Bill of Lading vs Shipping Manifest-Global Logistics Know How

a Bill of Lading és a Shipping manifest egyaránt alapvető kereskedelmi dokumentumok. Mindkét dokumentum tervezett felhasználói azonban különböznek egymástól. A szállítmányozók és a nemzetközi kereskedők nem használhatják a hajózási jegyzéket, de a kikötői üzemeltetők, a vámtisztviselők és a hajóüzemeltetők használják. Mi a különbség a hajóraklevél és a szállítólevél között?

a hajóüzemeltetők, például a hajózási ügynökök és a hajózási vonalhajózók létrehoznak egy hajózási jegyzéket a hajóútra, amely felsorolja az út során szállított összes rakományadatot, valamint magát a hajóinformációt. Ez a legmagasabb szintű információ, amelyet a vámtisztviselő, a partneri irányító ügynökségek és a kikötő üzemeltetője felülvizsgál a hajó indulásának és érkezésének jóváhagyása előtt. Másrészt a hajóraklevél tovább bontja a rakomány adatait a feladó és a címzett szintjére. A rakományok kiadása előtt a vámtisztviselők és a partner irányító ügynökségek a hajóraklevelet igazoló dokumentumként említik.

szállítási jegyzék vs hajóraklevél

Tartalomjegyzék

a szállítási manifeszt és a hajóraklevél közötti különbség

véleményünk szerint a szállítási manifeszt és a hajóraklevél közötti különbség leírásának legjobb módja a származási kikötőből történő kivitelből és a rendeltetési kikötőbe történő behozatalból származó dokumentumáramlás leírása.

észre fogja venni, hogy az egyik dokumentum nem létezhet a másik nélkül. Annak ellenére, hogy a különböző országok eltérő bánásmódot vagy eljárást alkalmaznak a rakományjegyzék és a hajóraklevél kezelése során, az általános eljárások meglehetősen egyetemesek.

Export kezelése hajózási manifeszt és hajóraklevél

a rakomány export, a hajóraklevél előtt jön létre a hajózási manifeszt.

ennek oka az, hogy a hajózási jegyzék a hajó és a rakomány részleteinek összefoglalása az adott útra, és ezeket a részleteket a ladings bill-ből állítják össze.

a hajók alábbi információi időt igényelnek a hajózási ügynökök számára, hogy összeállítsák és felkészüljenek a kikötőüzemeltetők és a vámtisztviselők használatára.

  1. hajó neve
  2. hajó IMO-száma
  3. berakodási kikötő
  4. átrakodási kikötő
  5. kirakodási kikötő
  6. útszám

a hajózási ügynököknek egyeztetniük kell a szállítmányozókkal és a szállítmányozókkal is feladók egyaránt összeállítani konkrét rakomány részleteit. A mellékelt információk a következők: –

  1. rakomány leírása
  2. rakomány súlya
  3. rakomány csomagolása
  4. feladó adatai
  5. címzett adatai
  6. a Fuvarmegállapodás részletei

miután ezeket az adatokat összeállították, a hajózási ügynöktől más fontos információkra is szükség van, amelyek magukban foglalják: –

  1. konténer száma
  2. konténer Plombaszám
  3. kikötői raktári információk (LCL elrendezés)
a szállítási jegyzék felhasználói

ennél is fontosabb, hogy a logisztikai üzemeltetés során ezeket a szállítási adatokat nem kapják meg rendezett módon.

például nem minden feladónak van lehetősége VGM (verified gross mass) biztosítására, ezért külső támogatást igényel az ilyen részletek, például a kikötő üzemeltetője. Következésképpen a hajózási ügynökök nem tudják időben megadni ezeket az információkat.

egy másik példa, ahol változások vannak a hajózásban, a rakományban és a hajó részleteiben. Mindezeket azonnal frissíteni kell a szállítási jegyzékben.

a szállítási jegyzék információi különböző időpontokban érkeznek

ezt szem előtt tartva, a teljes szállítási jegyzék készül a rakomány után rakomány, szállítás és a hajó részleteit véglegesítik.

a modern időkben a szállítási és rakományjegyzékeket elektronikus úton nyújtják be az alábbi felhasználóknak: –

  1. vámtisztviselő
  2. partner irányító ügynökségek
  3. kikötői üzemeltetők

a vámtisztviselők és a partner irányító ügynökségek jóváhagyják a rakományjegyzéket, miután megállapították, hogy a hajókba rakott rakomány megfelel a vám-és ügynökségi követelményeknek.

