“ Ein 29er? Verdammt.“
Dies war das erste, was ich sagte, als der neue Marin Pine Mountain Ende letzten Jahres zum ersten Mal erschien. Ich hatte das Vorgängermodell, einen Pine Mountain 1, besessen (der niedrigere Speced Build ist der 1, der 2 hat die schickeren Bits) und es lief auf einer köstlich matschigen 27.5+ Plattform. Meins war eine Größe L, ein bisschen klein für meinen 6’2 „Rahmen, aber es war so flink und poppig wie ein Stahl-Hardtail sein könnte, mit viel Polster, wenn es chundery und rooty wurde.
Ich hatte Gerüchte über einen neuen Pine Mountain gehört, ein Fahrrad, das Marin vor etwa 30 Jahren zum ersten Mal verkaufte, und mich gefragt, ob die Modeerscheinung der Plus-Size-Reifen, die innerhalb weniger Jahre scheinbar vollständig ausbrach, weitergehen würde, in der Hoffnung, dass dies bei diesem Fahrrad der Fall ist.
Das tat es nicht.
Was es ersetzt hat, ist ein komplett neues Fahrrad, das auf einem 29er-Laufradsatz basiert und sich noch mehr dem Abenteuer verschrieben hat und eine ganze Menge Sachen mit dem Rahmen trägt. Sie gehen einfach weiter und versuchen, einen Rahmen mit so vielen Bossen und Rack-Bergpunkten zu ignorieren. Schau dir dieses innere Dreieck an! Absolut voller Bosse. Angeblich soll das eine angeschraubte Rahmentasche laufen lassen, was ich tue, aber wirklich, lass deinen Verstand verrückt werden. Und dieses doppellagige Lenker-Setup ist für eine Sache da – schnallen Sie Ihren Schlafsack an und steigen Sie aus. Nun, sie nennen es die „Bedroll Bar“, aber Sie bekommen die Idee.
Das Fahrrad ist lockerer, mit einem aufrechteren Sitzwinkel und kürzeren Kettenstreben (430 mm) als das Vorgängermodell, wie es bei scheinbar jedem neuen Fahrrad in diesem Jahr der Fall ist. Auch der Stahl ist anders. Ein etwas billigerer 4130 Chromoly anstelle des zuvor verwendeten butterartigen Columbus Thron — das Fahrrad ist in der Version 2020 jedoch fast 700 US-Dollar billiger, sodass irgendwo Schnitte vorgenommen werden mussten.
Marin stellt die Pläne für das Dreieck und die Bosse zur Verfügung, um es einfach zu machen, Rahmentaschen zu bestellen oder eigene zu machen. Dieser ist von Rogue Panda.
Die Komponenten sind unkompliziert und, wie bei Marin üblich, für den Preis gut durchdacht. Ich liebe Shimanos SLX 12-Gang-Antrieb, der hier verwendet wird, und die Shimano MT520-Bremsen sind etwas, an das Sie nie denken müssen, und es sei denn, Sie schieben dieses Fahrrad an Orte, für die es nicht entwickelt wurde. Die Gabel ist eine meh RockShox FS 35 mit 120mm Federweg und meine braucht schon nach ein paar hundert Meilen einen Umbau. Ich werde wahrscheinlich upgraden. Die preiswerte TranzX-Sattelstütze funktioniert einwandfrei, obwohl ich den billigen Kunststoffhebel sofort durch einen viel besseren PNW Components-Lehm-Hebel ersetzt habe. Ich grabe, wie der Lenker aussieht, und mag die Idee von mehr Immobilien, aber sie sind schwer mit diesem zusätzlichen Metall und fühlen sich ein wenig steif an. Mit einem angeschnallten Zelt macht die Wahl jedoch Sinn.
Die Kabelführung erfolgt hauptsächlich entlang der Unterseite des Unterrohrs mit intern verlegter Dropper-Post-Verkabelung. Das funktioniert meistens gut, obwohl es ein wenig knifflig sein kann, alles richtig auszukleiden, wenn Sie die Kabel bewegen müssen, wie ich es getan habe, als ich den Dropper Post Hebel ersetzt habe.
Nun also die Reifen. Marin hat das Bike mit Vee Flow Snap 2.6 “ Gummi ausgestattet, was Sinn macht. Wenn Sie die 27,5+ fallen lassen wollen, geben Sie uns ein paar breite Fleischstücke. Aber diese Reifen sind ein Kopfkratzer, wenn es um Leistung geht. Sie greifen fantastisch gut, was in einem Adventure-Rig fantastisch ist. Aber sie sind wirklich, wirklich langsam. Die Stollen sind so riesig, dass man praktisch fühlen kann, wie sie über den Boden rollen, jedes Stück umarmen und nur ungern loslassen. Wenn Sie sie mit niedrigem PSI laufen lassen, um den gewünschten Squish zu erhalten, werden sie langsamer und drohen mit den dünnen Seitenwänden eine Katastrophe. Laufen sie mit einem höheren PSI, sagen wir, in der Nähe der 30er Jahre, macht sie ein wenig schneller, aber jetzt ist die Fahrt hart und es gibt wenig Nutzen für einen Reifen, der dick ist. Ich habe nicht viel Erfahrung mit 2,6 „Reifen, also kann ich den Rücken mit einigen schmalen 2,3 „s versuchen, um zu sehen, ob das die Dinge ein wenig beschleunigt, oder eine höhere Qualität 2,5 “ oder 2 werfen.6 „auf die Räder gesetzt, um mit dem squishy niedrigeren Druck zu laufen, den ein Fahrrad wie dieses irgendwie will, wenn die Fahrqualität verbessert werden soll. So wie es ist, fühlen sich die Reifen wie Tweener an, und zwar billige.
