역사적 제안편집
웨스트 체스터 카운티 용 커스와 마운트 버논의 도시는 브롱크스의 북부와 직접 접해 있으며 그 자치구의 무겁게 도시화 된 성격의 대부분을 공유합니다. 1894 년 용 커스와 마운트 버논의 유권자들은 웨스트 체스터 남부의 다른 지역의 유권자들과 함께 킹스,퀸즈,리치몬드 카운티(오늘날의 브루클린,퀸즈,스테이 튼 아일랜드)의 유권자들과 함께 뉴욕시의 일부가되기를 원하는지 결정하기 위해 국민 투표에 참여했습니다. 그 당시,이 도시는 맨해튼과 현재의 브롱스의 일부로만 구성되었으며,1874 년 뉴욕시의 일부가 될 때까지 웨스트 체스터의 일부였습니다. 1894 년 투표 결과는 웨스트 체스터의 다른 여러 인접 지역을 포함하여 다른 곳에서 긍정적이었고,그 후 도시에 합병되어 브롱크스의 새로운 자치구의 일부가되었지만,용 커스와 마운트 버논에서 반환은 너무 부정적이어서 두 지역은 통합 도시에 포함되지 않았고 독립적 인 지방 자치 단체로 남아있었습니다. 지하철 연결은 시내 용 커스에서 게티 광장과 뉴욕시 지하철 사이에 계획되었다,그러나이 프로젝트는 실패한 합병 투표 후 포기했다. 지역 주민들은 종종이 지역을”여섯 번째 자치구”라고 부르며,브롱크스와 접해있는 두 도시의 위치,맨해튼에 고용 된 많은 지역 주민 및이 지역의 유사한 도시 특성을 나타냅니다.
1934 년,뉴욕 시의원 엘리아스 에이치 제이콥스가 제출한 법안이 제 6 자치구로 뉴욕시에 용커스를 합병할 것을 제안했다. 조셉 에프. 로에르,용 커스의 다음 시장,합병에 반대했다,이러한 책략은 부동산 가격의 상승을 야기하고 교통의 질을 높일 것이라고 제이콥스의 주장에도 불구하고.
허드슨 워터프론트편집
뉴저지의 허드슨 워터 프론트 허드슨 강에 맨하탄 맞은 편에 자리 잡고 있으며,네덜란드 식민지 시대,뉴 암스테르담의 관할 아래 베르겐으로 알려져 있었다. 허드슨 카운티의 저지 시티와 호보 켄은 때때로 여섯 번째 자치구라고,경로 열차에 의해 자신의 근접 및 연결을 제공. 포트 리,에 베르겐 카운티,반대 어퍼 맨해튼 그리고 연결 조지 워싱턴 다리,또한 여섯 번째 자치구. 1920 년대,뉴욕과 뉴저지의 항만 당국 창설 직후 뉴욕시 지하철을 확장하여 뉴욕과 뉴저지 북부의 철도 및 지하철 시스템을 통합하라는 요청이있었습니다. 블룸버그 시장 후 7 지하철 확장 계속 시코커스 교차로,2013 년 4 월에 타당성 조사가 실시되어 출시되었습니다.
수로와 섬편집
2011 년 뉴욕 시장 마이클 블룸버그 어퍼 뉴욕 베이의 주지사 섬을 포함하여 도시의 해안선을 따라 계획된 재활 프로젝트를 발표하는 동안 도시의 해안가와 수로를 복합 여섯 번째 자치구로 언급했습니다. 다른 사람들은 또한 도시의 수로를 여섯 번째 자치구로 언급했습니다. 라이 커스 섬은 6 자치구라고 불 렸습니다.
2011 년 컬럼비아 대학 도시 부동산 센터의 교수 비샨 차크라바티의 제안은 토지 채우기를 사용하여 맨하탄과 주지사 섬을 연결하여”롤로”라고 불리는 새로운 지역을 만들 것을 제안했습니다. 토지 채우기 전에 맨하탄을 확장하는 데 사용되어왔다,특히 배터리 파크 시티의 창조에,이는 원래 세계 무역 센터의 건설에서 자료를 활용. 차크라바르티와 다른 사람들은 비용,토지를 채우는 건물을 둘러싼 엄격한 규정,그리고 프로젝트의 잠재적인 환경적 영향을 포함하는 이 제안에 대한 도전들을 지적하였다. 제안은 재 방문했다 2015 송곳의 저자 존 메트 벤에 의해,있는 그는”프랑켄 버러”로 제안 자치구 언급.