ma wiele zastosowań; w tym włókna macierzyste używane do szczotek, olej z nasion do kosmetyków lub spalone w lampach. Zielarze używali również oleju w ziołolecznictwie.
pokarm dla Ludziedytuj
jadalne nasiona można posypać sałatkami lub zmieszać z wodą, aby uzyskać substytut jajka.
uprawa jest obecnie badana ze względu na wyjątkowo wysoki poziom (do 45%) kwasów tłuszczowych omega-3, co jest rzadkością w źródłach roślinnych. Nasiona zawierają 38-43% oleju i 27-32% białka. Ponad 50% kwasów tłuszczowych w tłoczonym na zimno oleju z lnianki jest wielonienasycone. Olej jest również bardzo bogaty w naturalne przeciwutleniacze, takie jak tokoferole, dzięki czemu ten wysoce stabilny olej jest bardzo odporny na utlenianie i jełczenie. Zawiera 1-3% kwasu erukowego; ostatnio wprowadzono kilka odmian Camelina Sativa o niskiej i zerowej zawartości kwasu erukowego (poniżej 1%). Zawartość witaminy E w oleju z lnianki wynosi około 110 mg / 100 g. doskonale nadaje się do stosowania jako olej do gotowania, ponieważ ma migdałowy smak i aromat.
| 16:0 | 18:0 | 18:1 | 18:2 (omega-6) | 18:3 (omega-3) | 20:0 | 20:1 | 22:1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Camelina | 7.8 | 3.0 | 16.8 | 23.0 | 31.2 | 0 | 12.0 | 2.8 |
| Rzepak | 6.2 | 0 | 61.3 | 21.6 | 6.6 | 0 | 0 | 0 |
| Len | 5.3 | 3.1 | 16.2 | 14.7 | 59.6 | 0 | 0 | 0.9 |
| Słonecznik | 6.0 | 4.0 | 16.5 | 72.4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Biodiesel i paliwo jetedytuj
w amerykańskim stanie Montana rośnie ostatnio więcej camelina ze względu na swój potencjał jako biopaliwo i biolubricant. Naukowcy z University of Idaho, Washington State University i innych instytucji również badają ten wschodzący biodiesel.
badania wykazały, że paliwo odrzutowe oparte na kamelinie zmniejsza emisję dwutlenku węgla netto o około 80%. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wybrała go jako surowiec do swoich pierwszych testów biopaliwa lotniczego i z powodzeniem użyła statycznego silnika F414 (używanego w F/A-18 Hornet i F/A-18E/F Super Hornet) w październiku 2009 roku w Naval Air Station Patuxent River w stanie Maryland. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych również rozpoczęły testowanie paliwa w swoich samolotach w marcu 2010 roku. 22 kwietnia 2010 Marynarka wojenna obserwowała Dzień Ziemi, przeprowadzając trwające około 45 minut w Naval Air Station Patuxent River test samolotu F / A-18 Super Hornet – nazywanego” Green Hornet ” -napędzanego mieszanką 50/50 konwencjonalnego paliwa odrzutowego i biopaliwa z cameliny; lot był pierwszym z zaplanowanych 15 lotów testowych o łącznej długości około 23 godzin lotu, zaplanowanych na zakończenie do połowy czerwca 2010 roku. W marcu 2011 roku Siły Powietrzne USA z powodzeniem przetestowały mieszankę 50/50 odrzutowego paliwa 8 (JP-8) i biopaliwa pochodzącego z cameliny w F-22 Raptor, osiągając prędkość 1,5 Macha 18 marca 2011 roku. W dniu 4 września 2011 roku eskadra demonstracyjna Blue Angels US Navy użyła mieszanki biopaliwa camelina 50/50 w Naval Air Station Patuxent River Air Expo, po raz pierwszy cała jednostka lotnictwa wojskowego poleciała na mieszance biopaliw. W 2011 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych ogłosiła plany rozmieszczenia do 2016 roku” Wielkiej zielonej floty”, grupy bojowej lotniskowców zasilanej w całości paliwami niefosylnymi. Do 2016 r. siły Powietrzne USA chcą, aby 50% zużywanego paliwa pochodziło z biopaliw.
