“29 인가요? 젠장”
작년 말에 새 마린 파인 마운틴이 처음 등장했을 때 가장 먼저 말한 것입니다. 나는 이전 모델 인 파인 마운틴 1(낮은 스펙 빌드는 1,2 는 애호가 비트를 가지고 있음)을 소유했으며 맛있게 스 퀴시 27.5+플랫폼에서 실행되었습니다. 내 크기 리터했다,내 6’2″프레임에 대한 작은 비트,하지만 강철 하드 테일이 될 수있는만큼 민첩하고 양귀비이었다,일이 천더리와 뿌리가있어 쿠션을 많이.
나는 새로운 소나무 산의 소문을 머리 것,자전거 마린은 처음 약 판매 30 년 전,몇 년의 공간 내에서 겉으로는 완전히 타오르는 플러스 사이즈 타이어 유행이 계속 궁금,이 자전거의 경우 그렇게 희망.
그것은하지 않았다.
그것을 대체 한 것은 완전히 새로운 자전거입니다,29 세 바퀴에 내장,그 모험을 타고 프레임에 물건의 전체를 많이 들고 더욱 당당하게 최선을 다하고 있습니다. 당신은 가서 그 많은 상사와 랙 산 포인트 프레임을 무시하려고합니다. 그 내부 삼각형을 봐! 절대적으로 보스 넘치는. 표면 상으로는,그 볼트에 프레임 가방을 실행하는 것입니다,이는 내가 할,하지만 정말,당신의 마음은 견과류 가자. 그리고 그 이중 금지 핸들 바 설정은 한 가지—당신의 침낭을 달아서 거기에 나가기위한 것입니다. 글쎄,그들은 그것을”침실 바”라고 부르지 만 당신은 아이디어를 얻습니다.
자전거는 병역 기피자입니다,더 직립 시트 각도,짧은 체인 스테이(430 밀리미터)이전 모델보다,겉으로는 모든 새로운 자전거의 경우와 같이 올해 출시. 강철은 또한 다르다. 이전에 사용했던 버터 같은 콜럼버스 트론이 아닌 약간 싼 4130 크로 몰리—자전거는 2020 버전에서 거의$700 저렴하므로 어딘가에서 삭감해야했습니다.
마린은 사용자 정의 주문 프레임 가방에 간단하게하거나 자신을 만들기 위해 삼각형과 상사에 대한 계획을 사용할 수 있습니다. 이 사람은 악성 팬더에서입니다.
구성 요소는 소란 없습니다,과,마린과 과정에 대한 파,잘 가격에 대한 생각. 이 자전거를 설계되지 않은 곳으로 밀어 넣지 않으면 업그레이드 할 필요가 없습니다. 이 응용 프로그램은 당신에게 아름다운 욕실 꾸미기의 갤러리를 보여줍니다. 나는 아마 업그레이드 할 것이다. 나는 훨씬 더 나은 양토 레버로 바로 싼 플라스틱 레버를 교체하지만 저렴한 드롭퍼 포스트는 잘 작동합니다. 나는 핸들 바가 어떻게 보이는지,그리고 증가 된 부동산의 아이디어를 좋아하지만,그 여분의 금속으로 무겁고 약간 뻣뻣하다고 느낍니다. 그러나 위에 견장을 다는 천막으로,선택은 세계에 있는 모든 이해된다.
케이블 라우팅은 대부분 다운 튜브의 바닥을 따라 있으며 내부적으로 라우팅 된 드롭퍼 포스트 케이블 링입니다. 당신이 내가 드롭퍼 포스트 레버를 교체 할 때 그랬던 것처럼 주위에 케이블을 이동해야하는 경우 모든 것이 제대로 줄 지어 얻을 조금 몹시 신경을 쓰는 될 수 있지만 이것은 대부분 잘 작동합니다.
이제 타이어. 마린은 의미가 비 흐름 스냅 2.6″고무 자전거를 스펙. 27.5+를 버리면 넓은 고기를주세요. 이 성능에 올 때 그러나 이러한 타이어는 머리 아마추어 있습니다. 그들은 환상적으로 잘 그립,어느,좋아,모험 장비에 멋진. 그러나 그들은 정말로,정말로 느립니다. 러그는 실질적으로 가자하기를 꺼려 구매의 모든 비트를 포옹,지상 압연 각 하나를 느낄 수 있도록 거대하다. 당신이 원하는 뭉개기를 얻기 위해 낮은 싸이에서 그들을 실행하면 속도가 느려지고 얇은 느낌의 측벽으로 재앙을 위협합니다. 예를 들어,30 대 부근에서 더 높은 싸이에서 달리면 조금 더 빨라지지만,이제 타는 것은 가혹하고 그 두꺼운 타이어에는 거의 도움이되지 않습니다. 나는 2.6″타이어를 가진 경험의 톤이 없다,그래서 나는 조금 일을 속도가 있는지 확인하기 위해 몇 가지 좁은 2.3″의와 뒷면을 시도 할 수 있습니다,또는 더 높은 품질을 던져 2.5″또는 2.6″는 질퍽한 저압에 달리기 위하여 바퀴에 놓았습니다 탐 질이 개량될 것인 경우에 이것 같이 자전거는 좀 원합니다. 그대로,타이어는 트위너 같은 느낌,그 싼 틱 사람.
