“en 29er? Forbandet.”
dette var det første, jeg sagde, da det nye Marin Pine Mountain først dukkede op i slutningen af sidste år. Jeg havde ejet den tidligere model, en Pine Mountain 1, (den nederste specced build er 1, 2 har de mere avancerede bits) og den løb på en lækker 27,5+ platform. Mine var en størrelse L, lidt lille til min 6’2″ ramme, men det var så Kvikk og valmue som en stålhardtail kunne være, med masser af pude, når tingene blev chundery og rooty.
jeg ville lede rygter om et nyt Pine Mountain, en cykel Marin solgte først for 30 år siden, og spekulerede på, om plusstørrelsesdækfaden, der flammede ud tilsyneladende helt inden for et par år, ville fortsætte, håber det i tilfælde af denne cykel.
det gjorde det ikke.
hvad erstattet det er en ny cykel helt, bygget på en 29er hjulsæt, der er endnu mere ufortrødent forpligtet til eventyr ridning og transporterer en hel masse ting med rammen. Du skal bare gå videre og forsøge at ignorere en ramme med så mange chefer og rack mountain Point. Se den indre trekant! Helt fyldt med chefer. Det er tilsyneladende at køre en boltet rammepose, som jeg gør, men virkelig, lad dit sind gå nødder. Og det dobbelt-barred styr setup er der for en ting—strapping din sovepose på og komme derude. Godt, de kalder det “Bedroll Bar”, men du får ideen.
cyklen er slacker med en mere lodret sædevinkel og kortere kædestænger (430 mm) end den forrige model, som det er tilfældet med tilsyneladende hver ny cykel, der blev frigivet i år. Stålet er også anderledes. En lidt billigere 4130 Chromoly snarere end den buttery Columbus Thron, der tidligere blev brugt—cyklen er dog næsten $700 billigere i 2020-versionen, så der måtte foretages nedskæringer et eller andet sted.
Marin stiller planerne for trekanten og bosserne til rådighed for at gøre det nemt at skræddersy rammeposer eller lave dine egne. Denne er fra Rogue Panda.
komponenterne er no-fuss, og par for kurset med Marin, godt gennemtænkt til prisen. Jeg elsker Shimanos 12-trins drivlinje, der bruges her, og Shimano MT520-bremserne er noget, du aldrig behøver at tænke på, og medmindre du vil skubbe denne cykel til steder, den ikke var designet til, behøver de aldrig at opgradere. Gaffelen er en meh Rockshoks FS 35 med 120 mm rejse, og min har allerede brug for en genopbygning efter et par hundrede miles. Jeg vil sandsynligvis opgradere. Den billige dropper post fungerer fint, selvom jeg udskiftede den billige plasthåndtag med det samme med en meget bedre PNV komponenter Loam håndtag. Jeg graver hvordan styret ser ud, og som ideen om øget fast ejendom, men de er tunge med det ekstra metal og føler sig lidt stive. Med et telt spændt på dog, valget giver al mening i verden.
kabelføring er for det meste langs bunden af nedrøret, med internt dirigeret dropper post kabler. Dette fungerer for det meste fint, selvom det kan være lidt finicky at få alt alt foret korrekt, hvis du har brug for at flytte kablerne rundt, som jeg gjorde, da jeg udskiftede dropper post-håndtaget.
nu da dækkene. Marin specced cyklen med Vee strøm Snap 2.6″ gummi, som giver mening. Hvis du skal droppe 27,5+, giv os nogle brede kød. Men disse dæk er en hovedskraber, når det kommer til ydeevne. De greb fantastisk godt, hvilken, okay, fantastisk i en eventyrrigg. Men de er virkelig, virkelig langsomme. Lugs er så enorme, at du praktisk talt kan føle, at hver enkelt ruller over jorden, krammer hver eneste køb, tilbageholdende med at give slip. At køre dem ved lav PSI for at få den klemme, du ønsker, gør dem langsommere, og truer katastrofe med de tynde sidevægge. At køre dem på en højere PSI, siger nær 30 ‘ erne, gør dem lidt hurtigere, men nu er turen hård, og der er ringe fordel for et dæk, der er tykt. Jeg har ikke masser af erfaring med 2,6″dæk, så jeg kan prøve ryggen med nogle smalle 2,3″ s for at se, om det fremskynder tingene lidt eller kaster en højere kvalitet 2,5 ” eller 2.6 ” sæt på hjulene for at køre ved det skarpe lavere tryk, en cykel som denne vil have, hvis kørekvaliteten skal forbedres. Som det er, Føles dækkene som diskanter, og billige-ish dem på det.
