Universitetet planla å stenge flyplassen for å gjøre plass til bygging av carolina North, en planlagt stor langsiktig utvidelse av sin campus.
Motstand mot nedleggelsesplaner begynte umiddelbart etter kunngjøringen av den planlagte nedleggelsen i 2000, da piloter hevdet at lukking av dette luftfeltet ville være et tap av infrastruktur som aldri ville bli erstattet. De bemerket at oppgraderinger til flyplassen godkjent AV FAA hadde holdt tritt med dagens teknologi, og den var bemannet med grundig oppmerksomhet på detaljer og forsiktige mennesker, selv om det har vært noen klager om banevedlikehold. Stillingen av general aviation talsmenn og lobbyister var at det er noe veldig spesielt med fly, og å miste dem I Chapel Hill på grunn av flere bygninger, trafikk, og befolkningstetthet må vurderes nøye.
Konflikten mellom byen og flyplassen talsmenn har hatt en historie som går tilbake til 1980-tallet, kretser rundt spørsmål som plasseringen av flyplassen i et boligområde som inkluderer 4 skoler, en kirke, OG EN YMCA, samt flere krasjer i området som til slutt resulterte I Universitetets utstøting av en flying club flyskole fra flyplassen. Kritikere av flyplassen la merke til At Universitetets første planer for Carolina North-prosjektet inkluderte å holde flyplassen i nærheten av okkuperte bygninger og minnet Universitetet om at ansvaret i tilfelle en annen krasj kan være betydelig, gitt eksistensen av retningslinjer som anbefaler mot å bygge så nær en fungerende rullebane. I tillegg indikerte interesserte private industriinteresser bekymring for kostnadene og forpliktelsene til å bygge på stedet hvis flyplassen ble igjen. Planene For Carolina North ble revidert, OG UNCS Styre bestilte en studie på grunnlag av hvilken de bestilte flyplassen stengt.
Universitetets planer for flyplassavslutning ble blokkert i delstatsforsamlingen ved minst tre anledninger siden 2000-kunngjøringen. Selv om noen fly som brukte flyplassen gjorde Det på Universitetsvirksomhet, ble motstand mot nedleggelse historisk tilbudt hovedsakelig av private flyeiere og generelle luftfartslobbyister som ønsket å bevare sin tilgang til flyplassen. Sist, opposisjonen innsats fokusert på Universitetets planlagte flyttingen av seks Area Health Education Centers (AHEC) fly til nye anlegg På Raleigh-Durham International Airport, for å gjøre vei for bygging av den første fasen av den nye Carolina North campus project, planlagt å omfatte undervisning, forskning og samarbeids offentlig-private prosjekter tilknyttet Universitetet. Men økonomiske realiteter stoppet all fremgang på Utviklingen Av Carolina North, og flyplassen forble åpen og aktiv.