jos etsit mukavaa, ratsastaa tai-rodun-koko päivän sorapyörä kymmeniä ratsut ja legit soralinja, niin Warbird on vaikea voittaa. Mukava Hiilikuituinen satulatolppa ja runsaasti rengasvaraa edessä ja takana, oikeastaan vain kaksi jakavaa asiaa ovat väri (pidätkö vaaleanpunaisesta, punk?) ja etupään geometria (pidätkö slack, slacker?). Jos vastasit kyllä molempiin, on vaikea löytää vikaa tästä huippurakenteesta, jossa on Shimanon Di2 GRX-ryhmä ja vastaavat pink-highlights DT Swiss 1400-Pyörät.
liittyvät:
- Kuvagalleria: Mid South
- Specialized Diverge Pro Carbon review
- 20 sorapyörää, joista olen innoissani 2020
miltä tuntuu ajaa kilpaa ja ratsastaa Sotalintu
minä kisasin Sotalintu tänä vuonna Mid South, a.k.a. Mutainen Etelä, jossa rankkasateet tekivät soisia oloja. Päädyin 12. yleinen / 2.40+. Vaikka pyykkitilanne ei sopinutkaan ihanteellisesti, koko päivän kestänyt muta ja multa kelpasi erinomaisesti testattavaksi.
ensin rengasselvitys. Jopa 45mm väitti maavara, juoksin 35mm renkaat ja vain gummed ylös loppua kohti, kun aurinko teki lyhyen ilmestymisen ja savi-rikas maa alkoi luoda veistoksia minun runko. En usko, että leveämpi maavara on tarpeen, sillä hyvin harvassa jos missä soratapahtumassa on niin ikävää mutakertymää kuin Mid South-ajossa, ja 40 mm: n renkaat, joissa on muta-maavara, ovat erinomaisia normaaliin soraratsastukseen ja kilpa-ajoon.
salsa käyttää drop-chainstay designia, joka tarjoaa laajan maavaran ja pitää silti ketjun pituuden kohtuullisena. Löysällä etupäällä pyörä on kuitenkin sorapyörien pidemmässä päässä, sillä testaamani 56cm pyörän akseliväli on 1 038 mm.
muutaman lisämillimetrin akseliväliä enemmän Warbirdissä on havaittavissa rento ohjaus. Sen 71mm trail luku asettaa sen Ultra-slack yritys Jättiläinen Revolt, ja 10mm + rennompi kuin sorapyöriä Specialized, Trek, ja Cannondale. Mitä tämä tarkoittaa? Plussan puolella se tarkoittaa, että pyörää on vaikea karistaa linjastaan, jolloin ylävartaloa voi rentouttaa pitkillä, suorilla pätkillä karkealla soratiellä. Miinuspuolena tämä laiska geo tarkoittaa nopeita linjanvaihtoja tai terävätkin tienkulmat vievät hieman muita pyöriä tahallisempaa ohjausta.
mukavuudeltaan tämä pyörä on mestari. Salsa Guide carbon post ansaitsee paljon kiitosta täällä, mahdollistaa Antelias flex yli maastossa. Ohjaamo oli kuitenkin iloinen paikka myös hiilisalsapatukalla ja GRX-huuvilla.
kiihtyvyys ei ole välttämättä ratkaiseva osa sorapyörää niin kuin se on asvalttikisakoneella, mutta pyörä tuntuu riittävän eloisalta, kun sen päälle nousee seisomaan ja talloo.
grx Di2-ryhmän hyvät ja huonot puolet
tiedoksi, että olen 2x drivetrainsin, erityisesti Shimano drivetrainsin fani. Laaja vaihdevalikoima, jossa on paljon pieniä askelia vaihteiden välillä ja kyky tehdä suuria muutoksia etuturvalla tekee hyvää ajamiselle. Olen myös Shimanon Di2-elektroniikkajärjestelmien fani, etenkin liejuisissa olosuhteissa.
etelän keskivaiheilla ja siitä lähtien Di2: n siirtyminen on ollut virheetöntä (edellyttäen, että muistan ladata sen!) olosuhteista riippumatta. Tämä rakenne on 48/31 kampi 11-34 kasetti, joka tekee Jeep-kuin matala vaihteisto ryömiä ylös mutaisia, rooty, kallioisia kukkuloita. Ja 48-11 on aika asiallinen pyörähtämään myös asvalttiradalla, vaikka ryhmäajossa kärkipään varusteet loppunevat aika nopeasti. Soralle yhdistelmä on kuitenkin aika ihanteellinen.
voi juosta jopa 52/36: een ja alas 46/30: een.
