“egy 29-es? Basszus.”
ez volt az első dolog, amit mondtam, amikor az új Marin Pine Mountain először megjelent tavaly év végén. Az előző modell, a Pine Mountain 1 tulajdonosa volt (az alsó specced build az 1, A 2-nek van a fancier bitje), és egy finoman squishy 27.5+ platformon futott. Az enyém L méretű volt, egy kicsit kicsi a 6″ 2 ” – es keretemhez, de olyan fürge és mákos volt, mint egy acél keményfarok, rengeteg párnával, amikor a dolgok chundery és rooty lettek.
azt fejét pletykák egy új Pine Mountain, egy kerékpár Marin először értékesített mintegy 30 évvel ezelőtt, és vajon a plusz méretű gumiabroncs hóbort, amely lángolt ki látszólag teljesen belül a tér néhány év, folytatódna, remélve, hogy így abban az esetben ez a kerékpár.
nem így történt.
ami felváltotta, az egy teljesen új kerékpár, amely egy 29er kerékpárra épült, ami még inkább elkötelezett a kalandlovaglás iránt, és egy csomó dolgot hordoz a kerettel. Csak megy előre, és próbálja figyelmen kívül hagyni a keret, hogy sok főnökök és rack hegyi pontokat. Nézd azt a belső háromszöget! Teljesen tele van főnökökkel. Látszólag, ez egy csavarozott vázas táska futtatása, amit megteszek, de tényleg, hagyd, hogy az elméd megőrüljön. És ez a kettős rácsos kormánybeállítás egy dologra van—a hálózsákod bekötése és kijutás oda. Nos, ” Bedroll bárnak “hívják, de megkapod az ötletet.
a motor lazább, egyenesebb ülésszöggel és rövidebb lánctartókkal (430 mm) rendelkezik, mint az előző modell, mint ahogy ez a látszólag minden új kerékpár esetében, amely ebben az évben jelent meg. Az acél is más. Valamivel olcsóbb 4130 Chromoly, mint a korábban használt vajas Columbus Thron—a kerékpár azonban közel 700 dollárral olcsóbb a 2020-as verzióban, ezért valahol vágni kellett.
Marin elérhetővé teszi a triangle and bosses terveit, hogy egyszerűvé tegye a keretzsákok egyedi megrendelését vagy a saját készítését. Ez a Rogue Panda – tól származik.
az alkatrészek nem zavaróak, és a Marin tanfolyamhoz hasonlóan jól átgondolták az árat. Szeretem a Shimano SLX 12-sebességes hajtásláncát, amit itt használnak, és a Shimano MT520 fékek olyan dolgok, amelyekre soha nem kell gondolni, és hacsak nem akarod ezt a kerékpárt olyan helyekre tolni, ahol nem tervezték, azokat soha nem kell frissíteni. A Villa egy Meh RockShox FS 35, 120 mm-es utazással, az enyémnek pedig néhány száz mérföld után már újjáépítésre van szüksége. Én valószínűleg frissíteni. Az olcsó TranzX cseppentő oszlop jól működik, bár az olcsó műanyag Kart azonnal kicseréltem egy sokkal jobb PNW Components Vályogkarra. Értem, hogy néz ki a kormány, és tetszik a megnövekedett ingatlan ötlete, de nehézek az extra fémmel, és kissé merevnek érzik magukat. A sátor pántos bár, a választás teszi minden értelme a világon.
a kábelvezetés többnyire a downtube alja mentén történik, belső vezetésű csepegtető utáni kábelezéssel. Ez többnyire jól működik, bár kissé válogatós lehet, ha mindent megfelelően bélelnek, ha a kábeleket úgy kell mozgatnia, mint én, amikor kicseréltem a csepegtető oszlopkart.
most akkor, a gumik. Marin specifikálta a kerékpárt Vee Flow Snap 2.6 ” gumival, amelynek van értelme. Ha el akarja árasztani a 27,5+ – t, adjon nekünk néhány széles húst. De ezek a gumik egy fej scratcher, amikor a teljesítmény. Fantasztikusan jól tapadnak, ami oké, fantasztikus egy kalandfúrótoronyban. De nagyon, nagyon lassúak. A fülek olyan hatalmasak, hogy gyakorlatilag érezheted, hogy mindegyik a földön gurul, átölelve minden vásárlást, vonakodva elengedni. Ha alacsony PSI-n futtatja őket, hogy megkapja a kívánt giccset, lassabbá teszi őket, és katasztrófát fenyeget a vékony érzésű oldalfalakkal. Magasabb PSI-vel futtatva őket, mondjuk a 30-as évek közelében, egy kicsit gyorsabbá teszi őket, de most az út kemény, és kevés előnye van egy ilyen vastag gumiabroncsnak. Nincs sok tapasztalatom a 2,6″ – os gumiabroncsokkal kapcsolatban, ezért kipróbálhatom a hátulját néhány keskeny 2,3″ – os motorral, hogy lássam, ez felgyorsítja-e a dolgokat egy kicsit, vagy dobjon egy jobb minőségű 2,5 ” – es vagy 2-es.6 ” állítsa be a kerekeket, hogy a squishy alacsonyabb nyomáson fusson, mint ez a kerékpár, ha javítani kell a menet minőségét. Ahogy van, a gumik úgy érzik magukat, mint a tweenerek, és olcsóak.
