temat pojazdu: 2009-13 BMW Serii 3 E90
ponowna nauka? Tak, zobacz procedury resetowania.
POTRZEBNE SPECJALNE NARZĘDZIA? Nie.
istnieją dwa rodzaje systemów monitorowania ciśnienia w Oponach (TPMS) w pojazdach BMW Serii 3 E90 w latach 2009-2013.
System Flat Tire Monitor (FTM) Wykorzystuje ABS do pomiaru zmian promienia toczenia każdej opony, a wraz z nim prędkości obrotowej kół. Zmiany są wykrywane i sygnalizowane jako przebita opona. System FTM nie wykorzystuje Czujników Ciśnienia w oponach.
System Monitorowania Ciśnienia w oponach (TPM) wykorzystuje czujniki ciśnienia w oponach zainstalowane w oponach, aby sprawdzić ciśnienie w oponach w czterech zamontowanych oponach. System wskazuje, czy ciśnienie w oponach znacznie spadło w jednej lub kilku oponach.
lampka kontrolna Monitora Ciśnienia w oponach
FTM: w przypadku wykrycia znacznego spadku ciśnienia w oponach lampki ostrzegawcze TPMS zapalają się na Żółto i czerwono, wyświetlają komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu sterowania iDrive i wydają akustyczny sygnał ostrzegawczy.
jeśli wystąpi awaria systemu, lampki ostrzegawcze TMPS zapalą się na Żółto i zostanie wyświetlony komunikat.
TPM: po wykryciu przebicia opony, lampki ostrzegawcze TPMS świecą się na Żółto i czerwono, na wyświetlaczu sterowania iDrive pojawia się komunikat i sygnał dźwiękowy.
jeśli wystąpi awaria systemu, żółta lampka ostrzegawcza miga, a następnie świeci się nieprzerwanie. Opony są wyświetlane w kolorze szarym na wyświetlaczu sterowania i wyświetlany jest komunikat.
: System jest nieaktywny i nie może wyświetlać przebitej opony, jeśli koło zostało zamontowane bez elektroniki TPM lub jeśli TPM doświadcza tymczasowych zakłóceń z innych systemów lub urządzeń, które używają tej samej częstotliwości radiowej. Wyświetlanie stanu na wyświetlaczu kontrolnym iDrive: stan Opony i systemu jest wskazywany kolorem opon. TPM bierze pod uwagę fakt, że ciśnienie w oponach zmienia się podczas jazdy. Korekta jest wymagana tylko wtedy, gdy kolor wyświetlacza TPM wskazuje, że jest to konieczne.
• Zielony: ciśnienie w oponach odpowiada wyuczonemu ustawieniu. „Status: TPM active ” jest wyświetlany na wyświetlaczu sterowania.
• jedno koło jest żółte: we wskazanej oponie występuje przebicie opony lub znaczny spadek ciśnienia inflacji. Na wyświetlaczu sterowania pojawi się komunikat.
• Szary: system nie może wykryć przebicia opony. Przyczyny tego mogą obejmować: Resetowanie TPM; tymczasowe zakłócenia spowodowane przez systemy lub urządzenia korzystające z tej samej częstotliwości radiowej; oraz awarię systemu.
Resetuj procedury
gdy lampka ostrzegawcza o ciśnieniu w oponach zapali się i pojawi się komunikat ostrzegawczy, natychmiast sprawdź ciśnienie powietrza we wszystkich oponach i dostosuj się do określonego ciśnienia. Reset TMPS. Upewnij się, że wskaźniki ostrzegawcze gasną.
UWAGA: jeśli ciśnienie w oponach zostało wyregulowane lub wymieniono koło lub oponę, należy ponownie uruchomić system TPM lub FTM. Patrz odpowiedni System Monitorowania Ciśnienia w oponach w sekcji procedury resetowania.
reinitialization TPMS
FTM: Uwaga: proces resetowania kończy się podczas jazdy, co może zostać przerwane w dowolnym momencie. Podczas wznawiania jazdy, resetowanie jest kontynuowane automatycznie.
bez iDrive
1. Ustaw ciśnienie w oponach wszystkich kół do specyfikacji i uruchom silnik.
2. Lekko nacisnąć przycisk 1 w dźwigni wskaźnika skrętu w górę lub w dół, aż do momentu pojawienia się odpowiedniego symbolu na wyświetlaczu z napisem „RESET” (patrz rysunek 1).
3. Naciśnij przycisk 2, aby potwierdzić wybór czujnika przebicia opony (patrz rysunek 1).
4. Nacisnąć przycisk 2 przez około pięć sekund, aż do wyświetlenia odczytu pokazanego na rysunku 2.
5. Napęd pojazdu. Inicjalizacja odbywa się automatycznie podczas jazdy, bez dodatkowych informacji zwrotnych.
z iDrive
1. Ustaw ciśnienie kół do specyfikacji.
2. W centrum sterowania iDrive wybierz „Informacje o pojeździe”, a następnie ” Status pojazdu.”
3. Wybierz ” Resetuj.”Pojawi się menu inicjalizacji (patrz rysunek 3).
4. Odpal silnik, ale nie jedź.
5. Rozpocznij inicjalizację za pomocą „RESET.”
6. Napęd pojazdu. Inicjalizacja jest zakończona podczas jazdy (patrz rysunek 4).
TPM: UWAGA: System jest nieaktywny i nie może wyświetlać przebitej opony, jeśli koło zostało zamontowane bez elektroniki TPM lub jeśli TPM doświadcza tymczasowych zakłóceń z innych systemów lub urządzeń, które używają tej samej częstotliwości radiowej.
