däck är inte alltid svarta och runda, det här är ett bra exempel. Föraren av detta fordon upplevde en allvarlig vibration, eller shimmy eller skaka. Olika människor beskriver dessa känslor annorlunda. Men verkligheten är att däcket, vid motorvägshastigheter, nästan hoppade upp och ner från marken. Tja, kom för att ta reda på, det var inte en dålig stötdämpare, det var inte ett ojämnt däck, det var ett däck med ett halkat eller trasigt bälte, som vi kan se av denna stora stora utbuktning. Nu är lektionen här, om du plötsligt får en skakning eller en vibration vid motorvägshastigheter i fordonet, eller vid låga hastigheter, tenderar bilen att rocka fram och tillbaka, Kontrollera alltid däcken för att se till att de är runda. Detta är inte ovanligt.
okej, en annan sak, du har ett platt däck, du upptäcker att något har punkterat däcket, luften har läckt ut. Gör inte vad så många människor gör: de tar en plugg, de skjuter den genom däck, de lägger luft i den och de går glatt längs vägen. Det borde aldrig hända. Vad behöver du göra? Tja, om du bara sätter en plugg genom den, tätar den insidan eller utsidan av däcket, det ena eller det andra, men det förseglar inte båda. Och du måste försegla båda.
du ser, det finns mer än att bara hålla luften i däcket. Du måste hålla vatten från att komma in i slitbanan runt hålet, för det kommer att få det runt stålbältena och rosta bältena. Du måste täta insidan av däcket, så att luften inte migrerar mellan skikten av gummi och tyg i däcket. Så det betyder en vanlig gammal plugg? Nej. En vanlig lapp inuti? Nej. En patch / plugg, som går från insidan och har en plugg ansluten till den, det är bra. Eller en plugg i kombination med ett inre tätningsmedel gör ett bra jobb. Det stora är att du kommer att försegla insidan och utsidan av däcket. Och om du tänker på det här, varje gång du gör en av de korrekta reparationerna, måste du ta av däcket från hjulet. Och det är en viktig del. Du ska aldrig, någonsin köra på ett däck som har körts, även en mycket kort sträcka, underinflated, utan att ta bort den och inspektera insidan av den.
nu, detta däck här nere, vi kan se att det ser ganska rynkig och så vidare, men på ett hjul, med luft i det, det skulle se normal. Men om vi inte hade tagit det däcket av hjulet, om vi bara hade anslutit det och lagt luft i det, skulle vi inte ha sett det här: det här är gummi, hela burken full, av slipat gummi från insidan av det däcket. Hade vi bara gjort den gamla pluggrutinen, väl förmodligen ute på motorvägen skulle det ha kommit ifrån varandra och avvecklas som det här däcket. Mycket farligt. Och om du har en fråga eller kommentar, släpp mig en rad. Här, på MotorWeek.