als u op zoek bent naar een comfortabele grindfiets die de hele dag door rijdt of racet, met veel mounts en een legit gravellijn, dan is de Warbird moeilijk te verslaan. Met een cushy carbon zadelpen en veel bandenvrijheid voor en achter, echt de enige twee verdeeldheid dingen zijn de kleur (hou je van roze, punk?) en de front-end geometrie (hou je van slack, slacker?). Als je ja hebt geantwoord op beide, dan is het moeilijk om fouten te vinden in deze top-end bouw met Shimano ‘ s Di2 GRX group en bijpassende pink-highlights DT Swiss 1400 wielen.
gerelateerd:
- Photo gallery: The Mid South
- Specialized Diverge Pro Carbon review
- 20 gravel bikes ik ben enthousiast over voor 2020
How it feels to racing and ride the Warbird
I raced the Warbird this year at the Mid South, a.k.a. De modder zuiden, waar stortregens gemaakt voor soupy omstandigheden. Ik eindigde 12e overall / 2e in 40+. Hoewel niet ideaal voor de was situatie, de hele dag modder en muck was uitstekend voor het testen.
eerste, bandenvrijheid. Met maximaal 45mm geclaimde speling, liep ik 35mm banden en alleen gom naar het einde toe toen de zon maakte een korte verschijning en de klei-rijke grond begon sculpturen op mijn frame te creëren. Ik denk niet dat een bredere speling nodig is, als zeer weinig of geen grind gebeurtenissen voorzien van dergelijke vervelende modder opbouw als het midden-zuiden, en een 40mm banden met modder speling is uitstekend voor normale gravel rijden en racen.
Salsa gebruikt een drop-chainstay ontwerp om grote speling te bieden en toch de lengte van de kettingstag redelijk te houden. Toch, met een slappe voorkant, de fiets is op het langere einde van grind fietsen, met een 1.038 mm wielbasis voor de 56cm fiets ik getest.
meer dan een paar millimeters wielbasis, wat opvalt aan de Warbird is de ontspannen besturing. Zijn 71mm trail figuur zet het in de ultra-slack company van de Giant Revolt, en 10mm + meer ontspannen dan Grind fietsen van Specialized, Trek, en Cannondale. Wat betekent dit? Aan de positieve kant, het betekent dat de fiets is moeilijk af te schudden van zijn lijn, zodat u uw bovenlichaam te ontspannen op lange, rechte stukken van ruwe grindweg. Aan de negatieve kant, deze luie geo betekent snelle lijn veranderingen of zelfs scherpe hoeken van de weg nemen een beetje meer opzettelijk sturen dan andere fietsen.
qua comfort is deze fiets een kampioen. De salsa Guide carbon post verdient veel van het krediet hier, waardoor Royale flex over ruw terrein. Maar ik vond de cockpit ook een blije plek om te zijn, met een carbon Salsa bar en de GRX kappen.
acceleratie is niet noodzakelijk een essentieel onderdeel van een grindfiets zoals het is met een asfaltracemachine, maar de fiets voelt levendig genoeg als je opstaat en erop stampt.
de voors en tegens van de GRX Di2 groep
voor de goede orde, Ik ben een fan van 2x aandrijvingen, vooral Shimano aandrijvingen. Het hebben van een breed tandwielbereik met veel kleine stappen tussen de versnellingen en de mogelijkheid om grote veranderingen te maken met de voorderailleur zorgt voor goed rijden. En ik ben ook een fan van Shimano ‘ s Di2 elektronische systemen, vooral in slechte omstandigheden.
in het midden van het zuiden en sindsdien is de Di2-verschuiving vlekkeloos verlopen (op voorwaarde dat ik eraan denk het op te laden!) ongeacht de omstandigheden. Deze bouw heeft een 48/31 crank met een 11-34 cassette, die zorgt voor Jeep-achtige lage gearing voor kruipen modderige, wortelachtige, rotsachtige heuvels. En de 48-11 is ook behoorlijk geschikt om op het asfalt te draaien, hoewel als je groepsritten doet, je waarschijnlijk vrij snel zonder top-end uitrusting zult zitten. Voor grind is de combinatie echter vrij ideaal.
