«¿Un 29er? Maldición.»
Esto fue lo primero que dije cuando el nuevo Marin Pine Mountain apareció por primera vez a finales del año pasado. Tenía el modelo anterior, un Pine Mountain 1 ,( la construcción con especificaciones inferiores es el 1, el 2 tiene los bits más elegantes) y corría en una plataforma deliciosamente blanda de 27.5+. El mío era de talla L, un poco pequeño para mi marco de 6’2″, pero era tan ágil y amapola como un hardtail de acero, con mucho cojín cuando las cosas se volvían gruesas y enraizadas.
Me dirijo a los rumores de una nueva Pine Mountain, una bicicleta que Marin vendió por primera vez hace unos 30 años, y me preguntaba si la moda de neumáticos de talla grande, que se encendió aparentemente en el espacio de unos pocos años, continuaría, con la esperanza de que así fuera en el caso de esta bicicleta.
no.
Lo que la reemplazó es una bicicleta completamente nueva, construida sobre un juego de ruedas de 29, que está aún más comprometida con la aventura y lleva un montón de cosas con el cuadro. Solo tienes que seguir adelante y tratar de ignorar un marco con tantos jefes y puntos de montaña de estante. ¡Mira ese triángulo interior! Absolutamente lleno de jefes. Aparentemente, eso es para hacer funcionar una bolsa con marco atornillado, lo cual hago, pero en realidad, deja que tu mente se vuelva loca. Y esa configuración de manillar de doble barra está ahí para una cosa: atarte el saco de dormir y salir. Bueno, lo llaman el «Bar de ropa de cama», pero entiendes la idea.
La bicicleta es más floja, con un ángulo de asiento más vertical y vainas más cortas (430 mm) que el modelo anterior, como es el caso de aparentemente todas las bicicletas nuevas lanzadas este año. El acero también es diferente. Una Chromoly 4130 ligeramente más barata que la mantecosa Columbus Thron utilizada anteriormente, aunque la bicicleta es casi 700 dólares más barata en la versión de 2020, por lo que los cortes tuvieron que hacerse en algún lugar.
Marin pone a disposición los planos para el triángulo y los jefes para que sea fácil encargar bolsas con marco personalizadas o hacer las tuyas propias. Este es de Rogue Panda.
Los componentes son sencillos y, al igual que el curso con Marin, están bien pensados para el precio. Me encanta la transmisión SLX de 12 velocidades de Shimano que se usa aquí, y los frenos Shimano MT520 son algo en lo que nunca tendrás que pensar y, a menos que vayas a empujar esta bicicleta a lugares para los que no fue diseñada, nunca necesitarás actualizarla. La horquilla es una meh RockShox FS 35 con 120 mm de recorrido y la mía ya necesita una reconstrucción después de unos cientos de millas. Probablemente mejoraré. La económica tija cuentagotas TranzX funciona bien, aunque reemplacé la palanca de plástico barata de inmediato con una palanca de barro de componentes PNW mucho mejor. Me gusta cómo se ven los manillares, y me gusta la idea de aumentar los bienes raíces, pero son pesados con ese metal extra y se sienten un poco rígidos. Sin embargo, con una tienda de campaña atada, la elección tiene todo el sentido del mundo.
El enrutamiento de cables se encuentra principalmente a lo largo de la parte inferior del tubo descendente, con cableado de poste cuentagotas enrutado internamente. En su mayoría, esto funciona bien, aunque puede ser un poco meticuloso para forrar todo correctamente si necesita mover los cables como lo hice cuando reemplacé la palanca del poste cuentagotas.
Ahora, los neumáticos. Marin equipó la bicicleta con goma Vee Flow Snap de 2.6″ que tiene sentido. Si vas a deshacerte del 27,5+, danos carnes anchas. Pero estos neumáticos son un rasguño en la cabeza cuando se trata de rendimiento. Se agarran fantásticamente bien, lo que, vale, es increíble en un equipo de aventura. Pero son muy, muy lentos. Las asas son tan grandes que prácticamente puedes sentir cada una rodando por el suelo, abrazando cada pedacito de compra, reacio a soltarse. Ejecutarlos a bajo PSI para obtener el aplastamiento que desea los hace más lentos y amenaza con un desastre con las paredes laterales de sensación delgada. Hacerlos correr a un PSI más alto, digamos, cerca de los 30, los hace un poco más rápidos, pero ahora el viaje es duro y hay poco beneficio en un neumático tan grueso. No tengo mucha experiencia con neumáticos de 2.6″, por lo que puedo probar la parte trasera con algunos 2.3″estrechos para ver si eso acelera un poco las cosas, o lanzar un 2.5″ o 2 de mayor calidad.6″ en las ruedas para correr a la presión más baja y blanda que una bicicleta como esta quiere para mejorar la calidad de conducción. Tal como están las cosas, los neumáticos se sienten como tweeners, y más o menos baratos.
