Hvis Du er ute etter en komfortabel, ride-eller-race-hele dagen grus sykkel med score til fester og en legit grus avstamning, Så Warbird er vanskelig å slå. Med en cushy karbon setepinne og rikelig med dekkklarering foran og bak, er egentlig de eneste to splittende tingene fargen (liker du rosa, punk?) og frontend geometri (liker du slakk, slacker?). Hvis du svarte ja på begge, er det vanskelig å finne feil i denne toppmodellen med Shimanos Di2 GRX group og matchende rosa høydepunkter DT Swiss 1400 hjul.
Relatert:
- Fotogalleri: Midt Sør
- Specialized Diverge Pro Carbon review
- 20 grus sykler jeg er begeistret for 2020
hvordan det føles å rase Og ri Warbird
jeg kjørte Warbird i år På Midten Av Sør, aka. Gjørmen Sør, hvor voldsomme regner laget for soupy forhold. Jeg endte opp 12. totalt / 2. i 40+. Selv om det ikke var ideelt for vaskesituasjonen, var hele dagen gjørme og muck utmerket for testing.
først dekkklarering. Med opp til 45mm hevdet klaring, jeg kjørte 35mm dekk og bare gummed opp mot slutten når solen gjorde en kort opptreden og leire-rik jord begynte å lage skulpturer på min ramme. Jeg tror ikke noe bredere klaring er nødvendig, da svært få om noen grushendelser har så stygg slamoppbygging Som Mid South, og en 40mm dekk med slamklaring er utmerket for normal grusridning og racing.
Salsa bruker en drop-chainstay design for å tilby bred klaring og fortsatt holde chainstay lengde rimelig. Likevel, med en slakk frontend, er sykkelen på den lengre enden av grus sykler, med en 1,038 mm akselavstand for 56cm sykkelen jeg testet.
Mer enn noen få ekstra millimeter akselbase, det som er merkbart Om Warbird er den avslappede styringen. Dens 71mm trail figur setter den i ultra-slakk selskap Av Giant Revolt, og 10mm + mer avslappet enn grus sykler Fra Specialized, Trek, Og Cannondale. Hva betyr dette? På plussiden betyr det at sykkelen er vanskelig å riste av linjen, slik at du kan slappe av overkroppen på lange, rette strekninger av grov grusvei. På den negative siden, dette lat geo betyr rask linje endringer eller skarpe veien hjørner ta litt mer tilsiktet styring enn andre sykler.
når det gjelder komfort, er denne sykkelen en mester. Salsa Guide carbon post fortjener mye av æren her, slik at sjenerøs flex i ulendt terreng. Men jeg fant cockpiten til å være et godt sted å være også, med en karbon Salsa bar og GRX hetter.
Akselerasjon er ikke nødvendigvis en kritisk komponent av en grus sykkel slik det er med en asfalt-racing maskin, men sykkelen føles livlig nok når du står opp og stomp på den.
fordeler OG ulemper MED GRX Di2 gruppen
for posten, jeg er en fan av 2x drivetrains, spesielt Shimano drivetrains. Å ha et bredt girområde med mange små trinn mellom gir og en evne til å gjøre store endringer med frontgiret gir god ridning. Og jeg er også en fan Av Shimanos di2 elektroniske systemer, spesielt i dårlige forhold.
I Midten Av Sør Og helt Siden Har Di2-skiftingen vært feilfri(forutsatt at jeg husker å lade den!) uavhengig av forholdene. Denne bygningen har en 48/31 vev med en 11-34 kassett, noe som gir Jeep-lignende lav giring for å krype opp gjørmete, rooty, steinete åser. Og 48-11 er ganske anstendig for å spinne på asfalten, selv om du gjør gruppeturer, vil du sannsynligvis gå tom for topputstyr ganske raskt. For grus er kombinasjonen ganske ideell.
Du kan kjøre opp til en 52/36 og ned til en 46/30 på rammen.
hettene har uttalt rygger på topper og sider, noe som sannsynligvis hjalp med trekkraft I Midten Av Sør, men kan gjøre for merkbare om enn kortsiktige innrykk i håndflatene hvis du er ute av sadel klatring i lengre perioder.
toppene på spakene har en kul, buet ryggform som virkelig låser seg i hendene når du kjører på hettene. Ergonomi er personlig, men jeg graver følelsen.
jeg graver også de små tommelknappene gjemt i innsiden av spakene. Dette kan konfigureres – hvis Du kjøper et separat D-Fly Bluetooth — tilbehør-for å styre Garmin. Det er irriterende At Shimano selger Dette som et eget stykke i stedet for bare å bygge funksjonaliteten inn i hettene.
på baksiden har den bakre giret en kobling som minimerer chainslap. På veldig tøffe dager, slutter jeg fortsatt med litt fett på ankelen til min høyre sokk fra kjeden som hopper rundt, men kjeden-på-kjedestagstøyen er definitivt mindre enn med en ikke-koblingsgir.
Shimano lager ikke (ennå) en strømmåler for GRX-gruppen, Men Stages gjør det. Så jeg satte Min Stadier meter på venstre side. (Shimano har En Dura-Ace-kraftmåler, Men Q-faktoren er smalere på veiens kranksett enn GRX gravel group.)
Hjul og dekk
dt Swiss håndterer hjuloppgaver med cr 1600 aluminiumsmodeller, som bruker et 350-nav med Et Ratchet System 18-nav. Etter noen måneder med misbruk og kraftvask, spinner 937g-hjulene fortsatt jevnt.
22mm indre bredde fyller dekkene pent og gir en stabil, bred base For Teravail Cannonball 42-dekkene. Som Salsa, Teravail Er et hus merkevare Av Kvalitet Sykkel Produkter, den største sykkel-butikk distributør I USA QBP begynte nylig å selge Teravail consumer direct.
jeg testet Ikke Kanonballdekkene mye, så jeg kan ikke snakke med dem her.
Montere opp
Hvordan Salsa kjærlighet ramme monterer? La Meg telle måtene: Tre flaskefester inne i rammen. En under rammen (som jeg brukte På Midten Av Sør). Ett sett med fester på topprøret, og sett på hver side av gaffelen. Kast i skjulte fender og rack mounts, og du er satt for stort sett alle avstander grus rase under solen.
Verdict
Salsa Warbird Er en flott grus rase sykkel. Den sjekker alle boksene når det gjelder passform, funksjon, komfort og — etter min erfaring — holdbarhet. For prisen kan den ikke konkurrere med slike som consumer-direct Canyon, men det er heller ikke på Den Langt Sveitsiske enden av bekostning SOM BMC. Takket være setepinnen er den en av De mest tilgivende grussyklene jeg noensinne har ridd, der oppe med Canyon Grail CF SLX.
håndteringen kan være en drøm eller litt av en bummer, avhengig helt av dine preferanser og hvordan du liker å ri. Noen folk liker å ta grus sykler på tamme singletrack, og det er a-ok i min bok. Bare vet At Warbird er spesialbygd for stabilitet på langdistanse grusløp på det meste rette veier. Når det gjelder den rosa, vel, du trenger ikke meg til å fortelle deg hvordan du føler om det.
