„29er? Cholera.”
to była pierwsza rzecz, którą powiedziałem, gdy nowy Marin Pine Mountain pojawił się pod koniec zeszłego roku. Miałem poprzedni model, Pine Mountain 1, (dolna specced build jest 1, 2 ma fancier bity) i działał na cudownie squishy 27.5 + platformy. Mój był Rozmiar L, trochę mały jak na moją ramę 6’2″, ale był tak zwinny i makowy, jak stalowy hardtail, z dużą ilością poduszki, gdy rzeczy robiły się chundery i rooty.
chciałbym głowy plotki o nowej Pine Mountain, rower Marin po raz pierwszy sprzedany jakieś 30 lat temu, i zastanawiał się, czy plus-size fad opony, który wypalił się pozornie całkowicie w ciągu kilku lat, będzie nadal, mając nadzieję, że tak w przypadku tego roweru.
nie.
to, co go zastąpiło, to całkowicie nowy rower, zbudowany na zestawie kołowym 29er, który jest jeszcze bardziej niezachwiany do jazdy przygodowej i przenoszenia wielu rzeczy z ramą. Po prostu idź do przodu i spróbuj zignorować ramkę z tak wieloma bossami i punktami rack mountain. Spójrz na ten wewnętrzny Trójkąt! Absolutnie pełne szefów. Pozornie, to jest prowadzenie przykręconej torby na ramie, co robię, ale naprawdę, pozwól swojemu umysłowi zwariować. A ta Podwójna kierownica służy do jednej rzeczy—przypięcia śpiwora i wyjścia. Nazywają to „Bedroll Bar”, ale wiesz o co chodzi.
rower jest luźniejszy, ma bardziej wyprostowany kąt siedzenia i krótsze rozstawy kół (430 mm) niż poprzedni model, jak to ma miejsce w przypadku każdego nowego roweru wypuszczonego w tym roku. Stal też jest inna. Nieco tańszy 4130 Chromoly zamiast maślanego Columbus Thron używany wcześniej-rower jest jednak prawie 700 dolarów tańszy w wersji 2020, więc cięcia musiały być gdzieś wykonane.
Marin udostępnia plany dla trójkąta i bossów, aby uprościć niestandardowe zamówienie torby ramowe lub zrobić własne. Ten jest od Rogue Panda.
komponenty są bezproblemowe, a jak na kurs z Marinem, dobrze przemyślane za tę cenę. Uwielbiam używany tutaj 12-biegowy układ napędowy Shimano SLX, a hamulce Shimano MT520 to coś, o czym nigdy nie musisz myśleć, a jeśli nie zamierzasz pchnąć tego roweru w miejsca, do których nie był zaprojektowany, nie będą one wymagały modernizacji. Widelec to Meh RockShox FS 35 o skoku 120 mm, a mój wymaga już przebudowy po kilkuset milach. Prawdopodobnie ulepszę. Niedrogi słupek zakraplacza TranzX działa dobrze, chociaż od razu wymieniłem tanią plastikową dźwignię na znacznie lepszą dźwignię PNW Components. Podoba mi się, jak wyglądają kierownice i podoba mi się pomysł zwiększenia nieruchomości, ale są ciężkie z tym dodatkowym metalem i czują się trochę sztywne. Z namiotem przypiętym, wybór ma sens na świecie.
prowadzenie kabli odbywa się głównie wzdłuż dolnej rury, z wewnętrznie poprowadzonym okablowaniem kroplomierza. To w większości działa dobrze, choć może być trochę wybredne, aby wszystko było prawidłowo wyłożone, jeśli musisz przesunąć Kable tak, jak to zrobiłem, gdy wymieniłem dźwignię słupka kroplomierza.
teraz opony. Marin wyposażył rower w gumę Vee Flow Snap 2.6″, co ma sens. Jeśli chcesz zrezygnować z 27.5+, daj nam trochę szerokiego mięsa. Ale te opony są drapaczem głowy, jeśli chodzi o osiągi. Trzymają się fantastycznie, co, ok, jest niesamowite w zestawie przygodowym. Ale są bardzo, bardzo powolne. Uchwyty są tak ogromne, że praktycznie można poczuć, jak każdy z nich toczy się po ziemi, przytulając każdy kawałek zakupu, niechętnie puszczając. Uruchamianie ich przy niskim PSI, aby uzyskać pożądany squish, powoduje, że są wolniejsze i grozi katastrofą dzięki cienkim ściankom bocznym. Prowadzenie ich przy wyższym ciśnieniu, powiedzmy, w okolicach lat 30-tych, sprawia, że są trochę szybsze, ale teraz jazda jest ostra i nie ma żadnych korzyści z opony tak grubej. Nie mam zbyt dużego doświadczenia z oponami 2,6″, więc mogę spróbować z tyłu z wąskimi 2,3″, aby zobaczyć, czy to trochę przyspiesza, lub rzucić wyższej jakości 2,5 ” lub 2.6 ” Ustaw na kołach, aby biegać przy squishy niższym ciśnieniu rower taki jak ten chce, jeśli jakość jazdy ma zostać poprawiona. Jak to jest, opony są jak tweenery, i tanie-owskie w tym.