men det er ikke at sige, at denne cykel føles alt for hård. Overhovedet. Overholdelse af stål er næsten luksuriøst, hvis du bruger det meste af din tid på snavs, der kører stivere kulstoframmer. Jeg er overbevist om, at de næsten absurde tynde sædestænger ikke er så små bare for at reducere vægten, men for at tilføje noget bøjning i den bageste trekant. Med en plusher gaffel ville denne cykel køre som en cadillac. Nå, en hardtail Cadillac, men du får ideen.
500 miles på cyklen hidtil over en række stier: stejle og løse, stejle og stenede/rooty/skræmmende, grusveje, snoede strømningsstier og en kombination af alle ovenstående. Kast også masser af fortov i byen. Mine overordnede indtryk er af en selvsikker, stabil cykel, der kører effektivt og kan håndtere næsten alt. På flydende stier er det en raffineret hoot, der lægger energi i det kompatible stål og frigiver det efter en bank; ved at straffe stigninger holder den stejle sædevinkel (74,5 grader) dig i en behagelig pedalposition, og den slanke (66,5 grader) headtube vinkel holder tingene legende, når de peges ned. 455 mm, hvilket ikke er meget længe for en; Jeg føler mig godt tilpas og klar til lange sadeldage i cockpiten, og når jeg kører rundt i byen, føles det næsten som en pendler med superbrede barer.
det er bare nemt at ride. Det er sjovt at ride. Jeg har en stald af cykler at vælge, om jeg vil ride til kaffepladsen eller få fat i noget i butikken, inklusive en e-cykel og en offentlig cykelby ting, og 9 gange ud af 10 Jeg kører på Pine Mountain. Det er ikke, hvad jeg ville betragte som en særlig larmende trailcykel, men hvis jeg bare vil sejle om eftermiddagen på noget snavs og ikke føler mig i humør til makulering, er jeg på Pine Mountain. Hvis jeg vil laste op med gear og ride op til en sø for at fiske, er jeg på Pine Mountain. Hvis jeg skulle cykle i denne uge, ville det være på Pine Mountain.
Tilføj alt det op, og det er en cykel, der gør mange ting.
lige der på headsethætten lyder det: lavet til sjov. Og jeg synes, det er helt rigtigt. Dette er en $2.100 cykel, der er bygget til at vare, kommer med respektable komponenter, vil tage dig overalt, hvor du nogensinde vil gå, ser godt ud og er sjovt at gøre det. På lang sigt bytter jeg absolut dækkene, genopbygger gaffelen (ikke Marins skyld), måske bytter stængerne ud til noget med lidt mere give. Jeg har også absolut sjov.
• Pine Mountain 1: Specs omfatter Serie 2 dobbelt Butted CrMo ramme med åbne frafald, Rockshoks Recon RL gaffel, Shimano Deore derailleur, 11-speed drivetrain. $ 1,050
• Pine Mountain 2: SPECIFIKATIONER inkluderer serie 3 Dobbeltstøbt & varmebehandlet CrMo-ramme med brugerdefinerede cast dropouts, Rockshoks FS 35 gaffel, Shimano 12-trins drivlinje. $2,100.
min build
jeg havde Rogue Panda brugerdefineret lave en ramme taske til at gøre brug af alle disse chefer. Gik med den dobbelte decker, og det vil nemt passe mad, cookset, rør, multitool, og pumpe til en flere dages eventyr.
droppehåndtaget var ikke ved at skære det, så jeg erstattede det med Loam-håndtaget. Du tror måske ikke, at en dropperhåndtag kunne være mærkbart bedre—så prøver du Loam og finder ud af det.
der er en million sædepakker at vælge imellem, og jeg gik med 11-liters REI-linket, fordi det er simpelt, en god pris, og det fungerer lige så godt som langt dyrere pakker. Følte sig passende med Pine Mountain 2.