Pero eso no quiere decir que esta bicicleta se sienta demasiado dura. Para nada. La conformidad del acero es casi lujosa si pasas la mayor parte de tu tiempo en la tierra montando cuadros de carbono más rígidos. Estoy convencido de que los tirantes casi absurdamente delgados no son tan pequeños solo para reducir el peso, sino para agregar un poco de flexión en el triángulo trasero. Con una horquilla más cómoda, esta bicicleta viajaría como un cadillac. Bueno, un Cadillac de cola dura, pero entiendes la idea.
He recorrido casi 500 millas en la bicicleta de tamaño XL hasta ahora, sobre una variedad de senderos: empinados y sueltos, empinados y rocosos/enraizados/aterradores, caminos de grava, senderos sinuosos y una combinación de todo lo anterior. Agregue un montón de cruceros en el pavimento de la ciudad también. Mis impresiones generales son de una bicicleta segura y estable que monta de manera eficiente y puede manejar casi cualquier cosa. En senderos fluidos, es un toque refinado, cargando energía en el acero compatible, liberándola después de un talud; en subidas exigentes, el ángulo del asiento inclinado (74,5 grados) te mantiene en una posición cómoda de pedal, y el ángulo holgado (66,5 grados) del tubo de dirección mantiene las cosas divertidas cuando apuntan hacia abajo. El alcance de la XL es de 455 mm, lo que no es muy largo para una XL; Me siento cómodo y listo para largos días de sillín en la cabina, y recorrerlo por la ciudad casi se siente como un viajero con barras súper anchas.
Es fácil de montar. Es divertido montar. Tengo un establo de bicicletas para elegir si quiero ir a la cafetería o tomar algo en la tienda, incluida una bicicleta eléctrica y una bicicleta pública, y 9 de cada 10 veces monto en Pine Mountain. No es lo que consideraría una bicicleta de trail particularmente ruidosa, pero si solo quiero navegar por la tarde en un poco de tierra y no tengo ganas de triturar, estoy en Pine Mountain. Si quiero cargar equipo y cabalgar hasta un lago para pescar, estoy en Pine Mountain. Si fuera a hacer ciclismo este fin de semana, sería en Pine Mountain.
Suma todo eso, y esa es una bicicleta que hace muchas cosas.
Justo en la tapa del auricular se lee: Hecho para la diversión. Y creo que eso es exactamente correcto. Esta es una bicicleta de $2,100 que está construida para durar, viene con componentes respetables, te llevará a cualquier lugar al que quieras ir, se ve genial y es divertido hacerlo. A largo plazo, estoy absolutamente cambiando los neumáticos, reconstruyendo la horquilla (no es culpa de Marin), tal vez cambiando las barras por algo con un poco más de dinero. También me estoy divirtiendo.
• Pine Mountain 1: Las especificaciones incluyen cuadro CrMo de doble tope de la Serie 2 con caídas abiertas, horquilla RockShox Recon RL, cambio Shimano Deore, transmisión de 11 velocidades. $1,050
* Pine Mountain 2: Las especificaciones incluyen un cuadro CrMo con tratamiento térmico de doble culata & de la serie 3 con dropouts moldeados personalizados, horquilla RockShox FS 35, transmisión Shimano SLX de 12 velocidades. $2,100.
Mi compilación
Hice que Rogue Panda hiciera una bolsa de marco personalizada para hacer uso de todos esos jefes. Fue con el de dos pisos, y se ajustará fácilmente a alimentos, juego de cocina, tubo, multiherramienta y bomba para una aventura de varios días.
La palanca cuentagotas TranzX no la cortaba, así que la reemplacé con la palanca de marga PNW. Es posible que no pienses que una palanca cuentagotas podría ser notablemente mejor, entonces prueba la Marga y averígualo.
Hay un millón de paquetes de asientos para elegir, y elegí el REI Link de 11 litros porque es simple, tiene un buen precio y funciona igual de bien que los paquetes mucho más caros. Me sentí apropiado con el Pine Mountain 2.