a kikötői üzemeltetők a szállítólevélre hivatkoznak a konténer berakodásának/kirakodásának, a hajó kikötési tervének és egyéb kiegészítő szolgáltatásainak megtervezésekor.

miután a szállítási manifesztek elkészültek és rendben vannak, a hajózási ügynökök kiállítják a hajóraklevelet, hogy tükrözzék az útszállítmányt. A fent felsorolt összes információ szükséges részletek a hajóraklevelek kiadásához.

ezért a hajózási jegyzékeknek először rendben kell lenniük, mielőtt kiadnák a hajóraklevelet.

a szállítólevél és a hajóraklevél behozatali kezelése

a rakomány behozatalához minden szükséges szállítási dokumentum már elkészült, nincsenek új dokumentumok. Mind a szállítási manifeszteket, mind a ladings számlát az érdekeltek utalják, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden rendben van.

hasznos, ha a hajózási jegyzéket a hajók alátámasztására szolgáló dokumentumként, a rakományjegyzéket pedig a rakományok alátámasztására tekintheti meg.

a hajó kikötése előtt a vámtisztviselő és a kikötői tisztviselők felülvizsgálják a benyújtott hajózási jegyzéket, valamint a többi manifesztet (veszélyes áruk jegyzéke, átrakodási jegyzéke stb.). A rakományjegyzék összefoglalja a vám-és kikötői tisztviselőket a szállított rakományról.

mielőtt a rakományt a feladott félnek kiadnák, a vámtisztviselő és a partner irányító ügynökségek felülvizsgálják a hajóraklevelet és más szállítási dokumentumokat, például behozatali engedélyeket, kereskedelmi számlát és csomagolási listát.

További információ a szállítási jegyzékről

a szállítási jegyzékeket csak hajózási ügynökök készítik el. Van egy félreértett felfogás, hogy a szállítmányozók, hogy kiadja ház hajóraklevél is kiad egy hajózási jegyzék. Bár a nyilvánvaló benyújtás különböző gyakorlatai lehetnek a különböző országokban.

az is követelmény, hogy a szállítási jegyzéket előzetesen be kell nyújtani, amelyet részletesen leírtunk az alábbi cikkben

További Információk: mi az a speciális jegyzék benyújtásaúj lapon nyílik meg.

További információ a Hajóraklevélről

vannak bizonyos szempontok, amelyeket a hajóraklevél képvisel, amit a hajózási jegyzék nem.

eltekintve mind a hajóraklevél, mind a hajózási manifesztek olyan dokumentumok, amelyeket a vámtisztviselők felülvizsgálnak a rakomány, illetve a hajók kiadása érdekében, a hajóraklevél a logisztikai szolgáltató és a rakomány tulajdonosa közötti szállítási szerződést jelenti.

ezért az árufuvarozási megállapodás és a szállítási feltételek minden részletét a hajóraklevél tartalmazza. A hajózási ügynökkel vagy a hajóüzemeltetőkkel szembeni bármely felelősségigény esetén. A hajóraklevél az a de facto dokumentum, amelyre hivatkozni kell, nem pedig a szállítási jegyzék.

másodszor, a hajóraklevél elrendezhető úgy, hogy a tulajdonjog egyik félről a másikra történő átruházását képviselje. A nemzetközi kereskedelemben a hajóüzemeltetők kapuőrként szolgálnak, amely biztosítja, hogy a végső címzett a tulajdonos tényleges tervezett tulajdonosa vagy képviselője, megkapja a rakományt. Ennek megkönnyítése érdekében a hajóraklevél szükséges tulajdonjogi dokumentum a tulajdonjog átruházásának folyamatához. A szállítási jegyzéket nem használják ilyen célra.

végül a hajóraklevél az áruk átvételét is jelenti. Bizonyíték arra, hogy a szállítást az egyik fél rendezte. Ezért jogi dokumentumként szolgál az esetleges felelősségbiztosítási igényekhez. Még egyszer, a szállítási manifesztek nem ezt a célt szolgálják.

Záró megjegyzések

a szállítási manifeszt és a hajóraklevél különböző célokat szolgál. Ennek ellenére mindkét dokumentum nagyon hasonló információkat tartalmaz. Nemzetközi kereskedelemként elsősorban a részletekkel és a hajóraklevél típusaival kell foglalkoznia, és nem kell foglalkoznia a szállítási jegyzékkel.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.

Previous post blogunk
Next post Sotho