Continental Airlines, była pierwszą komercyjną linią lotniczą, która przetestowała 50:50 mieszanka bio-pochodzącego paliwa „green jet” i tradycyjnego paliwa do silników odrzutowych w pierwszej demonstracji wykorzystania zrównoważonego biopaliwa do zasilania samolotów komercyjnych w Ameryce Północnej.(Styczeń 2009). Lot demonstracyjny, przeprowadzony we współpracy z firmami Boeing, GE Aviation / CFM International i Honeywell ’ s UOP, był pierwszym pokazowym lotem zrównoważonego biopaliwa wykonanym przez komercyjnego przewoźnika przy użyciu dwusilnikowego samolotu: Boeinga 737-800 wyposażonego w silniki CFM International CFM56-7B. Continental prowadził blend w silniku nr 2. Podczas dwugodzinnego lotu testowego, Piloci Continental wykonali szereg normalnych i nietypowych manewrów lotu, takich jak wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika w trakcie lotu oraz przyspieszanie i zwalnianie mocy. Inżynier Kontynentalny zapisał dane lotu na pokładzie. KLM, Królewska holenderska linia lotnicza, była pierwszą linią lotniczą, która obsługiwała loty pasażerskie z wykorzystaniem biopaliwa. W dniu 23 listopada 2009 roku Boeing 747 poleciał, przewożąc ograniczoną liczbę pasażerów, z jednym z czterech silników pracujących na mieszance biopaliwa i nafty 50/50.
w czerwcu 2011 Gulfstream G450 stał się pierwszym odrzutowcem biznesowym, który przepłynął Ocean Atlantycki przy użyciu mieszanki biopaliw 50/50 opracowanej przez Honeywell pochodzącej z cameliny i paliwa do silników odrzutowych na bazie ropy naftowej.W marcu 2012 r. holenderska firma Waterland International i japońska Federacja rolników zawarły porozumienie w sprawie sadzenia i uprawy cameliny na powierzchni 2000-3000 ha w prefekturze Fukushima. Nasiona miały być wykorzystane do produkcji biopaliw, które mogłyby być wykorzystane do produkcji energii elektrycznej. Według dyrektora Williama Noltena region miał duży potencjał do produkcji czystej energii. Około 800.000 ha w regionie nie mogło być już wykorzystane do produkcji żywności, a po katastrofie nuklearnej z powodu obaw o zanieczyszczenie, Japończycy i tak odmówili zakupu żywności produkowanej w regionie. Eksperymenty będą wykonywane, aby dowiedzieć się, czy camelina była zdolna do ekstrakcji radioaktywnego cezu z gleby. Eksperyment ze słonecznikami nie odniósł sukcesu.
karma dla Zwierzatedytuj
Camelina została zatwierdzona jako dodatek do paszy dla bydła w USA, a także jako składnik (do 10% dawki) w paszy dla kurcząt brojlerów i paszy dla kur niosek. Mączka z lnianki, produkt uboczny z lnianki po ekstrakcji oleju, ma znaczną zawartość surowego białka. „Karmienie mączką z wielbłąda znacznie zwiększyło (p < 0,01) stężenie omega-3 w mięsie piersi i uda w porównaniu z grupą kontrolną.”Badania medyczne wskazują, że dieta bogata w kwasy tłuszczowe omega-3 jest korzystna dla zdrowia człowieka. Olej z lnianki badano również jako zrównoważone źródło lipidów, aby w pełni zastąpić olej z ryb w diecie hodowlanego łososia atlantyckiego, pstrąga tęczowego i dorsza atlantyckiego. Jednak różne czynniki przeciwodżywcze są obecne w mączce olejowej z wielbłąda i mogą wpływać na jej stosowanie jako paszy dla zwierząt gospodarskich. Stosowanie mączki z lnianki do karmienia zwierząt jest ograniczone jedynie przez obecność glukozynolanów.
Kanadyjska Agencja Kontroli Żywności zatwierdziła podawanie tłoczonej na zimno bezrozpuszczalnikowej mączki z wielbłąda kurczętom brojlerów w ilości do 12%.
zastosowanie w Kanadzie
obecnie w Kanadzie uprawia się około 50 000 akrów. Camelina Association of Canada projects Canada szacuje, że w przyszłości można posadzić od 1 do 3 milionów akrów. Kilka czynników podważa rozprzestrzenianie się uprawy lnianki w Kanadzie: nie ma rządowej klasyfikacji upraw, a Mączka z lnianki nie jest zatwierdzona jako pasza dla zwierząt gospodarskich. Na początku 2010 roku Health Canada zatwierdziła olej z lnianki jako żywność w Kanadzie.
w 2014 r.camelina została po raz pierwszy włączona do kanadyjskiego programu zaliczek (App), powszechnie znanego jako program zaliczek gotówkowych.