그러나이 자전거가 지나치게 가혹하다고 느끼는 것은 아닙니다. 전혀. 당신이 엄격한 탄소 프레임을 타고 먼지에 대부분의 시간을 보내는 경우 강철의 준수는 거의 고급스러운입니다. 나는 거의 터무니없이 얇은 시트 스테이는 무게를 줄이기 위해,하지만 후면 삼각형의 일부 플렉스를 추가 할 작은 아니라고 확신 해요. 플러셔 포크로,이 자전거는 캐딜락처럼 탈 것입니다. 음,하드 테일 캐딜락,하지만 당신은 아이디어를 얻을.
나는 산책로의 다양한 통해,지금까지 특대 크기의 자전거에 약 500 마일을 넣어했습니다:가파른 느슨한,가파른 바위/뿌리/무서운,자갈 도로,권선 흐름 산책로,그리고 위의 모든의 조합. 너무 순항 시내 포장을 많이 던져. 내 전반적인 인상은 효율적으로 타고 거의 모든 것을 처리 할 수있는 자신감 있고 안정적인 자전거입니다. 유동 산책로에,그것은 은행 후 해제,준수 강철에 에너지를로드,세련된 야유입니다;처벌 등반에,가파른 좌석 각도(74.5 도)편안한 페달 위치에서 당신을 유지하고,아래로 지적 할 때 여유(66.5 도)헤드 튜브 각도는 장난 일을 유지합니다. 이 장치는 알람 시계 기능이 포함 되어있어 기상,알림등을 원하는 시간에 설정할 수 있습니다; 나는 조종석에서 긴 안장 일 편안하고 준비 느낌,마을 주위를 타고 거의 슈퍼 넓은 바 통근 같은 느낌.
그냥 쉽게 탈 수 있습니다. 그것은 타고 재미 있어요. 나는 커피 장소에 타고 또는 전자 자전거와 공공 자전거 타운 일을 포함하여 가게에서 뭔가를 잡아하려는 경우 선택할 수있는 자전거의 안정이 있고,9 번 중 10 나는 소나무 산을 타고. 나가 특별하게 난폭한 가신 자전거를 사려할텐데 것,그러나 나가 다만 약간 먼지에 오후안에 순항하고 싶고 갈가리 찢기를 위해 정취안에 느끼지 않으면,나는 소나무 산에 이다. “………..””………..””………..”. 내가 이번 주말에 자전거 포장을한다면,그것은 소나무 산에있을 것입니다.
그 모든 것을 더하면,그것은 많은 일을하는 하나의 자전거입니다.
바로 헤드셋 캡에 읽기:재미를 위해 만든. 그리고 나는 그것이 정확히 옳다고 생각합니다. 이 마지막으로 내장 된$2,100 자전거입니다,존경 구성 요소와 스펙 온다,당신이 이제까지 가고 싶은 수 어디서나 당신을 데려 갈 것이다,멋지다,그리고 그 일을 재미. 장기적으로,나는 절대적으로 타이어를 교환하고있어,포크를 재건(하지 마린의 잘못),어쩌면 조금 더주고 뭔가 막대를 교환. 나는 또한 절대적으로 재미 있어요.
• 파인 마운틴 1:사양은 오픈 드롭 아웃과 시리즈 2 더블 버트 크리 모 프레임을 포함,록 쇽스 정찰 포크,시마노 데오레 변속기,11 단 드라이브 트레인. 1,050 달러
•파인 마운틴 2:사양은 시리즈 3 더블 버트&를 포함합니다. $2,100.
내 빌드
나는 불량 팬더 사용자 정의 모든 보스를 사용하기 위해 프레임 가방을 만들어했다. 더블 데커와 함께 갔다,그것은 쉽게 음식을 맞는 것,요리 세트,튜브,멀티 블레이드,그리고 몇 일 모험 펌프.이 레버를 절단하지 않았으므로 양토 레버로 교체했습니다. 당신은 점적기 레버가 두드러지게 더 나을 수 있었다는 것을 생각하지 않을지도 모르다-그 후에 당신은 양토를 시도하고 알아낸다.
선택할 수있는 엄청나게 많은 좌석 팩이 있습니다,그것은 간단하기 때문에 나는 11 리터 레이 링크와 함께 갔다,좋은 가격,그리고 훨씬 더 비싼 팩으로 단지뿐만 아니라 작동. 소나무 산에 적절한 느낌 2.