同じ無線周波数を使用する他のシステムまたはデバイスから一時的に干渉 IDrive制御表示の状態表示:タイヤおよびシステム状態はタイヤの色によって示されます。 TPMは、運転中にタイヤの空気圧が変化するという事実を考慮に入れています。 補正は、TPMディスプレイの色が必要であることを示している場合にのみ必要です。
•緑:タイヤ空気圧は学習されたセット状態と一致します。 “ステータス: コントロールディスプレイに”TPM active”と表示されます。
•1つの車輪が黄色:平らなタイヤまたは示されたタイヤの膨張圧力の主要な低下があります。 コントロール画面にメッセージが表示されます。
•すべてのホイールが黄色：いくつかのタイヤにフラットタイヤまたはインフレ圧力の大きな低下があります。 コントロール画面にメッセージが表示されます。
•グレー:フラットタイヤは検出できません。 これには、TPMがリセットされている、同じ無線周波数を使用するシステムまたはデバイスによる一時的な干渉、システムの誤動作などが含まれます。
リセット手順
タイヤ空気圧警告灯が点灯し、警告メッセージが表示されたら、直ちにすべてのタイヤの空気圧を確認し、指定された圧力に調整します。 TMPSをリセットします。 警告の表示器を出て行くことを保障しなさい。
メモ:タイヤ空気圧が調整されている場合、またはホイールまたはタイヤが交換されている場合は、TPMまたはFTMシステムを再初期化する必要があります。 リセット手順の下に適切なタイヤ空気圧モニタシステムを参照してください。
TPMS再初期化
FTM:注:リセットプロセスは駆動中に終了し、いつでも中断することができます。 運転が再開すると、リセットは自動的に継続されます。
iDriveなし
1. すべての車輪のタイヤ空気圧を仕様に設定し、エンジンを始動します。
2. ターンインジケータレバーのボタン1を軽く押して、対応するシンボルが”RESET”という単語を伴ってディスプレイに表示されるまで繰り返し押します図1参照。
3. ボタン2を押して、フラットタイヤモニタの選択を確認します(図1参照)。
4. 図2に示す読み取り値が表示されるまで、ボタン2を約5秒間押します。
5. 車を運転して下さい。 初期化は、追加のフィードバックなしで、ドライブ中に自動的に完了します。
とiDrive
1。 車輪の圧力を仕様に設定します。
2. IDriveコントロールセンターで、”車両情報”、”車両ステータス”を選択します。”
3. “リセット”を選択します。”初期化メニューが表示されます(図3を参照)。
4. エンジンを始動しますが、運転しないでください。
5. “RESET”で初期化を開始します。”
6. 車を運転して下さい。 初期化は駆動中に完了します(図4参照)。
: Tpm電子回路を使用せずにホイールが取り付けられている場合、またはTPMが同じ無線周波数を使用する他のシステムまたはデバイスから一時的に干渉
注:リセット処理は駆動中に終了し、いつでも中断することができます。 運転が再開すると、リセットは自動的に継続されます。
iDriveなし
1. すべての車輪のタイヤ空気圧を仕様に設定します。
2. エンジン始動。
3. ターンインジケータレバーのボタン1を軽く押して、対応するシンボルがディスプレイに表示され、”リセット”という単語が表示されるまで繰り返し”
4. ボタン2を押して、タイヤ空気圧モニターの選択を確認します。
5. ボタン2を約5秒間押します。
6. 車を運転して下さい。 初期化はドライブ中に自動的に完了します。 表示器ランプはシステム調整が完了した後消えます。
とiDrive
1。 すべての車輪のタイヤ空気圧を仕様に設定します。
2. IDriveコントロールセンターで、”設定”、”TPM”を選択します。”
3. “Tpmをリセット”を選択します。”
4. エンジンを始動しますが、運転しないでください。
5. “RESET”を選択します(図3参照)。
6. 車を運転して下さい。 タイヤはグレーと”Tpmのリセット”で示されています。..”が表示されます。
注:タイヤ膨張圧力のリセットと適用に問題がある場合は、コントロールディスプレイにすべてのタイヤが黄色で表示され、メッセージが表示されます。
7. 運転の数分後で、タイヤの置かれたタイヤのインフレーション圧力は監視されるべき設定値として適用されます。 再調節プロセスは運転している間自動的に完了します。 リセットが完了すると、ディスプレイのタイヤが緑色に変わり、”TPM Active”と表示されます。
取り外し/取り付け手順
注意:タイヤは、タイヤチェンジャーの製造元の指示に従ってホイールから取り外す必要があります。 取り外し/取り付け手順中の損傷を避けるために、以下の情報を使用してください。
車輪に電子センサーが含まれているかどうかを外部から知る唯一の方法は、金属製のバルブステムによるものです。 正しいセンサーが使用されたかどうかを判断するには、システムの初期化が唯一の方法です。 誤ったセンサーは登録されず、診断システムに障害が記録されます。
タイヤ空気圧センサー取り外し
1. 適切なサポートに車両を上げます。 タイヤ/ホイールアセンブリを車両から取り外します。
2. タイヤ空気圧センサーの損傷を避けるために、以下に特に注意を払いながら、タイヤチェンジャーの製造元の指示に従ってタイヤをホイールから取り外し:
•プレスオフホーンがセンサーを損傷するのを防ぐため、バルブの両側にプレスオフホーンを置かないでください。
•バルブは、アセンブリヘッドの右に約15センチメートルでなければなりません（タイヤの鉄がセンサーを損傷するのを防ぐため）。
•タイヤビーズはセンサーに押し込まないでください。
タイヤ空気圧センサー取り付け
1. タイヤ空気圧センサーの損傷を避けるために、次のことに特別な注意を払っている間、タイヤチェンジャーの製造元の指示に従ったホイールにタイ:
•センサーを取り付けるときは、リムを高圧洗浄装置で洗浄しないでください。
•外部損傷のためにセンサーを目視検査し、タイトなフィット感を確認します。 ねじおよび連合ナットを締め直しないで下さい。 バルブ部品のいずれかが緩んでいる場合は、バルブ全体を交換してください。
•センサーはタイヤの土台ののりの自由に保って下さい。
•センサーに圧力がかからないように、下側のタイヤビーズを取り付けます。
•センサーに圧力がかからないように、上部のタイヤビーズを取り付けます。
2. タイヤ/ホイールアセンブリを車両に取り付けます。 TPMSを再初期化します。 リセット手順を参照してください。 ■
このコラムの情報は、Mitchell1の”タイヤ空気圧監視システムガイド”から2013年までの国内および輸入車のためのものです。 本社はカリフォルニア州ポウェイにあります。、Mitchell1は80年間以上自動車産業に質修理情報解決を提供しました。 訪問www.mitchell1.com.
Modern Tire DealerのJune2014号を読むには、ここでデジタル版を参照してください。
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