Historical proposalsEdit
ウェストチェスター郡のヨンカーズ市とマウントバーノン市はブロンクスの北部と直接接しており、その自治区の都市化された性格の大部分を共有している。 1894年、ヨンカーズ郡とマウントバーノン郡の有権者は、ウェストチェスター南部の他の地域の有権者とともに、キングス郡、クイーンズ郡、リッチモンド郡（現在のブルックリン郡、クイーンズ郡、スタテンアイランド郡）の有権者とともに、ニューヨーク市の一部になりたいかどうかを決定するための国民投票に参加した。 当時、この都市はマンハッタンと現在のブロンクスの一部のみで構成されており、1874年にニューヨーク市の一部となるまでウェストチェスターの一部であった。 1894年の投票の結果は、ウェストチェスターの他のいくつかの隣接する部分を含めて肯定的であったが、その後市に併合され、ブロンクスの新しい自治区の一部となったが、ヨンカーズとマウントバーノンでは否定的であったため、これら二つの地域は統合された市に含まれず、独立した自治体のままであった。 ヨンカーズのダウンタウンにあるゲッティ-スクエアとニューヨーク市地下鉄の間に地下鉄の接続が計画されていたが、合併投票が失敗した後に計画は中止された。 地元住民は、ブロンクスに隣接する二つの都市の場所、マンハッタンで雇用されている地元住民の数が多いこと、および地域の同様の都市の性格を指して、”第六自治区”と呼ぶことが多い。
1934年、ニューヨーク市の市会議員エリアス-H-ジェイコブスによって提出された法案は、ヨンカーズを第六区としてニューヨーク市に合併することを提案した。 ジョセフ-F- 当時のヨンカーズ市長であったローアは、このような操作が不動産価格の上昇を引き起こし、輸送の質を高めるというジェイコブスの主張にもかかわらず、合併に反対した。
ハドソン-ウォーターフロント-ウォーターフロント-ウォーターフロント-ウォーターフロント-ウォーターフロント-ウォーターフロント-ウォーターフロント-ウォーターフロント
ニュージャージー州のハドソンウォーターフロントはハドソン川のマンハッタンの向かい側にあり、オランダ植民地時代にはニューアムステルダムの管轄下にあり、ベルゲンとして知られていた。 ハドソン郡のジャージーシティとホーボーケンは、その近接性と経路列車による接続を考慮して、第六自治区と呼ばれることもある。 バーゲン郡のリー砦はアッパー・マンハッタンの向かい側にあり、ジョージ・ワシントン橋で結ばれており、6番目の自治区とも呼ばれている。 1920年代、ニューヨークとニュージャージーの港湾局が設立された直後に、ニューヨーク市地下鉄を拡張することによって、ニューヨークとニュージャージー州北部の鉄道と地下鉄システムを統合するよう求められた。 ブルームバーグ市長がセコーカス-ジャンクションまでの7つの地下鉄の延長を求めた後、フィージビリティスタディが実施され、2013年にリリースされた。
水路と島編集
2011年、ニューヨーク市長マイケル-ブルームバーグは、アッパー-ニューヨーク湾のガバナーズ-アイランドを含む、市内の海岸線に沿った計画されたリハビリプロジェクトのプレゼンテーション中に、市内のウォーターフロントと水路を複合第六自治区と呼んだ。 他の個人はまた、市の水路を第六の自治区と呼んでいます。 ライカーズ島は6番目の自治区と呼ばれている。
コロンビア大学都市不動産センターの教授であるVishaan Chakrabartiによる2011年の提案では、land fillを使用してlower ManhattanとGovernors Islandを接続し、”LoLo”と呼ばれる新しい近所を作ることが提案された。 ランドフィルは、元の世界貿易センターの建設からの材料を利用したバッテリーパーク市の創設で最も顕著に、前にマンハッタンを拡大するために使用されています。 Chakrabartiらは、コスト、土地の塗りつぶしと建物を取り巻く厳格な規制、およびプロジェクトの潜在的な環境影響を含む提案への課題を指摘しています。 この提案は2015年にThe Awlの著者Jon Methvenによって再検討され、彼は提案された自治区を「Frankenborough」と呼んだ。