Uwaga: proces resetowania kończy się podczas jazdy, co można przerwać w dowolnym momencie. Podczas wznawiania jazdy, resetowanie jest kontynuowane automatycznie.
bez iDrive
1. Ustaw ciśnienie w oponach wszystkich kół do specyfikacji.
2. Uruchom silnik.
3. Lekko nacisnąć przycisk 1 w dźwigni wskaźnika skrętu w górę lub w dół, aż odpowiedni symbol pojawi się na wyświetlaczu z napisem ” RESET.”
4. Naciśnij przycisk 2, aby potwierdzić wybór Monitora Ciśnienia w oponach.
5. Naciśnij przycisk 2 przez około pięć sekund.
6. Napęd pojazdu. Inicjalizacja jest wykonywana automatycznie podczas pracy dysku. Lampka kontrolna gaśnie po zakończeniu resetowania systemu.
z iDrive
1. Ustaw ciśnienie w oponach wszystkich kół do specyfikacji.
2. W centrum sterowania iDrive wybierz „Ustawienia”, a następnie ” TPM.”
3. Wybierz ” Reset TPM.”
4. Odpal silnik, ale nie jedź.
5. Wybierz „RESET” (patrz rysunek 3).
6. Napęd pojazdu. Opony są pokazane w kolorze szarym i ” resetowanie TPM…”jest wyświetlany.
UWAGA: jeśli wystąpi problem z resetowaniem i zastosowaniem ciśnienia w oponach, wszystkie opony są wyświetlane na Żółto na wyświetlaczu kontrolnym i wyświetlany jest komunikat.
7. Po kilku minutach jazdy ustawione ciśnienie w oponach jest stosowane jako ustawione wartości do monitorowania. Proces resetowania jest wykonywany automatycznie podczas jazdy. Po zakończeniu resetowania opony na wyświetlaczu zmienią kolor na zielony i wyświetli się „TPM Active”.
procedury demontażu/montażu
Uwaga: oponę należy zdemontować z koła zgodnie z instrukcjami producenta zmieniacza opon. Użyj poniższych informacji, aby uniknąć uszkodzeń podczas demontażu/montażu.
jedynym sposobem, aby dowiedzieć się z zewnątrz, czy koło zawiera czujnik elektroniczny, jest metalowy trzpień zaworu. Inicjalizacja systemu jest jedynym sposobem ustalenia, czy użyto właściwego czujnika. Nieprawidłowy czujnik nie zostanie zarejestrowany, a usterka zostanie zarejestrowana w systemie diagnostycznym.
usuwanie czujnika ciśnienia w oponach
1. Podnieść pojazd na odpowiednim podparciu. Usunąć zespół opony / koła z pojazdu.
2. Zdemontować oponę z koła zgodnie z instrukcjami producenta zmieniacza opon, zwracając szczególną uwagę na następujące kwestie, aby uniknąć uszkodzenia czujnika ciśnienia w oponach:
• zawór powinien znajdować się około 15 centymetrów na prawo od głowicy montażowej (aby zapobiec uszkodzeniu czujnika przez żelazko do opon).
• stopka opony nie może naciskać na czujnik.
instalacja czujnika ciśnienia w oponach
1. Zamontuj oponę na kole zgodnie z instrukcjami producenta zmieniacza opon, zwracając szczególną uwagę na następujące kwestie, aby uniknąć uszkodzenia czujnika ciśnienia w oponach:
• trzymaj czujnik wolny od pasty do mocowania opon.
• Zamontuj dolną stopkę opony tak, aby na czujnik nie wywierano sił nacisku.
• Zamontuj górną stopkę opony tak, aby na czujnik nie były wywierane siły nacisku.
2. Zainstaluj zespół opony / koła w pojeździe. Ponownie uruchomić TPMS. Zobacz procedury resetowania. ■
informacje dla tej kolumny pochodzą z „Przewodnika po systemach Monitorowania Ciśnienia w oponach” Mitchella 1 dla pojazdów krajowych i importowych do 2013 roku. Z siedzibą w Poway, Calif., Mitchell 1 dostarcza wysokiej jakości rozwiązania informacyjne dla przemysłu motoryzacyjnego od ponad 80 lat. Odwiedź www.mitchell1.com.
aby przeczytać czerwcowy numer Modern Tire Dealer, zobacz wersję cyfrową tutaj.
aby przeczytać więcej artykułów TPMS, zobacz:
sterownik ostrzegawczy Altima może wykryć awarię systemu
Mitsubishi Outlander i Outlander Sport
„Train” wymienił czujniki na przetwornikach F-150