El 8 de marzo de 2014, el vuelo MH370 de Malaysian Airlines despegó de Kuala Lumpur con 239 personas a bordo.
Debería haber aterrizado en Beijing, China, más tarde ese día, pero en cambio desapareció menos de una hora después del despegue.
Los restos del Boeing 777 nunca se han encontrado, ni tienen ningún rastro de los pasajeros y la tripulación de cabina a bordo.
Los escombros comenzaron a aparecer en las playas del Océano Índico más de tres años después de que el avión desapareciera.
Desgarradoramente, la búsqueda del avión desaparecido se canceló en 2018, pero todavía no hay respuestas sobre lo que realmente sucedió con el vuelo MH370.
Las teorías de conspiración que rodeaban al avión circularon casi tan pronto como desapareció.
¿El piloto cambió deliberadamente el rumbo en un espantoso asesinato, suicidio o fue secuestrado el avión?
Fueron sus controles hackeados remotamente y aterrizó a salvo fuera del radar que debería haberlo estado rastreando.
MH370 despegó en un despegue normal desde Kuala Lumpur, pero a los 38 minutos del vuelo hizo su comunicación final con el control de tráfico aéreo.
Desapareció del radar convencional minutos más tarde, pero fue rastreado por sistemas militares durante otra hora, donde parecía desviarse de su trayectoria de vuelo planificada.
El periodista Ean Higgins, autor de The Hunt For MH370, cree que sabe exactamente lo que le pasó al avión.
El detective aficionado Mick Gilbert se le ocurrió la teoría, aunque no hay evidencia concreta de que esto sea lo que sucedió.
Afirma que hubo un incendio devastador en la cabina del avión alrededor de 40 minutos en el vuelo cuando el calentador del parabrisas en el lado del piloto se incendió.
Ean dice que esto podría haber quemado algunos circuitos, incluyendo el transpondedor de radar secundario y los sistemas de comunicación.
Los pilotos están entrenados para emergencias como esta y simplemente se habrían puesto sus máscaras de oxígeno y cortado la energía del calentador.
Pero Ean afirma que esto condujo a una cadena de eventos catastróficos que causaron la muerte de todos a bordo.
Al cortar la energía, la tripulación también habría apagado la unidad de datos del satélite, lo que significaba que ya no estaban vinculados a los satélites.
Ean entonces cree que el Primer oficial Fariq Abdul Hamid, habrá sido el encargado del avión mientras que el capitán Zaharie Ahmad Shah se ocupó del incendio.
Tan pronto como el fuego estuviera bajo control el capitán y el primer oficial habrían hecho una llamada de socorro.
El entrenamiento de emergencia para pilotos enfatiza que asegurarse de que el avión permanezca en el aire y encontrar un curso para el aeropuerto más cercano son las dos prioridades iniciales en una emergencia en vuelo.
La tercera es pedir ayuda por radio y dejar que el control de tráfico aéreo sepa lo que está sucediendo, lo que significa que el avión podría haber cambiado de ruta sin que nadie en tierra lo supiera.
Sin embargo, Ean cree que durante la crisis, una de las máscaras de oxígeno que llevaban los dos pilotos fue arrancada de su cavidad.
La cabina se habría llenado con el contenido de la botella de oxígeno, que es un gas altamente inflamable, y podría causar fácilmente una explosión.
El capitán Zaharie ya estaba de pie y tratando de lidiar con las llamas, pero el Primer Oficial Fariq habría sido incinerado mientras intentaba controlar el avión.
Una explosión de este tamaño habría debilitado el parabrisas del avión, lo que a su vez habría causado una rápida descompresión.
En estas situaciones, las máscaras de oxígeno caían de los compartimentos superiores, dando a los pasajeros 12 minutos de aire en el avión fuera de control.
Ean luego dice que el capitán Zaharie podría haber huido de la cabina para alcanzar una máscara de oxígeno antes de caer inconsciente antes de regresar a la parte delantera del avión.
Con el equipo de comunicación destruido en la explosión, el capitán tuvo que tomar una decisión verdaderamente horrible.
Solo le quedaban unos minutos de oxígeno y muchos de los pasajeros estaban muertos o ya en coma cuando se agotó el suministro de aire.
El capitán Zaharie podría intentar aterrizar sobre Penang, un área fuertemente construida, y posiblemente salvarse a sí mismo y a la azafata que lo había ayudado a regresar a la cabina, pero con un gran riesgo para las miles de personas en tierra.
O podría desviar el avión sobre el Océano Índico Meridional y aterrizar en el mar.
Significaría que todos a bordo perecerían, pero salvaría la vida de las personas inocentes en la tierra de abajo.
Aunque muchos han dudado de esta teoría, un elemento clave le da cierta credibilidad.
Cuando el capitán Zaharie volvió a entrar en la cabina, habría vuelto a encender automáticamente el sistema de comunicaciones por satélite.
El misterio ha rodeado por qué se apagó y luego volvió a encenderse.