emne køretøj: 2009-13 3-serie E90
GENLÆR PROCEDURE? Ja, se nulstillingsprocedurer.
SPECIELLE VÆRKTØJER NØDVENDIGE? Ingen.
der er to typer dæktryksovervågningssystemer (TPMS) på 2009-13 3-serie E90 køretøjer.
FTM-systemet (Flat Tire Monitor) bruger ABS til at måle hvert dæks rulleradius ændringer og dermed hjulets rotationshastighed. Ændringer registreres og signaleres som et fladt dæk. FTM-systemet bruger ikke dæktryksensorer i dækkene.
TPM-systemet (Tire Pressure Monitor) bruger dæktrykssensorer installeret i dækkene til at kontrollere dæktrykket i de fire monterede dæk. Systemet angiver, om dæktrykket er faldet betydeligt i et eller flere dæk.
advarselslampe for Dæktrykmonitor
FTM: hvis der registreres et markant fald i dæktrykket, lyser TPMS-advarselslamperne gult og rødt, viser en advarselsmeddelelse på iDrive-kontroldisplayet og udsender et akustisk advarselssignal.
hvis der opstår en systemfejl, lyser tmps-advarselslamperne gult, og der vises en meddelelse.
TPM: når der registreres et fladt dæk, lyser TPMS-advarselslamperne gul og rød, der vises en meddelelse på iDrive-kontroldisplayet, og signal lyder.
hvis der opstår en systemfejl, blinker den gule advarselslampe og lyser derefter kontinuerligt. Dækkene vises i gråt på kontroldisplayet, og der vises en meddelelse.
forsigtig: Systemet er inaktivt og kan ikke vise et fladt dæk, hvis et hjul er monteret uden TPM-elektronik, eller hvis TPM oplever midlertidig interferens fra andre systemer eller enheder, der bruger den samme radiofrekvens. Statusvisning på iDrive – Kontroldisplay: dæk-og systemstatus er angivet med dækkets farve. TPM tager højde for, at dæktrykket ændres under kørsel. En korrektion er kun nødvendig, hvis farven på TPM-displayet indikerer, at det er nødvendigt.
• grøn: dæktrykket matcher den lærte sættilstand. “Status: TPM active ” vises på kontroldisplayet.
• et hjul er gult: der er et fladt dæk eller et stort fald i inflationstrykket i det angivne dæk. Der vises en meddelelse på kontroldisplayet.
• alle hjul er gule: der er et fladt dæk eller et stort fald i inflationstrykket i flere dæk. Der vises en meddelelse på kontroldisplayet.
• grå: systemet kan ikke registrere et fladt dæk. Årsager til dette kan omfatte: TPM nulstilles; midlertidig interferens på grund af systemer eller enheder, der bruger den samme radiofrekvens; og systemfejl.
Nulstil procedurer
når dæktryk advarselslampen lyser, og der vises en advarselsmeddelelse, skal du straks kontrollere lufttrykket på alle dæk og justere til det angivne tryk. Nulstil TMPS. Sørg for, at advarselsindikatorerne går ud.
BEMÆRK: Hvis et dæktryk er justeret, eller et hjul eller dæk er udskiftet, skal TPM-eller FTM-systemet initialiseres igen. Se passende dæktrykmonitorsystem under nulstillingsprocedurer.
TPMS Reinitialisering
FTM: Bemærk: nulstillingsprocessen afsluttes under kørsel, som kan afbrydes til enhver tid. Når kørslen genoptages, fortsættes nulstillingen automatisk.
uden iDrive
1. Indstil dæktrykket på alle hjul til specifikation og start motoren.
2. Tryk let på knappen 1 i drejeindikatorhåndtaget op eller ned gentagne gange, indtil det tilsvarende symbol vises i displayet ledsaget af ordet “Nulstil” (se figur 1).
3. Tryk på knap 2 for at bekræfte dit valg af Fladdækmonitor (se figur 1).
4. Tryk på knap 2 i ca. fem sekunder, indtil aflæsningen vist i figur 2 vises.
5. Kør køretøj. Initialisering afsluttes automatisk under drevet uden yderligere feedback.
med iDrive
1. Indstil tryk på hjul til specifikation.
2. På iDrive Control Center skal du vælge “Vehicle Info” og derefter “Vehicle Status.”
3. Vælg ” Nulstil.”Initialiseringsmenuen vises (se figur 3).
4. Start motoren, men kør ikke.
5. Start initialiseringen med ” Nulstil.”
6. Kør køretøj. Initialiseringen er afsluttet under kørsel (se figur 4).
TPM: FORSIGTIG: Systemet er inaktivt og kan ikke vise et fladt dæk, hvis et hjul er monteret uden TPM-elektronik, eller hvis TPM oplever midlertidig interferens fra andre systemer eller enheder, der bruger den samme radiofrekvens.