ale to nie znaczy, że ten rower jest zbyt surowy. Wcale nie. Zgodność stali jest niemal luksusowa, jeśli spędzasz większość czasu na jeździe sztywniejszymi ramami z włókna węglowego. Jestem przekonany, że niemal absurdalnie cienkie siedziska nie są tak małe tylko po to, aby zmniejszyć wagę, ale aby dodać trochę flex w tylnym trójkącie. Z pluszowym widelcem ten rower jeździłby jak cadillac. Cóż, Hardtail Cadillac, ale wiesz o co chodzi.
do tej pory pokonałem około 500 mil na rowerze w rozmiarze XL, na różnych trasach: stromych i luźnych,stromych i kamienistych/rooty/przerażających, szutrowych drogach, krętych szlakach przepływowych i kombinacji wszystkich powyższych. Dorzuć też mnóstwo chodników w mieście. Moje ogólne wrażenia są z pewnym, stabilnym rowerem, który jeździ wydajnie i może obsłużyć prawie wszystko. Na płynnych szlakach jest to wyrafinowany hoot, ładujący energię w zgodnej stali, uwalniający ją po bank; na karających podjazdach stromy kąt siedziska (74,5 stopni) utrzymuje cię w wygodnej pozycji pedału, a luźny (66,5 stopni) kąt główki ramy sprawia, że rzeczy są zabawne, gdy są skierowane w dół. Zasięg w XL wynosi 455 mm, co nie jest zbyt długie jak NA XL; Czuję się komfortowo i gotowy na długie dni w siodle w kokpicie, a jazda nim po mieście prawie czuje się jak podmiejski z super szerokimi barami.
Fajnie się jeździ. Mam stajnię rowerów do wyboru, czy chcę jechać do kawiarni lub coś kupić w sklepie, w tym rower elektryczny i rower miejski, a 9 razy na 10 jeżdżę Pine Mountain. To nie jest to, co uważałbym za szczególnie hałaśliwy rower trailowy, ale jeśli chcę po południu popływać po ziemi i nie czuć się w nastroju do rozdrabniania, jestem na Pine Mountain. Jeśli chcę załadować sprzęt i pojechać nad jezioro na ryby, jestem na Pine Mountain. Gdybym miał w ten weekend jeździć na rowerze, to na Pine Mountain.
dodaj to wszystko, a to jeden rower robi wiele rzeczy.
tutaj na czapce słuchawek jest napisane: Made for fun. I myślę, że to prawda. Jest to rower za 2100 dolarów, który jest zbudowany tak, aby trwał, jest wyposażony w szanowane komponenty, zabierze cię wszędzie, gdzie tylko zechcesz, wygląda świetnie i sprawia przyjemność. Na dłuższą metę absolutnie wymieniam opony, przebudowuję widelec (nie wina Marina), może zamienię drążki na coś z odrobiną więcej. Ja też świetnie się bawię.
• Pine Mountain 1: specyfikacja obejmuje ramę CrMo Series 2 Z Podwójnym cieniowaniem, widelec RockShox Recon RL, przerzutkę Shimano Deore, 11-biegowy układ napędowy. $1,050
* Pine Mountain 2: Dane techniczne obejmują ramę CrMo z podwójnym cieniowaniem Series 3 & poddaną obróbce cieplnej, widelec RockShox FS 35, 12-biegowy układ napędowy Shimano SLX. $2,100.
Moja budowa
miałem Rogue Panda custom zrobić torbę ramki, aby wykorzystać wszystkich tych bossów. Poszedł z piętrowym i łatwo zmieści jedzenie, zestaw do gotowania, rurkę, multitool i pompę na kilkudniową przygodę.
Dźwignia zakraplacza TranzX go nie przecinała, więc wymieniłem ją na dźwignię PNW. Możesz nie myśleć, że dźwignia zakraplacza może być zauważalnie lepsza – następnie wypróbuj i dowiedz się.
do wyboru są miliardy fotelików, a ja wybrałem 11-litrowy REI Link, ponieważ jest prosty, dobra cena i działa równie dobrze, jak znacznie droższe Pakiety. Czułem się odpowiedni Z Pine Mountain 2.