Bill of Lading og Shipping Manifester er begge viktige handelsdokumenter. Imidlertid er de tiltenkte brukerne av begge dokumentene forskjellige. Speditører og internasjonale handelsmenn begge kan ikke ha noen bruk av en frakt manifest, men det brukes av port operatører, tollerne, og fartøy operatører. Så, hva er forskjellen mellom et konnossement og et fraktmanifest?
Skipsoperatører som rederiagenter og rederier lager et fraktmanifest for fartøysreisen, som lister ned alle lastedetaljer som transporteres under reisen, samt selve fartøyets informasjon. Det er toppnivåinformasjon gjennomgått av tollvesenet, partnerstyrende byråer og havneoperatør før godkjenning av fartøyets avgang og fartøyets ankomst. På den annen side bryter et konnossement videre ned lastinformasjonen til avsender – og mottakernivå. Før utgivelsen av last, tollerne og partner styrende organer refererer til konnossement som et støttedokument.
Innholdsfortegnelse
Forskjellen Mellom Fraktmanifest Og Konnossement
etter vår mening er den beste måten å beskrive forskjellen mellom et fraktmanifest og et konnossement på å beskrive dokumentflyten fra eksport fra opprinnelseshavnen og import på destinasjonshavnen.
Du vil legge merke til at det ene dokumentet ikke kan eksistere uten det andre. Selv om ulike land vil ha en annen behandling eller prosedyre ved håndtering av last manifester og konnossement, de generelle prosedyrer som ganske universell.
Eksportbehandling Av Fraktmanifest Og Konnossement
for frakteksport opprettes et konnossement før et fraktmanifest.
årsaken bak det er fordi et fraktmanifest er et sammendrag av fartøy-og lastdetaljer for den reisen, og disse detaljene er samlet fra ladingsregningen.
Skipsinformasjon som nedenfor krever tid for fraktagenter å kompilere og forberede for bruk av havneoperatører og tollvesen.
- Fartøyets NAVN
- Fartøyets IMO Nummer
- Lastehavn
- Utløpshavn
- Voyage Nummer
Fraktagenter må også koordinere med speditører og speditører.avsendere både å kompilere spesifikke last detaljer. Informasjonen som er inkludert er som: –
- Lastbeskrivelse
- Lastvekt
- Lastemballasje
- Avsenderdetaljer
- Mottakerdetaljer
- Fraktarrangementdetaljer
når alle disse detaljene er samlet, er det også nødvendig med annen viktig informasjon fra Fraktagenten, som inkluderer: –
- Beholdernummer
- Beholderforseglingsnummer
- Portlagerinformasjon (lcl-arrangement)
Enda viktigere, i logistikkdrift, mottas ikke alle disse fraktdetaljene på en ordnet måte.
for eksempel har ikke alle avsendere mulighet TIL å gi EN VGM (verified gross mass), og krever derfor ekstern støtte for å gi slike detaljer, for eksempel havneoperatøren. Følgelig er fraktagenter ikke i stand til å gi denne informasjonen i god tid.
Et annet eksempel er hvor det er endringer i frakt, last og fartøysdetaljer. Alt som må oppdateres i fraktmanifestet omgående.
med dette i bakhodet er det komplette fraktmanifestet forberedt lasten etter at lasten, frakt og fartøysdetaljer er ferdigstilt.
i moderne tid sendes fraktmanifester og fraktmanifester elektronisk til de tiltenkte brukerne nedenfor: –
- Tollvesenet
- Partnerstyrende Etater
- Havneoperatører
Tollvesenet og partnerstyrende etater godkjenner last manifestene når de har fastslått at lasten lastet inn i fartøy er opp til toll-og byråskrav.
Havneoperatører henviser til fraktmanifestet for å planlegge lasting/lossing av containere, båtplan og andre tilleggstjenester.
når frakt manifester er forberedt og i orden, vil frakt agenter utstede konnossement å reflektere reisen forsendelsen. All informasjon som er nevnt ovenfor er nødvendig detaljer for utstedelse av konnossementer.
det er derfor frakt manifester må være i orden først før du utsteder et konnossement.
Importbehandling Av Fraktmanifest Og Konnossement
for fraktimport er alle nødvendige fraktdokumenter allerede utarbeidet, det er ingen nye dokumenter opprettet. Både frakt manifester og ladings er henvist av interessenter for å sikre at alt er i orden.
det er nyttig å se et fraktmanifest som et støttedokument for fartøy, og bill of ladings som et støttedokument for last.
før et fartøy berthing, toll offiser, og port offiserer vil gjennomgå innsendt frakt manifest, sammen med andre manifest (farlig gods manifest, omlasting manifest, etc…) innleveringer. Manifestene gir toll-og havneoffiserene et sammendrag av lasten som transporteres.
før fraktutgivelse til den avsendte parten, vil tolloffiser og partnerstyrende byråer gjennomgå konnossement og andre fraktdokumenter som importtillatelser, handelsfaktura og pakkeliste.
Mer Informasjon Om Frakt Manifest
Frakt manifester er utarbeidet av frakt agenter bare. Det er en misforstått oppfatning at speditører som utsteder hus konnossement også utsteder en frakt manifest. Selv om det kan være forskjellige praksiser for manifest underkastelse på tvers av ulike land.
det er også et krav om at frakt manifest må sendes på forhånd, som vi beskrevet i detalj med artikkelen under
Tilleggsinformasjon: Hva er en avansert manifest innlevering
Mer Informasjon Om Konnossement
det er visse aspekter som et konnossement representerer som et fraktmanifest ikke gjør.
Bortsett fra både konnossement og frakt manifester er dokumenter som tollerne gjennomgå for utgivelse av last og fartøy henholdsvis, representerer et konnossement en kontrakt for transport mellom logistikk tjenesteleverandøren og lasteieren.
derfor er alle detaljer om fraktordningen og transportvilkårene fastsatt i konnossementet. For eventuelle erstatningskrav mot fraktagenten eller skipsoperatørene. Konnossementet er de-facto dokumentet å referere til, og ikke fraktmanifestet.
for Det Andre kan et konnossement ordnes for å representere en overføring av eierskap fra en part til en annen. I en internasjonal handel fungerer fartøyoperatørene som en gatekeeper som sikrer at den endelige mottakeren er den faktiske tiltenkte eieren eller representanten for eieren, mottar lasten. For å lette det, er et konnossement et nødvendig dokument av tittelen for å tjene prosessen med overføring av eierskap. Et fraktmanifest brukes ikke til slikt formål.
endelig representerer konnossementet også mottak av varer. Et bevis på at en transport har blitt arrangert av en part. Derfor fungerer det som et juridisk dokument for eventuelle ansvarsforsikringskrav. Igjen, frakt manifester ikke tjene dette formålet.
Avsluttende Bemerkninger
Fraktmanifest og Konnossement tjener forskjellige formål. Til tross for dette viser begge dokumentene svært lik informasjon. Som en internasjonal handel, må du være bekymret først og fremst av detaljene, og typer konnossement bare, og ikke bry deg med frakt manifest.