Aber das soll nicht heißen, dass sich dieses Fahrrad zu hart anfühlt. Gar. Die Nachgiebigkeit von Stahl ist fast luxuriös, wenn Sie die meiste Zeit mit steiferen Carbonrahmen verbringen. Ich bin überzeugt, dass die fast absurd dünnen Sitzstreben nicht so klein sind, nur um das Gewicht zu reduzieren, sondern um etwas Flex im hinteren Dreieck hinzuzufügen. Mit einer Plusher-Gabel würde dieses Fahrrad wie ein Cadillac fahren. Nun, ein Hardtail Cadillac, aber Sie bekommen die Idee.
Ich habe bisher nur etwa 500 Meilen auf dem XL-Bike zurückgelegt, über eine Vielzahl von Trails: steil und locker, steil und felsig / wurzelig / furchterregend, Schotterstraßen, kurvenreiche Flow-Trails und eine Kombination aus all dem oben genannten. Werfen Sie auch viel in der Stadt Pflaster Cruisen. Mein Gesamteindruck ist von einem selbstbewussten, stabilen Fahrrad, das effizient fährt und fast alles bewältigen kann. Auf flowigen Trails ist es ein raffinierter Hoot, der Energie in den nachgiebigen Stahl lädt und ihn nach einer Bank freigibt; Bei harten Anstiegen hält der steile Sitzwinkel (74,5 Grad) Sie in einer bequemen Pedalposition, und der lockere Steuerrohrwinkel (66,5 Grad) hält die Dinge spielerisch, wenn sie nach unten gerichtet sind. Die Reichweite des XL beträgt 455 mm, was für einen XL nicht sehr lang ist; Ich fühle mich wohl und bereit für lange Satteltage im Cockpit, und wenn ich damit durch die Stadt fahre, fühlt es sich fast wie ein Pendler mit super breiten Stangen an.
Es ist einfach leicht zu fahren. Es macht Spaß zu fahren. Ich habe eine Reihe von Fahrrädern zur Auswahl, ob ich zum Coffee Place fahren oder etwas im Laden holen möchte, einschließlich eines E-Bikes und eines öffentlichen Fahrrad-Townie-Dings, und 9 von 10 fahre ich den Pine Mountain. Es ist nicht das, was ich für ein besonders lautstarkes Trailbike halten würde, aber wenn ich nachmittags nur auf etwas Dreck cruisen möchte und keine Lust zum Shredden habe, bin ich auf dem Pine Mountain. Wenn ich meine Ausrüstung aufladen und zum Angeln an einen See fahren will, bin ich auf dem Pine Mountain. Wenn ich dieses Wochenende Bikepacking machen würde, wäre es auf dem Pine Mountain.
Addieren Sie das alles, und das ist ein Fahrrad, das viele Dinge tut.
Direkt auf der Kopfhörerkappe steht: Made for fun. Und ich denke, das ist genau richtig. Dies ist ein $ 2.100 Fahrrad, das für die Ewigkeit gebaut ist, kommt specced mit respektablen Komponenten, wird Sie überall hin mitnehmen, wo Sie jemals hin wollen, sieht gut aus und macht Spaß dabei. Langfristig tausche ich absolut die Reifen aus, baue die Gabel wieder auf (nicht Marins Schuld), tausche vielleicht die Stangen gegen etwas mit etwas mehr Leistung aus. Ich habe auch absolut Spaß.
• Pine Mountain 1: Die Spezifikationen umfassen einen doppelt konifizierten CrMo-Rahmen der Serie 2 mit offenen Ausfallenden, eine RockShox Recon RL-Gabel, ein Shimano Deore-Schaltwerk und einen 11-Fach-Antrieb. $ 1,050
* Pine Mountain 2: Die technischen Daten umfassen einen doppelt konifizierten & wärmebehandelten CrMo-Rahmen der Serie 3 mit Custom Cast-Ausfallenden, eine RockShox FS 35-Gabel und einen Shimano SLX 12-Gang-Antriebsstrang. $2,100.
Mein Build
Ich ließ Rogue Panda eine Rahmentasche anfertigen, um all diese Bosse zu nutzen. Ging mit dem Doppeldecker, und es passt leicht Essen, Kochset, Schlauch, Multitool und Pumpe für ein mehrtägiges Abenteuer.
Der TranzX-Dropper-Hebel schnitt ihn nicht, also ersetzte ich ihn durch den PNW-Loam-Hebel. Sie denken vielleicht nicht, dass ein Droppenhebel merklich besser sein könnte – dann probieren Sie den Lehm aus und finden es heraus.
Es stehen zig Sitzpackungen zur Auswahl, und ich habe mich für den 11-Liter-REI-Link entschieden, weil er einfach ist, einen guten Preis hat und genauso gut funktioniert wie weitaus teurere Packungen. Fühlte mich angemessen mit dem Pine Mountain 2.