Huuhkajien latvoissa ja kyljissä on voimakkaita harjanteita, jotka luultavasti auttoivat pitoa etelän keskiosassa, mutta voivat aiheuttaa huomattavia, vaikkakin lyhytaikaisia notkahduksia kämmenissä, jos olet poissa satulakiipeilystä pitkiä aikoja.
vipujen yläosissa on viileä, käyräselkäinen muoto, joka todella lukittuu käsiin hupuilla ajettaessa. Ergonomia on henkilökohtaista, mutta pidän tuntumasta.
kaivan myös vipujen sisäpuolelle työnnetyt pienet peukalonapit. Tämä voidaan asentaa-jos ostat erillisen D-Fly Bluetooth-lisälaitteen-Garminin ohjaamiseksi. On ärsyttävää, että Shimano myy tämän erillisenä kappaleena sen sijaan, että vain rakentaisi toiminnallisuuden huuviin.
takana, takakuristimessa on kytkin, joka minimoi ketjurepliikin. Todella kovina päivinä päädyn edelleen siihen, että oikean sukkani nilkkaan tulee hieman rasvaa ketjuhyppelystä, mutta ketjuuntumisääni on ehdottomasti vähäisempi kuin kytkimettömällä suistajalla.
Shimano ei tee (vielä) grx-ryhmälle tehomittaria, mutta Stages tekee. Laitoin Etappimittarini vasemmalle puolelle. (Shimanossa on toki Dura-Ace-tehomittari, mutta Q-kerroin on maantiekampaukseltaan kapeampi kuin GRX-soraryhmässä.)
pyörät ja renkaat
DT Swiss käsittelee pyörätehtäviä CR 1600-alumiinimalleilla, joissa käytetään 350-napaa, jossa on Räikkäjärjestelmä 18 napaa. Muutaman kuukauden väärinkäytön ja tehopesun jälkeen 937g-pyörät pyörivät edelleen sujuvasti.
22 mm: n sisäleveys plumpsauttaa renkaat hienosti ja tarjoaa vakaan, leveän pohjan Teravail Cannonball 42-renkaille. Teravail on salsan tavoin laadukkaiden Polkupyörätuotteiden talobrändi, suurin pyöräkaupan jakelija Yhdysvalloissa. QBP aloitti hiljattain Teravail consumer Directin myynnin.
en juurikaan testannut Cannonballin renkaita, joten en voi puhua niille täällä.
Mount up
How does Salsa love frame mounts? Anna kun lasken tavat: kolme pullon kiinnitystä kehikon sisällä. Yksi alla runko (jota käytin keskellä etelässä). Yhdet kiinnikkeet yläputkessa ja asetetaan haarukan kummallekin puolelle. Heitä piilotettu fender ja teline kiinnikkeet, ja olet asetettu melko paljon tahansa matkan Sora rodun auringon alla.
Verdic
salsan sotaratsu on suuri soraratsastuspyörä. Se tarkistaa kaikki laatikot istuvuuden, toimivuuden, mukavuuden ja — kokemukseni mukaan — kestävyyden kannalta. Hinnalla, se ei voi kilpailla tykkää consumer-direct Canyon, mutta se ei ole kaukana Sveitsin päässä kustannuksella kuten BMC, joko. Satulatolpan ansiosta se on yksi anteeksiantavimmista sorapyöristä, jolla olen koskaan ajanut Canyon Grail CF SLX: n kanssa.
käsittely voi olla unta tai hieman harmillista, riippuen täysin mieltymyksestäsi ja siitä, miten haluat ratsastaa. Jotkut tykkäävät ajaa sorapyörillä kesyllä singletrackilla, ja se on ihan OK Minun mielestäni. Vain tietää, että Warbird on tarkoitus-rakennettu vakautta pitkän matkan sorakilpailuja enimmäkseen suorilla teillä. Mitä vaaleanpunaiseen tulee, et tarvitse minua kertomaan, mitä mieltä olet siitä.