de ez nem azt jelenti, hogy ez a motor túl keménynek érzi magát. Egyáltalán nem. Az acél megfelelősége szinte luxus, ha idejének nagy részét a szennyeződésekkel merevebb szénkeretekkel tölti. Meggyőződésem, hogy a szinte abszurd módon vékony ülések nem olyan kicsiek, csak a súlycsökkentés érdekében, hanem azért, hogy némi hajlítást adjanak a hátsó háromszögbe. Plüssebb villával ez a kerékpár úgy közlekedne, mint egy cadillac. Nos, egy keményfarkú Cadillac, De érted az ötletet.
eddig körülbelül 500 mérföldet tettem az XL méretű kerékpárra, különféle ösvényeken: meredek és laza, meredek és sziklás/rooty/félelmetes, kavicsos utak, kanyargós áramlási pályák és a fentiek kombinációja. Dobjon be rengeteg városi járdát is. Általános benyomásaim egy magabiztos, stabil kerékpárról szólnak, amely hatékonyan közlekedik és szinte bármit képes kezelni. A flowy pályákon ez egy kifinomult hoot, amely energiát tölt be a megfelelő acélba, és felszabadítja azt egy bank után; a büntető mászásoknál a meredek ülésszög (74,5 fok) kényelmes pedál helyzetben tartja Önt, és a laza (66,5 fok) fejcső szöge játékos módon tartja a dolgokat, amikor lefelé mutat. Az XL elérhetősége 455 mm, ami nem túl hosszú egy XL számára; Kényelmesen érzem magam, és készen állok a hosszú nyeregnapokra a pilótafülkében, és a város körül lovagolva szinte olyan, mint egy szuper széles sávú ingázó.
egyszerűen könnyű lovagolni. Jó móka lovagolni. Van egy stabil kerékpárok közül lehet választani, ha azt akarom, hogy lovagolni a kávézóba, vagy megragad valamit a boltban, beleértve egy e-bike és egy nyilvános kerékpáros townie dolog, és 9-szer 10 lovagolok a fenyő hegy. Ez nem az, amit egy különösen garázda terepmotornak tartanék, de ha csak délután Szeretnék körutazni egy kis szennyeződésen, és nem érzem magam a zúzáshoz, akkor a Fenyőhegyen vagyok. Ha felszerelkezni akarok, és horgászni menni a tóhoz, a Fenyőhegyen vagyok. Ha ezen a hétvégén bicikliznék, az a Fenyőhegyen lenne.
mindezt összeadva, egy bicikli sok mindent csinál.
a fülhallgató sapkáján ez olvasható: szórakozásból készült. És azt hiszem, ez pontosan így van. Ez egy $2,100 kerékpár, amely tartós, jön specced tiszteletre méltó alkatrészek, elviszi bárhová, amit valaha is akar menni, jól néz ki, és szórakoztató csinálja. Hosszú távon abszolút cserélem a gumikat, újjáépítem a villát (nem Marin hibája), talán kicserélem a rudakat valamire, egy kicsit több adattal. Én is teljesen jól érzem magam.
• fenyő hegy 1: A specifikációk tartalmazzák a sorozatot 2 dupla fenekű CrMo keret nyitott lemorzsolódásokkal, RockShox Recon RL Villa, Shimano Deore váltó, 11 fokozatú hajtás. $1,050
saját építmények
volt Rogue Panda custom, hogy egy keret táska, hogy használja az összes ilyen főnökök. Elment a double decker, és ez könnyen illeszkedik az élelmiszer, cookset, cső, multitool, és a szivattyú egy több napos kaland.
a TranzX cseppentő kar nem vágta el, ezért kicseréltem a PNW Vályogkarra. Lehet, hogy nem gondolja, hogy egy cseppentő kar észrevehetően jobb lehet—akkor kipróbálja a vályogot, és megtudja.
zillion üléscsomag közül lehet választani, és a 11 literes REI Link-et választottam, mert egyszerű, jó ár, és ugyanolyan jól működik, mint a sokkal drágább csomagok. Úgy érezte, megfelelő a Pine Mountain 2.