Bemærk: nulstillingsprocessen afsluttes under kørsel, som kan afbrydes når som helst. Når kørslen genoptages, fortsættes nulstillingen automatisk.
uden iDrive
1. Indstil dæktrykket på alle hjul til specifikation.
2. Start motoren.
3. Tryk let på knappen 1 i drejeindikatorhåndtaget op eller ned gentagne gange, indtil det tilsvarende symbol vises i displayet ledsaget af ordet “Nulstil.”
4. Tryk på knap 2 for at bekræfte dit valg af dæktrykmonitor.
5. Tryk på knap 2 i ca.fem sekunder.
6. Kør køretøj. Initialisering afsluttes automatisk under drevet. Indikatorlampen slukker, når systemindstillingen er afsluttet.
med iDrive
1. Indstil dæktrykket på alle hjul til specifikation.
2. På iDrive Control Center skal du vælge “Indstillinger” og derefter “TPM.”
3. Vælg ” Nulstil TPM.”
4. Start motoren, men kør ikke.
5. Vælg “Nulstil” (se figur 3).
6. Kør køretøj. Dækkene er vist i grå og ” nulstilling TPM…”vises.
BEMÆRK: Hvis der er problemer med at nulstille og anvende dæktrykket, vises alle dæk med gult på kontroldisplayet, og der vises en meddelelse.
7. Efter et par minutters kørsel anvendes de indstillede dæktryk i dækkene som de indstillede værdier, der skal overvåges. Nulstillingsprocessen afsluttes automatisk under kørsel. Når nulstillingen er afsluttet, bliver dækkene i displayet grønne, og “TPM Active” vises.
demonterings – /monteringsprocedurer
forsigtig: dækket skal demonteres fra hjulet ved hjælp af dækskifterens instruktioner. Brug følgende oplysninger for at undgå skader under demonterings – /monteringsprocedurerne.
den eneste måde at vide udefra, om et hjul indeholder en elektronisk sensor, er ved metalventilstammen. Systeminitialisering er den eneste måde at afgøre, om den korrekte sensor er blevet brugt. En forkert sensor registreres ikke, Og der registreres en fejl i diagnosesystemet.
fjernelse af Dæktryksensor
1. Løft køretøjet på en passende støtte. Fjern dæk / hjulmontering fra køretøjet.
2. Afmonter dækket fra hjulet efter dækskifterens producentens anvisninger, mens du er særlig opmærksom på følgende for at undgå at beskadige dæktryksensoren:
• for at forhindre, at trykhornet beskadiger sensoren, må du ikke hvile trykhornet på begge fælgsider i ventilens område.
• ventilen skal være cirka 15 centimeter til højre for monteringshovedet (for at forhindre dækjern i at beskadige sensoren).
• dækperlen må ikke trykke på sensoren.
dæktryk sensor installation
1. Monter dæk til hjul efter dækskifterproducentens instruktioner, mens du er særlig opmærksom på følgende for at undgå at beskadige dæktryksensor:
• når sensoren er installeret, må fælgen ikke rengøres med højtryksrensningsudstyr.
• visuelt inspicere sensor for ydre skader og kontrollere for stram pasform. Spænd ikke skruen og skruemøtrikken igen. Hvis en af ventildelene er løs, skal du udskifte hele ventilen.
• hold sensoren fri for dækmonteringspasta.
• monter den nederste dækperle, så der ikke udøves trykstyrker på sensoren.
• monter den øverste dækperle, så der ikke udøves trykstyrker på sensoren.
2. Installer dæk / hjulmontering på køretøjet. Geninitialisere TPMS. Se nulstillingsprocedurer. Information til denne kolonne kommer fra Mitchell 1 ‘ s “Tire Pressure Monitoring Systems Guide” for indenlandske og import køretøjer gennem 2013. Hovedkontor i København, Danmark., Mitchell 1 har leveret kvalitetsreparationsinformationsløsninger til bilindustrien i mere end 80 år. Besøg www.mitchell1.com.
for at læse juni 2014-udgaven af Modern Tire Dealer, se den digitale version her.
for at læse flere TPMS artikler, se:
Altima advarselsstyringsenhed kan registrere en systemfejl
Mitsubishi Outlander og Outlander Sport
‘ tog ‘ udskiftede sensorer på F-150 pickupper