konnossement og Shipping manifester er begge væsentlige handelsdokumenter. De tilsigtede brugere af begge dokumenter er imidlertid forskellige. Speditører og internationale forhandlere har begge muligvis ikke brug af et skibsmanifest, men det bruges af havneoperatører, toldembedsmænd og fartøjsoperatører. Så hvad er forskellen mellem en konnossement og et forsendelsesmanifest?
Fartøjsoperatører som f.eks. rederier og rederier opretter et forsendelsesmanifest for fartøjsrejsen, som viser alle de fragtoplysninger, der transporteres under rejsen, samt selve fartøjsoplysningerne. Det er oplysninger på øverste niveau, der gennemgås af toldembedsmanden, partnerskabsstyrende agenturer, og havneoperatør inden godkendelse af fartøjets afgang og fartøjets ankomst. På den anden side nedbryder en konnossement yderligere lastoplysningerne til afsender-og modtagerniveau. Før frigivelsen af laster henviser toldembedsmænd og partnerstyrende agenturer til konnossementet som et støttedokument.
Indholdsfortegnelse
forskel mellem Forsendelsesmanifest og konnossement
efter vores mening er den bedst mulige måde at beskrive forskellen mellem et forsendelsesmanifest og en konnossement at beskrive dokumentstrømmen fra eksport fra oprindelseshavnen og import i destinationshavnen.
du vil bemærke, at det ene dokument ikke kan eksistere uden det andet. Selvom forskellige lande vil have en anden behandling eller procedure, når de håndterer fragtmanifester og konnossement, er de generelle procedurer ret universelle.
Eksportbehandling af Forsendelsesmanifest og konnossement
til fragteksport oprettes en konnossement før et forsendelsesmanifest.
årsagen er, at et skibsmanifest er en oversigt over fartøjs-og fragtdetaljer for den rejse, og disse detaljer er samlet fra ladingsregningen.
Fartøjsoplysninger som nedenfor kræver tid for forsendelsesagenterne til at kompilere og forberede brugen af havneoperatører og toldembedsmænd.
- fartøjets navn
- fartøjets IMO-nummer
- lastehavn
- Omladningshavn
- Udløbshavn
- Sejladsnummer
Shippingagenter skal også koordinere med speditører og andre speditører, der er i stand til at afsendere både at kompilere specifikke fragt detaljer. De inkluderede oplysninger er som: –
- Cargo Description
- Cargo vægt
- Cargo Packaging
- afsender detaljer
- modtager detaljer
- fragt Arrangement detaljer
når alle disse detaljer er blevet samlet, er der andre vigtige oplysninger, der kræves fra speditør samt, som omfatter: –
- containernummer
- Containerforseglingsnummer
- oplysninger om Havnelager (LCL-arrangement)
endnu vigtigere, i logistikdrift, alle disse forsendelsesoplysninger modtages ikke på en ordnet måde.
som et eksempel har ikke alle afsendere mulighed for at levere en VGM (verified gross mass), og kræver derfor ekstern support for at give sådanne detaljer, såsom havneoperatøren. Som følge heraf er forsendelsesagenter ikke i stand til at give disse oplysninger i rette tid.
et andet eksempel er, hvor der er ændringer i skibsfart, fragt og fartøj detaljer. Alt dette skal opdateres i forsendelsesmanifestet straks.
med dette i tankerne, den komplette forsendelse manifest er forberedt lasten efter fragt, forsendelse og fartøj detaljer er afsluttet.
i moderne tid sendes forsendelsesmanifester og fragtmanifester elektronisk til de tilsigtede brugere nedenfor: –
- toldembedsmand
- Partnerstyrende agenturer
- havneoperatører
toldembedsmænd og partnerstyrende agenturer godkender fragtmanifestene, når de har fastslået, at de laster, der er lastet i skibe, er op til told-og agenturkrav.
havneoperatører henviser til skibsmanifestet for at planlægge dets containeraflæsning/ – losning, skibsbygningsplan og andre supplerende tjenester.
når forsendelsesmanifestene er forberedt og i orden, udsteder forsendelsesagenterne konnossementet for at afspejle sejladsforsendelsen. Alle ovenstående oplysninger er nødvendige detaljer for udstedelse af konnossementer.
derfor skal forsendelsesmanifester først være i orden, før der udstedes en konnossement.
Importbehandling af Forsendelsesmanifest og konnossement
til fragtimport er alle nødvendige forsendelsesdokumenter allerede forberedt, der er ingen nye dokumenter oprettet. Både forsendelsesmanifester og bill of ladings henvises af interessenter for at sikre, at alt er i orden.
det er nyttigt at se et forsendelsesmanifest som et støttedokument for skibe og bill of ladings som et støttedokument for laster.
toldembedsmanden og havneansvarlig vil gennemgå det indsendte skibsmanifest sammen med det andet manifest (manifest for farligt gods, omladningsmanifest osv.). Manifesterne giver told-og havneofficerer en oversigt over den transporterede last.
før fragtfrigivelse til den afsendte part vil toldembedsmanden og partnerstyrende agenturer gennemgå konnossementet og andre forsendelsesdokumenter såsom importtilladelser, handelsfaktura og pakkeliste.
mere Information om Forsendelsesmanifest
Forsendelsesmanifester udarbejdes kun af forsendelsesagenter. Der er en misforstået opfattelse, at speditører, der udsteder hus konnossement udsteder også en forsendelse manifest. Selvom der kan være forskellige former for åbenbar indsendelse på tværs af forskellige lande.
der er også et krav om, at forsendelsesmanifest skal indsendes på forhånd, som vi beskrev detaljeret med artiklen nedenfor
yderligere oplysninger: Hvad er en avanceret manifest indsendelse
flere oplysninger om konnossement
der er visse aspekter, som en konnossement repræsenterer, at en forsendelse manifest ikke.
bortset fra både konnossement og forsendelsesmanifester er dokumenter, som toldmyndighederne gennemgår for frigivelse af henholdsvis fragt og skibe, repræsenterer en konnossement en transportkontrakt mellem den logistiske tjenesteudbyder og lastejeren.
derfor er alle detaljer om fragtarrangementet og transportbetingelserne fastsat i konnossementet. For eventuelle erstatningskrav mod rederiet eller rederiet. Konnossementet er de facto-dokumentet, der skal henvises til, og ikke forsendelsesmanifesten.
for det andet kan en konnossement arrangeres for at repræsentere en overdragelse af ejerskab fra en part til en anden. I en international handel tjener fartøjsoperatørerne som en portvagt, der sikrer, at den endelige modtager er den faktiske tilsigtede ejer eller repræsentant for ejeren, modtager lasten. For at lette det, en konnossement er et nødvendigt dokument af titel til at tjene processen med overdragelse af ejerskab. Et forsendelsesmanifest bruges ikke til et sådant formål.
endelig repræsenterer konnossementet også en kvittering for varer. Et bevis på, at en transport er arrangeret af en part. Derfor fungerer det som et juridisk dokument for eventuelle ansvarsforsikringskrav. Endnu en gang tjener forsendelsesmanifester ikke dette formål.
afsluttende bemærkninger
Forsendelsesmanifest og konnossement tjener forskellige formål. På trods af det viser begge dokumenter meget lignende oplysninger. Som en international handel, skal du være bekymret primært af detaljerne, og typer af konnossement kun, og ikke beskæftige dig med shipping manifest.