are multe utilizări; inclusiv fibrele stem utilizate pentru perii, uleiul de semințe pentru produse cosmetice sau ars în lămpi. Herbalists folosit, de asemenea, ulei în medicina pe bază de plante.
alimente Umaneedit
semințele comestibile pot fi presărate pe salate sau amestecate cu apă pentru a produce un înlocuitor de ouă.
cultura este acum cercetată datorită nivelului său excepțional de ridicat (până la 45%) de acizi grași omega-3, care este neobișnuit în sursele vegetale. Semințele conțin 38 până la 43% ulei și 27 până la 32% proteine. Peste 50% din acizii grași din uleiul de camelină presat la rece sunt polinesaturați. Uleiul este, de asemenea, foarte bogat în antioxidanți naturali, cum ar fi tocoferolii, făcând acest ulei foarte stabil foarte rezistent la oxidare și râncezire. Are 1-3% acid erucic; recent, au fost introduse mai multe soiuri de Camelina Sativa cu conținut scăzut de erucic și zero erucic (cu conținut de acid erucic mai mic de 1%). Conținutul de vitamina E din uleiul de camelină este de aproximativ 110 mg/100 g. este potrivit pentru utilizare ca ulei de gătit, deoarece are o aromă și aromă asemănătoare migdalelor.
| 16:0 | 18:0 | 18:1 | 18:2 (omega-6) | 18:3 (omega-3) | 20:0 | 20:1 | 22:1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Camelina | 7.8 | 3.0 | 16.8 | 23.0 | 31.2 | 0 | 12.0 | 2.8 |
| Canola | 6.2 | 0 | 61.3 | 21.6 | 6.6 | 0 | 0 | 0 |
| inul | 5.3 | 3.1 | 16.2 | 14.7 | 59.6 | 0 | 0 | 0.9 |
| floarea-soarelui | 6.0 | 4.0 | 16.5 | 72.4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Biodiesel și jet fuelEdit
statul american Montana a crescut recent mai mult camelina pentru potențialul său de biocombustibil și biolubricant. Oamenii de știință de la Universitatea din Idaho, Universitatea de Stat din Washington și alte instituții studiază, de asemenea, acest biodiesel emergent.
studiile au arătat că combustibilul pe bază de camelină reduce emisiile nete de carbon cu aproximativ 80%. Marina Statelor Unite a ales-o ca materie primă pentru primul lor test de biocombustibil de aviație și a operat cu succes un motor static F414 (utilizat în F/A-18 Hornet și F/A-18E/F Super Hornet) în octombrie 2009 la stația aeriană navală râul Patuxent, Maryland. Forțele Aeriene ale Statelor Unite au început, de asemenea, testarea combustibilului în aeronavele sale în martie 2010. La 22 aprilie 2010, SUA. Marina a observat Ziua Pământului efectuând un test de zbor care durează aproximativ 45 de minute la stația aeriană navală Patuxent River a unui F/A-18 Super Hornet – poreclit „viespea Verde” – alimentat de un amestec 50/50 de combustibil convențional pentru avioane și un biocombustibil fabricat din camelina; zborul a fost primul dintr-un planificat 15 zboruri de testare în valoare totală de aproximativ 23 de ore de zbor, programat pentru finalizare până la jumătatea lunii iunie 2010. În martie 2011, Forțele Aeriene ale SUA au testat cu succes un amestec 50/50 de jet propulsor 8 (JP-8) și camelina-biocombustibil derivat într-un F-22 Raptor, atingând o viteză de Mach 1,5 la 18 martie 2011. La 4 septembrie 2011, Marina SUA ‘ s Blue Angels Flight Escadrila demonstrativă a folosit un amestec 50/50 de biocombustibil camelina și combustibil pentru avioane la stația aeriană navală Patuxent River Air Expo, prima dată când o întreagă unitate de Aviație militară a zburat pe un amestec de biocombustibili. În 2011, Marina SUA a anunțat planurile de desfășurare a unei „mari flote verzi”, un grup de luptă portavion alimentat în întregime de combustibili non-fosili, până în 2016. Până în 2016, Forțele Aeriene ale SUA vor ca 50% din combustibilul pe care îl consumă să fie din biocombustibili.
