Dekk er ikke alltid svarte og runde, dette er et godt eksempel. Føreren av dette kjøretøyet opplevde en alvorlig vibrasjon, eller shimmy, eller shake. Ulike mennesker beskriver disse følelsene annerledes. Men virkeligheten av det er at dekket, ved motorveihastigheter, nesten hoppet opp og ned fra bakken. Vel, kom for å finne ut, det var ikke en dårlig støtdemper, det var ikke et ubalansert dekk, det var et dekk med et glatt eller ødelagt belte, som vi kan se av denne store store bulgen. Nå leksjonen her er, hvis alle plutselig du får en riste eller en vibrasjon på motorveien hastigheter i bilen, eller ved lave hastigheter, bilen har en tendens til slags rock frem og tilbake, alltid sjekke dekkene for å være sikker på at de er runde. Dette er ikke uvanlig.
ok, en annen ting, du har et flatt dekk, du finner at noe har punktert dekket, luften har lekket ut. Ikke gjør hva så mange mennesker gjør: de tar en plugg, de skyver den gjennom dekk, de legger luft i den, og de går glatt langs veien. Det skal aldri skje. Nå, hva trenger du å gjøre? Vel, hvis du bare setter en plugg gjennom den, forsegler den innsiden eller utsiden av dekket, den ene eller den andre, men det forsegler ikke begge deler. Og du må forsegle begge deler.
du ser, det er mer til det enn bare å holde luften i dekket. Du må holde vann fra å komme inn i slitebanen rundt hullet, fordi det får det rundt stålbeltene og ruster belter. Du må forsegle innsiden av dekket, slik at luften ikke migrerer mellom lagene av gummi og stoff i dekket. Så det betyr en vanlig gammel plugg? Ingen. En vanlig lapp inni? Ingen. En patch / plugg, som går fra innsiden og har en plugg festet til den, det er greit. Eller en plugg, kombinert med et internt tetningsmiddel, gjør en god jobb. Det store er at du skal forsegle innsiden og utsiden av dekket. Og hvis du tenker på dette, hver gang du gjør en av de riktige reparasjonene, må du ta dekket av hjulet. Og det er en viktig del. Du bør aldri, aldri kjøre på et dekk som har blitt kjørt, selv en svært kort avstand, underinflated, uten å fjerne den og inspisere innsiden av den.
nå, dette dekket her nede, kan vi se at det ser ganske rynket og så videre, men på et hjul, med luft i det, ville det se normalt ut. Men hvis vi ikke hadde tatt det dekket av hjulet, hvis vi bare hadde plugget det og satt luft i det, vel, ville vi ikke ha sett dette: dette er gummi, hele denne krukken full, av bakken gummi fra innsiden av det dekket. Hadde vi bare gjort den gamle pluggen rutine, vel sannsynligvis ute på motorveien det ville ha kommet fra hverandre, og endte opp ser ut som dette dekket. Veldig farlig. Og hvis du har et spørsmål eller kommentar, send meg en linje. Her På MotorWeek.