u kunt tot een 52/36 lopen en tot een 46/30 op het frame.
de kappen hebben duidelijke richels op de toppen en zijkanten, die waarschijnlijk hebben geholpen met tractie in het midden van het zuiden, maar kunnen zorgen voor merkbare, zij het korte termijn insnijdingen in de handpalmen als je uit het zadel klimmen voor langere periodes.
de toppen van de hendels hebben een koele, gebogen rugvorm die echt in uw handen vergrendelt wanneer u op de kappen rijdt. Ergonomie is persoonlijk, maar ik hou van het gevoel.
ik graaf ook de kleine duimknoppen die in de binnenkant van de hendels zitten. Dit kan worden ingesteld — als u een apart D-Fly Bluetooth-accessoire koopt-om uw Garmin te bedienen. Het is vervelend dat Shimano dit als een apart stuk verkoopt in plaats van alleen de functionaliteit in de kappen te bouwen.
aan de achterkant heeft de achterderailleur een koppeling die de kettingslag minimaliseert. Op echt zware dagen heb ik nog steeds een beetje vet op de enkel van mijn rechtersok van de ketting die rondspringt, maar het chain-on-chainstay geluid is zeker minder dan bij een non-clutch derailleur.
Shimano maakt (nog) geen vermogensmeter voor de GRX groep, maar Stages wel. Dus zette ik mijn Podiummeter aan de linkerkant. (Shimano heeft wel een Dura-Ace vermogensmeter, maar de Q factor is smaller op zijn wegcrankstel dan de GRX gravel group.)
wielen en banden
DT Swiss handelt wieltaken af met de cr 1600 aluminium modellen, die gebruik maken van een 350 naaf met een Ratelsysteem 18 naaf. Na een paar maanden van misbruik en kracht wassen, draaien de 937g wielen nog steeds soepel.
de 22mm binnenbreedte vult de banden mooi op en biedt een stabiele, brede basis voor de Teravail Cannonball 42 banden. Net als Salsa is Teravail een huismerk van Kwaliteitsfietsproducten, de grootste distributeur van fietswinkels in de VS. QBP is onlangs begonnen met de verkoop van teravail consumer direct.
ik heb de Cannonball banden niet veel getest, dus ik kan hier niet met ze praten.
aankoppelen
Hoe wordt het frame van Salsa love aankoppeld? Laat me de wegen tellen: drie flessensteunen in het frame. Een Onder het frame (die ik in het midden van het zuiden gebruikte). Een set van mounts op de bovenste buis, en sets aan weerszijden van de vork. Gooi in verborgen fender en rack mounts, en je bent ingesteld voor vrijwel elke afstand Grind race onder de zon.
Verdict
de Salsa Warbird is een geweldige grindfiets. Het controleert alle vakjes in termen van pasvorm, functie, comfort en — in mijn ervaring — duurzaamheid. Voor de prijs, het kan niet concurreren met de wil van de consument-direct Canyon, maar het is niet aan de verre Zwitserse einde van de kosten zoals BMC, hetzij. Dankzij de zadelpen is het een van de meest vergevingsgezinde grindfietsen die ik ooit heb gereden, met de Canyon Grail CF SLX.
de afhandeling kan een droom of een beetje een tegenslag zijn, geheel afhankelijk van uw voorkeur en hoe u wilt rijden. Sommige mensen nemen graag grindfietsen op tame singletrack, en dat vind ik prima. Weet gewoon dat de Warbird is speciaal gebouwd voor stabiliteit op lange afstand Grind races op meestal rechte wegen. Wat de roze betreft, je hebt me niet nodig om je te vertellen wat je daarvan vindt.