Continental Airlines, a fost prima companie aeriană comercială care a testat un 50:50 amestec de bio-derivate” jet verde ” combustibil și combustibil pentru avioane tradiționale în prima demonstrație a utilizării biocombustibil durabil pentru a alimenta o aeronavă comercială în America de Nord.(Ianuarie 2009). Zborul demonstrativ, realizat în parteneriat cu Boeing, GE Aviation/CFM International și Honeywell ‘ s UOP, a marcat primul zbor demonstrativ durabil pentru biocombustibili de către un transportator comercial care utilizează o aeronavă cu două motoare: un Boeing 737-800 echipat cu CFM International CFM56-7B motoare. Continental a rulat amestecul în motorul nr. 2. În timpul zborului de testare de două ore, piloții Continental au angajat aeronava într-o serie de manevre de zbor normale și non-normale, cum ar fi oprirea și repornirea motorului la mijlocul zborului și accelerațiile și decelerațiile de putere. Un inginer Continental a înregistrat date de zbor la bord. KLM, compania aeriană Regală olandeză, a fost prima companie aeriană care a operat un zbor de transport de pasageri folosind biocombustibil. La 23 noiembrie 2009, un Boeing 747 a zburat, transportând un număr limitat de pasageri, cu unul dintre cele patru motoare ale sale funcționând pe un amestec 50/50 de biocombustibil și kerosen.
în iunie 2011, un Gulfstream G450 a devenit primul avion de afaceri care a traversat Oceanul Atlantic folosind un amestec de biocombustibil 50/50 dezvoltat de Honeywell derivat din camelina și combustibil pe bază de petrol.Compania olandeză de biofarming Waterland International și o federație japoneză de fermieri au încheiat un acord în martie 2012 pentru a planta și cultiva camelina pe 2000 până la 3000 ha în Prefectura Fukushima. Semințele urmau să fie folosite pentru a produce biocombustibil, care ar putea fi folosit pentru a produce energie electrică. Potrivit directorului William Nolten, Regiunea avea un mare potențial pentru producerea de energie curată. Aproximativ 800.000 ha din regiune nu au mai putut fi folosite pentru a produce alimente, iar după dezastrul nuclear din cauza temerilor de contaminare, poporul japonez a refuzat oricum să cumpere alimente produse în regiune. S-ar face experimente pentru a afla dacă camelina era capabilă să extragă cesiu radioactiv din sol. Un experiment cu floarea-soarelui nu a avut succes.
hrana pentru Animaleedit
Camelina a fost aprobată ca supliment pentru hrana bovinelor în SUA, precum și ca ingredient (până la 10% din rație) în hrana pentru pui broiler și hrana pentru găini ouătoare. Masa de camelină, produsul secundar al camelinei atunci când uleiul a fost extras, are un conținut semnificativ de proteine brute. „Hrănirea mesei de camelină a crescut semnificativ (p < 0,01) concentrația de omega-3 atât în carnea de sân, cât și în coapsă, comparativ cu grupul de control.”Cercetările medicale indică faptul că o dietă bogată în acizi grași omega-3 este benefică pentru sănătatea umană. Uleiul de camelină a fost, de asemenea, investigat ca o sursă durabilă de lipide pentru a înlocui complet uleiul de pește în dietele pentru somonul Atlantic de crescătorie, păstrăvul curcubeu și Codul Atlantic. Cu toate acestea, diferiți factori antinutriționali sunt prezenți în făina de ulei de camelină și pot afecta utilizarea acesteia ca hrană pentru animale. Utilizarea făinii de camelină pentru hrana animalelor este limitată doar de prezența glucozinolaților.
Agenția Canadiană de inspecție a alimentelor a aprobat hrănirea făinii de camelină extrasă fără solvent, presată la rece, la puii broiler cu o incluziune de până la 12%.
utilizare în CanadaEdit
aproximativ 50.000 de acri sunt cultivate în prezent în Canada. Asociația Camelina din Canada projects Canada estimează că 1 până la 3 milioane de acri ar putea fi plantați în viitor. Mai mulți factori contestă răspândirea cultivării camelinei în Canada: nu are clasificare guvernamentală a culturilor, iar făina de camelină nu este aprobată ca hrană pentru animale. La începutul anului 2010, Health Canada a aprobat uleiul de camelină ca aliment în Canada.
în 2014, camelina a fost inclusă pentru prima dată în programul canadian de plăți în avans (APP), cunoscut în mod obișnuit sub numele de cash advance program.